Mürsel'in 1997 Micra Günlüğü

manuellerinin fiyatları tam alımlık ... Yalnız ben otomatikçiyim... dizler problemli debriyaj sevmiiiy Hep ondan zarar ediyom zaten

 

Bakım için yağları aldım. İlk defa şanzıman yagi degistirecegim bu araçta inşallah sıkıntı çıkmaz.
5 30 yağ 122 tl
cvt şanzıman yagi ise 225 tl tuttu

ASUS_Z012D cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

5-30 yağ çok ince değil mi Mürsel bey?
Yoksa aracın normal yağı mı 5-30?

 

Mürsel hocam şanzıman yağını değiştirme sebebiniz ne acaba ? Belli bir km de değişmesi mi gerekiyor? Ben i20 de aks mili değişimi sonrası 75w85 ile değiştirdim komple ve 100 bin km de bir değiştir demişti yağcı ama bu konuda kesin bir bilgim yok doğru mu sizce ?


Tapatalk kullanarak iPhone X aracılığıyla gönderildi

 

Düz vites araçlarda, 60.000 km de bir değişiyor diye biliyorum. En azından ben hep öyle yaptım. 100 binlere kadar uzatmaya gerek yok bence.

SM-A920F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Tamam hocam , şu anda arabam 40 bine merdiven dayadı ama 2018 de yağ konuldu ( elf 75w85) di galiba , o zaman 100 bini bekleyeyim.


Tapatalk kullanarak iPhone X aracılığıyla gönderildi

 

manuel şanzıman yağı sürekli şehir içi düşük hızlarda kullanılıyorsa 150-200000km 10-15 yıla kadar değiştirmek gerekmez ancak otobanda sıklıkla 140-160km hızlarda uzun süreli kullanılıyorsa şanzıman yağı çok ısınıp özelliğini çabuk kaybeder bu şartlarda en geç 50-60000km gibi değiştirmek gerekir.

cvt şanzıman yada planet dişlili şanzıman ikisinde de genelde tork konvertörü olur bu tip şanzımanların yağı şanzıman içerisinde çok hızlı devirdaim, her sürüş şartında biraz yüksek ısıya maruz kalma ve tam otomatik şanzıman içerisindeki yağın vites geçişlerine güç aktaran hidroliği ve kalkış kavramasını sıkıştırma gibi çeşitli işlemlerde kullanması sebebiyle manuel şanzımandan oldukça kısa yağ ömrü olmasıyla birlikte üreticinin belirlediği şartlara göre 20000km ila 90000km de bir değiştirilir yeni yağ kırmızı, sarı yada turuncu iken tam otomatik şanzımandan çıkan kullanılmış eski yağ genelde simsiyah olur. Kuru tek kavramalı yarı otomatik yada çift kavrama otomatik şanzımanların yağları 100-120000km yada manuel şanzıman ile benzer aralıklarda değiştiriliyor yapı itibariyle manuel şanzımana benzer ilkede çalıştığı için.

cvt şanzımanlarda yağ değişiminde çıkan eski yağ içerisinde bir miktar demir talaşı çapak vs. görülebiliyor. Bir dereceye kadar normaldir.

planet dişlili otomatik şanzımanların vites kavrama plakalarının şanzıman yağı ile kimyasal olarak beslendiği ve eğer yağ değişimi km gelmese bile değiştirildiğinde şanzımanın planet dişli kovanlarındaki kavrama plakalarının ömrünü arttırdığı söyleniyor.

manuel şanzıman yağı ise dönen birkaç dişlinin sürtünmesini önleyen kalın bir yağdır. Dişliler zorlu şartlarda yüksek hızlı sürüşlerde ısınmadığı sürece yıllarca yağ değiştirmek gerekmez.

ön aks söküldüğü zaman boşa çıkan diferansiyel girişindeki aks keçelerinden aşağıya şanzıman yağı akar bu sebeple aks diferansiyelden sökülünce şanzıman yağı zaruri olur. Her modelde aynı değildir. Kafa karıştırmasın önden çekişli otomobilin diferansiyeli şanzıman ile tek parça halinde bitişiktir.

 

Eren hocam çok teşekkürler.


Tapatalk kullanarak iPhone X aracılığıyla gönderildi

 

senin araca ne benzin nede km dayanıyor ahmet abi 40 bin km hey maşallah dile kolay

 

2013 doğumlu ,40 bin deyince ( aslında şu an 39.700) , hiç binmiyor musun diyorlar.


