Mürsel'in 1997 Micra Günlüğü

Mursel bey,böyle özeniyorum size yapayım diyeceğim mazallah arabaya zarar vereceğiz

 

Aşmış bir insansınız.

 

Gene aşmışsın be üstad Maşallah Ellerine sağlık

 

Diyotların bir çeşidi , gücü vs var mı abi ne takacağım.

 

1n4001 di yanlış hatırlamıyorsam ama çok farketmiyor. resimdekine benzer herhangi bir diyotta iş görecektir.

 

Çok teşekkürler abi.İnşallah yapar sonucu buraya yazarım

 

Teşekkürler arkadaşlar.

 

Kaporta kısmından devam edelim. aracı alırken alt marşbiyel kısımlarında boya kabarmaları vs vardı. zamanla bunlar büyüyüp iyice kötü bir hal alınca el atmaya karar verdim. mevcut çürük yerleri kestim. oralara uygun sac parcası kesip şekillendirdim. Tanıdık tabelacıdan rica ettim kaynak işini halletti. sonrası astar macun zımpara boya vs..

 

Ön kaputtun verniği kötü hale gelip çatlamalar başlamıştı. bende ön kaputu boyamaya karar verdim. ön kaputu astarı attım evin önünde dururken sol çamurluğa vurup kaçmışlar. uç kısmı biraz bükülmüş. far ayağının birisi kırılmış. far ayağını plastik kaynak yapıp çamurluğu da düzeltip macun astar yaptım. sonra da boya ve vernik...

 

resimler devam...

 

Aracın sol aynasıni birisi yine sürtüp kaçmış. sağ aynayı ise eskiden hanım kırmıştı tamir etmiştim ama son zamanlarda yine biraz sallanma hissetmeye başladım. sol aynayı zımpara ve boya yaptım. sağ aynayı ise plastik kaynak macun ve boya yaptım.

Bunlar sol aynanın fotoları

 

Bunlarda sağ aynanın resimleri...

 

Evet arkadaşlar gelelim asıl can alıcı noktaya... Bu aracı alırken şanzımancıya gösterdiğimde bu araçlardan almamamı bunların şanzımanlarının elektrikli kavrama olduğunu bunun parçalarının piyasada olmadığını ve sıkıntı yaşayabileceğimi vs söylemişti. 4 yıldır ciddi bir sıkıntıyla karşılaşmadım çok şükür.. ama araç son zamanlarda durmaya yakın bir gıcırtı sesiyle beraber silkeleme yapmaya başlamıştı.. Muayene zamanı da yaklaştığından bu sorunu çözmek ve diğer bakım işlemlerini yapmak için ustama götürdüm. Ustam normalde bunların şanzımanlarından anlamıyor ama ben yaptığım araştırmalarla en azından türbini söküp bakalım olursa olur olmazsa çaresine bakarız dedim.. Alt takımda şanzıman sökülmüşken gerekli parçalarında değişimini yaptık..
sağ iç aks körüğü
sol dış aks kafası
rot başları
yağ
yağ filtresi
hava filtresi
şanzıman yağı
değişti. şanzımanı söküp türbini çıkarttık. bunlarda elektrikli mıknatısla çalışan bir sistem var ve türbinin içinde özel bir toz bulunuyor. zamanla bu toz özelliğini kaybedip türbinin iç çeperlerine yapışıyor ve bu da türbinde sıkışmaya neden oluyor. Araçtan çıkan gıcırtı sesi ve silkeleme de bu yüzden oluyor. Benim amacım türbin içindeki tozu çıkarıp kenar çeperlerini temizleyip tozu geri koyup denemekti ve aynen bu şekilde yaptım ama maalesef araç çalışmadı. İstanbulda eskiden bu işi yapan tamirciler varmış bir tanesine ulaştım ve durumu anlattım türbini kontrol etti bobinde sıkıntı yok dedi. tozu bulabilersen kenar yüzeylerini iyice zımparala parlat temizle ve içine tozunu koy kapat dedi. Tozu bulmak mesele istanbuldaki nerdeyse tüm parçacılara sordum ama kimsede yok. Bende elektromanyetik kavrama yapan bir yerden tozu aldım dediği şekilde temizliği yapıp 52 gr olacak şekilde içine tozu koydum ama çıkan tozla koyduğum toz aynı kıvamda görünmüyordu ve çıkan daha fazla görünüyordu. yine de denemek istedim ustamın yanına gittim burada türbini şanzıman üzerine takıp elimizle çevirip bir yandanda türbine elektrik verip herhangi bir tepki olup olmadığına baktık... Maalesef hiç bir tepki yoktu. bende çok uğraşmak istemedim. Ankarada Sıtkı oto diye biryer bu araçların şanzımanlarını tamir ediyormuş. orasıyla görüştüm. bana türbini gönder sana revize edilmiş sağlam bir türbin göndereyim dedi. Fiyat olarak 2500 liraya anlaştık. Gelen türbini araca taktık ve sorunsuz bir şekilde çalıştı araç. Muyanesini de yaptırdım tek seferde geçti çok şükür.. 2 sene kafam rahat artık

 

Abi maşallah amerikan garaj tadında bir seri olmuş. Ellerine sağlık evin önünde boyadın, ayna gibi olmuş.

 

Tozu merak ettim, acaba şanxımancı ne kullanıyor muadil olarak, toz olayını da ilk duydum, cwt değilmiydi?

 

Cvt şanzımanda böyle bir sistem olduğunun ben de ilk kez gördüm.Sorunsuz çözüm bulmanıza sevindim.Güle güle kullanın artık

 

şanzıman cvt ama tork konvertörü olarak bu tarz elektrikli bir konvertör kullanılmış. kenar kısımdaki yuvarlak aslında bir elektrikli mıknatıs. iç kısmındada normal demir yuvarlak var ve arası 1 mm kadar boşluk var. tork konvertörünün dış kısmı direk kranka bağlı ve motorla beraber sürekli dönüyor. elektrik verilince bu tozu mıknatıs yüzeyine çekip aradaki 1 mm kadar boşluğu kapatıyor ve iç kısmı çevirmeye başlıyor. aslında basit ve etkili bir sistem yapmışlar ama piyasada çok fazla olmadığı için ustası ve parçası da haliyle yok. Bunun kendi orjinal tozu gramajıyla paketli halde satılıyormuş ama fiyatı bi hayli pahalı sanırım. piyasada yine muadil tozlar var ama burda önemli olan içine koyulacak gramaj. eğer bi kaç gram eksik koyarsanız kavrama yapmıyor. eğer fazla koyulursa ise sürekli kavrama halinde olduğu için araç vitese geçmiyor. Bu usta büyük ihtimal muadil bir toz bulup kullanmış olabilir ama nasıl yaptıysa gramajını denk getirmiş. Kendisi şanzıman ustası olduğu için bi kaç kez söküp takıp test etmiş olabilir. Orjinal miktarı 46 gram. bunun 50 grama kadar koyulabildiği söyleniyor. Ama piyasada tamir edenlerde 52 gr olduğunu söylüyor. ben bi elektromanyetik kavrama yapan yerden toz buldum 52 gram koydum ama çıkan tozun hacmiyle benim koyduğum tozun hacmi aynı değildi. Yani ince bir hesabı var tutturmak gerekiyor.

 

eline emeğine sağlık

 

Micrayla ayrılık vakti geldi. Araç satılık arkadaşlar ilgilenen olursa fiyatta yardımcı olurum.
https://www.sahibinden.com/ilan/vas...i-plus-lpgli-otomatik-micra-1124997647/detay/

 

Hayırlı satışlar , Mürsel hocam.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi