Motor Yatak Mı Sardı??

Baktırdım şimdi araca, yolda biraz yağı eksiltmişti yarıya inmişti, suda problem yok.
Benzinde çalıştırdım soğukken çok ses yapmadı, ilk çalıştırmada conta yanık gibi çok fazla patırtılı çalıştı tekleme yaptı ve duman attı yaklaşık 5dk kadar.
Biraz ilerledikten sonra kesti dumanı ve patırtıyı ama teklemeye devam etti.
Enjektörlerden midir diye LPG'ye aldım 5 km falan ustama getirdim aynı şekilde ses devam ediyor bir değişiklik yok,muhtemelen yanlış yakıtlık bir durumda yok.
Şimdi getirdiğim ustamla beraber bobinleri kontrol ettik sağdan sola 3. bobini çıkardığımda aracın teklemesine bir etki etmiyor benim anladığım kadarıyla o gözde bir problem var bunub kablo veya bujisini değiştirelim dediğimde gerek yok bu piston sesi pistonlar etek vuruyor yaptırmamız gerek diyip kestirip attı.
Yarın biraz daha uzaktaki ustama götüreceğim bu şekilde sürmek çok zararlı mı gerçekten pistonlar mı sıkıntı bilmiyorum.
Bu arada motoru baya rolantide çalıştırdık bu ses soğukken 2bin devirde yapıyorsa ısındıktan sonra 1.2 devirde bile daha fazla gürültüyle yapmaya başladı ve araç çekişi aşırı düşük gitmiyor boğuluyor.
Yoldan geçenler çok yavaş halde geçtiğimde bile sesi duyup bakıyorlardı.

 

Merhaba getirdiğim usta sadece kendisi çalışmasına baktı güzel çalışıyor aslında ama ses yapıyor dedi, elinde hata kodu okuyacak bir bilgisayar vs yok.
Yarın götüreceğim usta biraz daha profesyonel ama uzak işte.
Bobin değiştirmeyi ben de yapabilirdim aslında ama o ara aklımıza gelmedi, yarına kaldı artık.
Son durum şöyle;
https://youtube.com/shorts/NObaQiT5yMM?si=umnjA-EMceWixU3F
2;
https://youtube.com/shorts/_a-1WzU3GUE?si=aX5JU7ErTcghyXUR

 

@MAERKEK Reisim nerelerdesin tecrübelerine ihtiyaç var .
Şimdi bu vurma sesi piston veya subaplarda olsa gaza basmadan araç giderken de yapması gerekmez mi? sonuçta pistonlar güç üretmeye devam ediyor.
Ben de sadece gaza bastığımda oluyor, motor bu arada aşırı güçsüz çekişten düşmüş ve boğulmuş gibi.

 

Vuruntu durumu yakıtın yakılma veya enjeksiyon zamanlamasının değişmesiyle alakalı.

Piston tam ölü noktada değilken ateşleme yaparsa veya enjektör yakıt göndermeye devam ederse her devirde olabilir. İlla rölantide olacak diye bir şey yok.

 

Son videolar için de bir fikriniz var mı?
Yatak sesi midir?

 

Hareket halindeyken yatak sesi gibi duruyor.
Araç yağsız kalmış değil ?
Yağ süzgeci tıkansa motor çalışmazdı zaten .
Bakımlarını tam zamanında yapıldığını varsayıyorum.
Dönen tüm parçaların kontrolünü tavsiye ediyorum. Yukarıda da saymıştım.
Devirdaim alternatör direksiyon pompası vs vs .
Benzinciden hava yapma olayından nereye geldi mevzu ?

Hava yapma olayı üst kapakta olmasın ? Hidrolik iticiler yağsız kalırsa bu sese sebebiyet verebilir . Yağlamayı kesmiş denilir. Sadece külbüratör kapağı açılıp kontrolü sağlanabilir.

Amacım sizin en az masrafla bu işten sıyrılmanız. Yakıtın yanlış verilme olayını çoktan geçtik zaten.

Multimetre ölçme aleti kullanmayı biliyor musunuz? Biliyorsanız veya bilmiyorsanız mesaj atın . Birkaç şema göndereyim. t.me/MAERKEK

 

Yanlış yakıt olayını geçtik, araçta hava alma durumu vardı evet ama motor kısmında vardı depoda vs alakası yoktu yakıt tabancası bozuktu.
Araçta yağ şuan yarım, suda eksik yok contalık durum oldugunu sanmıyorum.
Sorun sadece defalarca marş verirken motorun fazla zorlanması ve beraberinde gelen ses olarak göz önüne alabiliriz.