Tapatalk kullanarak iPhone X aracılığıyla gönderildi

 

7 yılda 40000km yapacak olsam 2005 4 litre V8 Ford mustang, 99 Chevy corvette, 2003 model Ferrari 360 modena , 1988 model Mercedes Benz SL500 falan altıma çekip hayrını görürdüm bu kadar az yol yapmak arabanın ömrünü azaltmaz daha da arttırır, birde 7 yıl 40000km de olsa olsa birkaç bidon motor yağı 20-30 tane buji ve 6-7 tane hava filtresi ile yağ filtresi lazım olur zaten, sonra ikinci eli de müzelik alan kapan elinde kalır Mersin gibi bir yerde yolların trafik yoğunluğunun İzmir Ankara İstanbul gibi keşmekeş olmadığı da bir gerçek tam kaymaklı baklava olur o yollarda bu arabalar

birde üstü örtülü yanları açık bahçe garajı mis gibi olur mis

 

Teşekkürler kardeşim iyi dileklerin için , gittiği yere kadar devam i20 'mimle .

 

Ahmet abi km yazmasın diye, geri geri mi gidiyon yoksa. Gülen gözler filmindeki gibi.
Maşallah diyelim, nazar değmesin.

SM-A920F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Hahahaaha


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Sağol Rıza kardeş , ne bileyim en uzun gittiğim yollar , Silifke -Alanya ve dönüş , Silifke -Karaman ve dönüş , Silifke -Adana , Maraş ,Hatay ve dönüşler. Yıllık ortalama 6-6500 km.Hergün evimle şehir merkezine gider dönerim gidiş geliş 10 km.

 

Benim araç cvt şanzıman otomatik sanırım 30 binde bir değişmesi gerekiyormus. Ben alalı 20 bini geçti daha önce ne zaman değiştiğini de bilmiyorum. Biraz araştırma yaptım her kafadan farklı bir ses çıkıyor. Kimisi hic değiştirme değişirsen sıkıntı çıkar diyor kimisi normal otomatik şanzıman yagi koyulacak diyor kimisi de cvt yağ olması lazim diyorlar. En çok eneos cvt yagi tavsiye etmişler bende ondan aldim. Bu araçta manyetik kavrama var ustalar pek anlamıyor sanırım bakalım inşallah sıkıntı olmaz.

ASUS_Z012D cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Benim bildiğim ; cvt şanzıman da kasnak olduğu için yağı farklı, özellikle cvt yağı olmalı orijinal servisten ama eneos da Japon muhtemelen olacaktır, cvt Şanzıman yağının özelliği içinde bakır parçacıkları olan özel bir yağ dır kasnağı yani kayışı korumak anlamında, normal otomatik şanzıman yağı konulduğunda şanzıman bozulur dedi honda da çalışan yedek parçacı arkadaş, bunu dikkate alın eneos yağ uyumlu ise koyun..

 

cvt kayışı dağılırsa şanzımanı komple bozuyor, kayışın dağılan pulları şanzıman içindeki kasnakları milleri hepsini parçalıyor içerde yani sadece kıvrılan pullu çelik kayışı değiştirmekle kurtarmak imkansız gibi birşey başka parçalara zarar verdiği için, ön tekerlekleri kilitleyip kaza bile yaptırabilir.

birisi son model civic in cvt sini kopartmış yetkili servis kullanıcı hatası diyerek komple sandık şanzımana değiştirme ücretiyle 53000 lira fiyat çıkartmış dışardan 8000 liraya çıkma bulup taktılar tabi bu arızada pek detay yok büyük ihtimal servisin kendi markası adı altında sattığı yağ haricinde bir yağ konulmuş olabilir honda logolu HCF-2 şanzıman yağının 4 litresi 800 lira civarında 4 litre sadece tazelemeye yetiyor benim şanzımanda 6-7 litreye yakın yağ var gerisi konvertör içinde tapadan boşalmıyor hortum söküp makinaya bağlamak çok sakıncalı.

 

Bizim 2013 i20 1,2 sense daha 28 binde

 

@rpucek ,@ardaozdemir ,@erenuzel41 bakın benden başka da takozda arabası olan varmış.


Tapatalk kullanarak iPhone X aracılığıyla gönderildi