oksijen sensörünün fişini çektim???

Bu tarz fiş çekmeleri sorunu çözemeyen aciz ustacıklar yapıyor. Yani sizin sorununuz çözülmedi halen devam ediyor...

LG-H815 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Merhaba.
Diyelim oksijen sensörleri aracın çekişini düşürüyor ve bunu anlamak için aku başını söküp ecuyu resetledik sonra oksijen sensörlerinin fişleri çektim ve akuyu tekrar bağlayıp sensörler devre dışı araç nasıl bir tepki verir
Safe mod dedikleri durum gerçekleştirmi yanı safe mod aracın en performanslı halimidir max güç ve max yakıt

 

Serdar bey bi zahmet resme göre durum nasıl acaba olumsuz bir durum varmıdır

 

O2 sensörleri aracın ÇEKİŞ ve yakıtıı doğrudan etkiler tecrübe ile sabit.
Accent grubunda yumurta , milenyum, admire (dizeller dahil) o2 sensör hatası vermez.
Araç çok yakar performans tarafında KATIRDAN farksız olur.

ister ecuyu sıfırla, ister sensör soketini takma, fark etmez, yukarıda ifadelerim değişmez.

daha önceden MSC nn o2 sensör temizliği ile ilgili bir konusu vardı.
Araştırın derim. yardımcı olacaktır.
ben benzinli ve dizel aracımda 22 ile rahatça söküp ( Katalitik konvertör üstündeki O2) balata spreyi ile temizlediğimde verim alıyorum.

belirli periyotlarda da temzlenmesini tavsiye ederim.
Sensörü bozuk deyip atmayın, % 70 kurtulur.

 

Öncelikle cevap için teşekkürler
LPG ayarlarından aracın SFT si % 25 i aşacak şekilde zengin veya fakir ayar verince direkt arıza kaydı oluşturuyor ve ışığı yakıyor yinede arızalı veya kirlenmis diyebilirmiyiz

 

Teknik detayı bilemem.

Bu iş LPG ayarını yapan ecu programcısını ilgilendirir. Çıktıyı okumak ta onun işidir.

Yazdıklarımın hepsi benzin ve Dizel için geçerlidir
LPG içinde aman aman FARK olacağını düşünmem.

O2 nin görevi katalitik çıkışındaki gaz değerlerini içeriğini ecuye bildirmek.

Ecude, gelen veriye göre karışımı ayarlamak zorunda.

o2 den düz veri gelirse Ecude düz çalışır.

 

güzle bir bilgi aşağıdaki linkte
https://otomobilteknoloji.blogspot....n-lambda-sensoru-nedir-arizasi-belirtisi.html

 

Enjeksiyonlu arabalarda, egzozun içinde motor ile katalitik konvertör arasında yer alan ve egzoz dumanındaki oksijen oranını mütemadiyen ölçerek, elektronik beyine sinyal iletmekle yükümlü olan bir aygıttır. Elektronik beyin lambda sensorundan gelen sinyale göre yakıt hava karışımını ayarlar. Yani sözgelimi, lambda sensörü elektronik beyine "hoop, beyin, buraya bak hele, egzozun içini komple oksijen ettin abicim" şeklinde bir sinyal iletiyorsa, yeterince yakıt yanmadığını izah etmeye çalışıyordur. Bunun üzerine elektronik beyin yakıt hava karışımındaki yakıt oranını artırmak suretiyle kendine çeki düzen verir.
Takılı kullanılması gerekiyor.

 

Benim arabada da oksijen sensörü arızası vardı sensör sıfırladık benzinle 100 km gitmeden tekrar arıza lambasını yaktı. Bende 250 TL ye alıp değiştirdik. 700 km gittim tekrar arıza lambası yandı ama neyden bilmiyorum. Tamirciye gidince netlik kazanacak.

Mi Note 3 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Araç oksijen sensörü arızası veriyorsa bu her zaman oksijen sensörünün arızalı olduğu anlamına gelmez. Hatta oksijen sensörünün arızalı olması düşük bir ihtimal.Motordan gelen karışım istenilen düzeyde olmadığı zaman oksijen sensörü motora arıza bildiriyor. Yani sensörü istediğiniz kadar değiştirin hava yakıt oranını düzenlemedikçe arıza lambası yakmaya devam eder. Motor zengin veya fakir karışım yakıyor olabilir. Debimetre arızalı olabilir. Bence önce bunlara bakmak daha iyi olur.

 

Zengin veya fakir olayına girmeden önce obd ile ölçülen O2 değerini okumak gerekir . Anormallik yoksa yakıt pompası regülatörü , bujiler , kelebek vs bakılmalı.

 

Merhaba arkadaşlar ben aranıza yeni katıldım. Kusura bakmayın nereye yazıcamı bilemedim benim sorunum aracım 2009 hunday Era 1.5 dizel aracı 9 ay önce aldım iki hafta önce özel servise götürdüm çekişinde sorun var diye birde zincirden ses geliyordu onuda değiştiririm dedim ve ustaya teslim ettim önce teste çıktık zincir seti Baskı balata değişti egere temizlendi ondan sonra hayatım karardı arabayı teslim aldım ertesi gün bı baktım ıslık sesi geliyor özel servise geri gittim turbodan dedi sökelim turbocuya verim bakım yapsın dedi bıraktım aracı oda turboyu söküp gönderdi turbo geri geldi sıkıntı olmadığı söylenmiş benim usta hortumları kontrol etti sağlam dedi intecol dendir belki dedi deneme amaçlı yeni intercol taktı ama ıslık sesi devam ediyordu usta yeni sıfır turbo getirdi onu taktı ama ıslık sesi devam ediyordu rölanti de ses yok 2500 de ses geliyor bu sefer turbocu bana getirin ben bakım arabaya dedi turbocudasöktü taktı iki üç kere ses geçmedi manifolt jontası değiştirdi ama ses kesilmedi sizce soru ne olabilir arkadaşlar

 

islikmsesi hava kacisi gibi ise
egr baglanti borularinin delik yada acik olup olmadigina bakin

egr ve emme tenizlenmis.
zaten olmaai gereken buydu.
zincir set degismianolmali
balata devriyaj takim olmali.

Turbonun kendine has bir islik sesi vardir.
Bu crdi larda sadece era rio ceratolarda farkedilir. i30 da tam farkettirmez.

Lakin aman aman bir islik degildir.
dinlemek gerek

 

Merhaba.
Babamda 1.2 symbol var. 5.viteste 2000 devirden sonra ıslık sesi geliyor. Şanzıman dişlisinden dolayı. Bir baktırın derim.

 

Şanzıman sesi MEKANİK bir sestir.

Ancak yağ eksikliği yada dişli bozulması ile başlar ve bir anda ses başlamaz.
Yavaş yavaş başlar.

yukarıdaki ifade bir anda başlamıştır.

 

Evet bir anda oldu egereyi temizledikten sonra galiba böyle ıslık sesi gaza basarken 2500 de ve yukarısına doğru sanki jet uçakları çalışırya öyle artış oluyor

 

Valla babamın arabasındaki seste bir anca başladı. 5.vitesten sonra bildiğiniz ıslık ötüyor.