 

Bugün tavsiyeler üzerine daha önce hiç götürmediğim 20 yıllık hyundai ustasına götürdüm.
Araca ilk baktığında direk avans vurduğunu ve trigerin sente atlamış olacağını söyledi.
Ben de zaten sesi duyar duymaz uzun marştan zorlanmadan dolayı trigerin kopmasından şüphelenmiştim.
Hata kodu olarak oksijen sensörü göründü LPG'li araçlarda normal olduğunu söyledi.
Aracı bıraktım trigeri kontrol edicek daha sonra külbütör kapağı içerisinde bir parçadan mı sensörden mi ne bahsetti onu tam anlayamadım külbütörü söküp o parçaya bakıcak.

 

Hayır yoldan gelirken biraz gazladım ama 2.500-3.000 deviri geçmemiştim hız olarak da 120.

 

Bilgi vereceğim teşekkürler.

 

Tekrardan merhaba trigeri senteye aldılar çatırdama sesi geçmedi sentenin zamanla tam tura yakın döndüğünü çok gevşek bırakıldığını söyledi.
Başka kontrollerde yapıldı vuruntu sensörünün yapabileceğini ama emin olmadıklarını hata vermediklerini söylediler.
Daha sonra subapları ölçelim dediler 1 ve 2. göz 4 bar 3 ve 4. gözde 12 barın üzerinde çıktı ve subapları yaptıralım aşırı düşük kısaca yarım motor yapalım diyorlar ama açarız belki tam motorda isteyebilir geçmişini bilmiyoruz dediler.
Şimdi sorun şu eski trigeri bağlayan usta gevşek sıkılmış olmasına sorumluluk kabul etmiyor getir bakalım öyleyse fiyatını biraz düşer biz yaparız diyorlar.( düşmüş hali bile zaten şu anki fiyatı verenlerden bile fazla çıkar muhtemelen işçilikleri fazla.)
Bu ustalara ise ilk kez araç getirdim yaptırıyorum işçiliklerini bilmiyorum tedirginim o yüzden.
Sizce?

 

Gevşek bırakmasını nasıl yapmış ? Elantrada cvvt varmıydı ?Değişken subap zamanlaması ?

Arada değişiklik iyidir. Subaplar yamulmuş , pistonu da ezdiyse masrafa bak .
Geçmiş olsun

 

Trigerin değişimini 4 bin km önce ağır bakımda yapmıştım, şuan ki ustaların dediğine göre takan adam onun gergisini mi bilyasını mı tam ayarlayamamış neye elimi atsam gevşekti dedi.
Cvvt yok diye biliyorum bu modellerde.
Şıan 35 binden kapak açılacak rektefiyeye gidecek onun toleranslarına göre komple motora kadar da gidebilir açılmadan göremeyiz dedi.
Halen başlayın demedim açıkçası vuruntu sensörünü değiştirip bir denemek isterdim ama ustalara göre 2 gözün de 4 bar olması her halükarda üst kapağın açılmasını gerektiriyor sübaplar ateşlemeyi ayarlayamıyoe tarzı birşey söylediler.

 

Teşekkürler, kuru ölçümde ilk iki göz 4-5 bar arası bastı.
Diğerleri 12 üstü zaten.
Segmanlarda mı diye o iki göze yağ ekledik ve bar yükselmesi yaşanmadı.
Dediğiniz gibi segman veya pistonlarda olsaydı sanırım ıslak ölçümde barın yükselmesi gerekmez miydi?
@MAERKEK reisim sizler de fikir belirtirseniz iyi olur kapak açtırmaya karar vermedim çünkü biraz daha araştırma yapıyorum.
Sadece iki gözün subapları da bu kadar ses yapar mı acaba?
Ve de tek bujinin ucu aşırı kararmıştı.
Ayrıca üst kapak sökülse bile sorun subaplardaysa rektefiye gitmesine gerek yok diye biliyorum yanlış mı?

 

Geçmiş olsun inşallah hayırlı bir sonuç olur

 

html phone link
Son durum bu.