Motora Hava Basmak

Fikir için teşekkür ederim böyle bir devre yapıp biryerlere sokuşturacağım artık napalım https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley1.gif

 

Ben Diyorum O Oyuncak Gitmez https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley36.gif Era CRDİ Lazım Era https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley4.gif Yok Hava Basma Flan Hikaye

 

Hava basınca dizel bile gidiyorsa benzinli motor uçar uçar ayık olhttps://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley36.gif

 

Konuyla alakası yok. O yüzden benzetme yapmıyorum sadece bir arkadasın söyledigi bir fikir aklıma geldi.https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley4.gif

Bizm arkadas düşünmüğş tasınmıs cok kafa patlatmıs ve bir fikir bulmus. Motorun içindeki havayı sogutursam arabanın cekişi yükselir demiş. Bunun içinde kaputun içini azda olsa sogutabilecek bir klima sistemi yapcakmıs. Arkadas ümraniye meslek lisesinde torna tesviye okuyordu. Burdan tüm tornacılara saygılar... https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley3.gif

Aklıma bu fikir geldi birden. Bu fikiri söylediginde ben arabadan cok iddaa ile ugrasıyordum. Ozaman pek anlamamıstım ama simdi yıllar sonra cocugun derdini anladım. https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley4.gif

 

Mantıklı aslında bende düşünmedim değilhttps://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley36.gif
Böyle bir sistem düşünürken aracın kendi hava sistemini kullanmakta pek verimli olmayacağından aracın ön ızgarasının oraya bir açık hava filtresi yerleştireceğimki çekilen hava dışarıdan gelen olabildiğince soğuk bir hava olsun sıcak hava işime yaramaz birde klimadan borumu çeksemhttps://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley36.gifhttps://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley36.gif

 

Valla hava filtresini temiz ve soguk hava alacak bir yere koymak zaten gerekli. Fakat, emin olmamakla birlikte bu açık hava filtreleri nemden ve buhardan etkilenir diye düşünüyorum.

Özellikle kış aylarında yagmurlu gunlerde motorun içi buharlı sauna ortamı gibi oluyor. Motorun içine giren tum su buhar olmus oluyor ve kaputun içinde her yeri ıslatıyor. Özellikle biraz hızlı gidince motorun altından gelen suda buharlasarak daha kalitesiz bir ortam olusturuyor.

Böyle bir ortamda açık hava filtresinin düşmanın sadece toz olmadıgını ayrıca kaputun içindeki nem ve su buharının da olcagını dusunuyorum. Fakat, acık filtreler suya ne kadra dayanıksız veya dayanıklı oldugunu bilmedigim için de tam emin değilim.

 

Nem olabilecek bir ortam yokki kaputun altında motorun soğutma suyu bile 90 dereceyken kaputun içinde nem oluşması oldukça zor.Açık hava filtresi dediğim kafesli bir filtre zaten zor hava koşullarından fazla etkilenmiyor çok şükür ki şimdiye kadar arada temizleyerek yağmura çamura kara vs tüm hava koşullarna rağmen 20000 km boyunca bir sorun yaşamadımhttps://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley1.gif

 

Nem veya buharın olusması için 100dereceye gerek yok. +1 derece sıcaklık bile buhar olusturmaya yeter. https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley17.gif Fakat, dedigim olay bu değil. Yagmurlu bir yolculuktan sonra kaputu kaldırıp motorun nasıl bir ortamda calsıtıgını hiç gözlemledin mi? https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley3.gif Öyle kullanımlarda motor bile camur olurken açık hava filtresinin bundan etkilenmemesi biraz zor olur diye düşünüyor. Fakat, filtrenin özelliğini bilmedigim için kesin bişi de demiyorum. Sadece bir merak https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley1.gif

 

<div style="-: initial; -attachment: initial; -origin: initial; -clip: initial; : rgb(255, 255, 255); margin-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; color: rgb(0, 0, 0); font-weight: normal; font-size: 12px; ">

müthiş bir nokta..bu hava üfleyiciyi basit olarak pompa gibi düşünürsek.. pompalarla çalışırken net pozitif emme kuvvetinin altında çalışılmaz..sistem ters basmaz ama havayı çekmez. Yani teoride bile o kadar basit bir çalışma olmayabilir.

Düzenleyen : Tayanç_Top

 

aynı olayı benzer tip bi fanla lada samarada denemiştik arkadaşla çok detaylı bi deneme olmasada hissedilir bi güç artışı olmuştu ama üstüne olmadık çünkü fanımız 220 voltluktu denemeyi uzun bi kablo kullanarak yapmıştık ama yine de deneme alanı dardı arkadaş ladayı sattı öyle kalmıştı. ben memnun kalacağınızı düşünüyorum.

 

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Hyundai-Intake-Supercharger-Kit-Turbo-Chip-Performance-_W0QQcmdZViewItemQQfitsZModelQ3aElantraQQhashZitem3a5f5b4b39QQitemZ250707921721QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories
bu linkte benzer bir ürün var. belki fikir alırsınız.

 

Bu performans fıltre setlerınde metal boru aksamının ıcınde
pervane(blowoff mu ne dıyolar) olanlar vardı boyle bırsey taksan aynı
ışe yararmı kı acaba.
yukarıdakı lınktede gorselı var zaten

 

O dediğiniz şey hava türbülans sistemi ki hiçbir şekilde güç artışı sağlayacağını düşünmüyorum.Herhangi bir tahrik sstemi yok dönüş gücünü direk olarak havanın akımından alıyor.Benim takacağım alet ise 12 voltluk bir alet ki Ebay sitesinde ülkemizdeki fiyatından+aşırı tuzlu bir ulaşım ücreti ile getirtilebiliyor ve orda elektrikli turbo olarak geçiyor.Sistemim başarılı olursa tavsiye edebilirim ama biraz uzun sürecek gibi https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley1.gif

 

Benzer bir mantık ancak komple bir set ancak düz olanların salyangoz tip olanlardan daha verimli çalışacağı kanaatinde değilim.Bir ek kullanarak atmosferik havayı ayrı filtredem basınçlı havayı ayrı filtreden vermeyi düşünüyorum.Eğerki etkili olursa hem normalde giren havanın yolunu kesmemiş hemde ayrı bir yoldan hava basmış olacağım motora.Umarım başarılı olurumhttps://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley1.gif

 

eğer 2 farklı yerden hava gelişi varsa şoyle bir sıkıntı olabilir

normal hava emiş kısmı gorevini yaparken senin yandan önunu kesmeden 2. bi hava basmaya çalışman içerde bence fazla basınç oluşturmayacaktır yani bi nevi kaçak olusucak

onemli olan gaz kelebeğinin orda emdiği havadan daha fazla basıncta hava biriktirmek ki güç kazanasın

tamamten turbo mantığı ile çalışmak lazım verim alabilmek için

ama bence genede elektirk motoruyla zor bu şekilde bir güç artışı



aslında supercharger deneyebilirsin uygun bulabilirsen montajı kolaydır ve çok fazla tadilat gerekmez kasnakla motordan güç alarak çok güzel basınç basarsın

 

Bende o sıkıntının doğabileceğini düşünüyorum.Direk olarak bağlamayıda düşünüyorum hava girişine hiç uzatmadan birşeyler düşüneceğim artık https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley1.gif

 

Bu işlerden çok anlamam ama turbo motorlu araçlarda hani debriyaja basınca çoss eder ya orda havayı boşaltıyor diye biliyorum. Şimdi bu dediğiniz sistemde de böle basınçlı gelen havayı boşaltmasına ihtiyaç olmayacak mı?

 

blowoff normalde çokta gerekli değil aslında

o aslında çok yüksek basınçlı araçlarda ayanızı gazdan çekip tekrar bastığınızdaki güç kaybını onlemek içn kullanılan bir durum

çünkü turbo tam basınç basarken siz ayağınızı gazdan çektiğinizde gaz kelebeği kapanıyor ama turbo palleri aynı devirde donmeye devam ediyor gaz kelebeğinden geri donen hava turbo palinin devrinin düşmesine sebeb oluyor buda tekrar gaza bastığınızda basıncın yerine gelmesi için biraz zaman kaybına sebeb oluyor

bu düşünülen şeyde o tarz bi basınç mümkün olmayacak ayrıca elektik motoru sabit devir doner

 

Ben olayı simdi tam anladım. Ersin yapacagın seyin hiç bir faydası olmayacak. Neden? Çünkü, motor fazla havaya ihtiyac duydugu zaman yeterli olucak kadar daima ceker. Burada fazla hava saglamak hiç bir seye fayda etmez. Cunku, sen o havayı manifolttan vermiyeceksin. Sıkıstırma oranları değişmeyecek. Sadece motorun daha rahat hava cekmesini saglayacaksın ki bu da cok gereksiz olurç. onun yerine pamuklu filtre kullanmka veya kagıt filtreyi 5-6bin km de bir değiştirmek daha etkili olucaktır.

Dediğin olayı cok iyi anladım. Bence bunun için radyatorun oraya capı geniş olacan bir boru koysan ve onu da hava alma yerinin oraya dogru hava vercek sekilde yapsan daha verimli ve ucuz olur. Bu sayede hem extra yeni hava aktarırsın hem de maliyetin olmaz. Diğer türlü dedigini yapmak sana pek bir sey saglamayacak. Buda saglamaz ama senn yontemin yapacagı işi daha ucuza yapar. https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley20.gif

 

bu proje daha baslamadan ölü dogar...nedenlerını acıklayayım,atmosferık motora ne kadar kuvvetlı hava basarsan bas hava benzın karısımı 1/15 kuralını unutmamalı..sonra bu fanı nereye uygulayacaksınız,hava fıltresınden öncemı sonramı? yer bıle bulunmaz,hava akısmetre ne ıse yarayacak pekı?sonra aracın ısletım sıstemı bunu nasıl algılayacak? asırı basınc ıkazı vermeyecekmı,hadı dıyelım hepsını hallettık, kı zorda,bu asırı beslemeyı motor nasıl kaldıracak? kolaymı o sıddetlı patlamaya dayanmak,motorum 10 000 km yapsın her 10 000 de motor yaptırırım dersenız sorun yok..sonra en onemlı olaya gelelım..1500 devırdede 3000 devırdede aynı basıncta ve hıızda hava pompalayacak,bu nasıl cozulecek,motor bogulur rolantıde bıle... gaz kelebek sıstemı bıle olsa o asırı basınctan kelebek bıle calısamaz...