Motor Suyunun Bir Hortumu Dışarıda (resimli)

Önemli olan neden su eksilttiğidir. Öncelikle bu sorunu çözmeniz gerekir.

Su eklemeyi genleşme kabından yapabilirsiniz.

 

Oncelikle tesekkur ederim yanitiniz icin.. Genlesme kabi eksiltmiyor suyu, seviyesi ayni. Ama radyatorden doldurunca aliyor. Istanbul esenyurt ta ikamet ediyorum. Arkadaslar bildiginiz iyi bir usta varsa yonlendirebilirmisiniz?

 

Normalde genleşme kabından çekmesi lazım. İlk olarak radyatör kapağını değiştirmeyi deneyin.
İstanbul Avrupa yakası için konuyu gören arkadaşlar usta tavsiyesinde bulunur belki.

 

Bu çok acayip bir durum , normalde eksilen suyu genleşme kabı tamamlar , genleşme kabında su seviyesi düşer. Siz ilk önce bir havasını alın ilk iş olarak devirdaim suyunun , sonra tekrar kontrole devam .

 

Bende oyle dusunuyorum ama her radyator kapagini actigimda su olmadigini goruyorum ve ekliyorum.. Bu sabah ekledim yaklasik 200, 250 gr ekledim suyunu.. Peki radyator kapagindan eklemesemde beklesem, acaba genlesme kabindan cekermi suyu?

 

Belki komik olcak ama havasini nasil almaliyim?

 

Normal şartlarda, sağlıklı bir sistemde motor soğukken kapağı açtığınızda radyatörde eksik olmaz. Eksilmeyi hep genleşme kabından yapar. Çünkü eksildikçe oradan çeker. Sizin radyatör kapağında sorun varsa eksilen suyu almasını engelliyor olabilir.

Ya da bir deneme yapın. Sabah soğuk motoru çalıştırın. 10-20 saniye sonra stop edin (motor ısınmasın, yoksa kapağı açmak tehlike yaratır), sonra kapağı açıp bir bakın. Gerçi bu durumda daha termostat açmamış olduğundan tam bir vakum etkisi yaratmamış olabilir ama yinede bir deneyin.

 

Hyundai yi daha kapsamlı olarak inceleyebilmek nasip olmadı ama genelde kalın radyatör boruları üzerinde ya da devirdaim suyunun döndüğü başka hortumlarda hava alma ventilleri olur , ilk önce motor soğukken bunlar tamamen açılıp buradan hava çıkmayıp tamamen su çıkıncaya kadar genleşme kabına su ya da antfriz eklenir , sonra iyice kapatılır . Motor çalışırken ve ısınmaya başladığında tekrar bu ventiller komple açmak yerine bir miktar gevşetilir , kalan hava varsa da buradan kendini tamamen dışarı atar , termostat açıncaya kadar beklemek iyi olur . Başka yöntemlerde var bu işle ilgili .

 

Üstadın bahsettiği kimyadaki bileşik kaplar usülü incelenerek bu mevzu hakkında fikir elde edilebilir .

 

Hyundai deki soğutma sistemleri kapalı sistem olarak geçmiyor. Kapalı sistem eski aracım citroen xsara da vardı.
Hava alma durumuna hyundai de hiç rastlamadım. (En azından bana denk gelmemiş olabilir.)

 

Kapalı-basınçlı sistem olmasa hava yapmaz mı üstadım ? Çalıştıkça kendisi mi atıyor havayı ?

 

Benim bildiğim kadarıyla genleşme kabından atıyor havayı. Daha ince ve teknik bir ayrıntısı varsa onu bilemiyorum.

Mesela yazın fan çalışır durumda iken aracı stop edince genleşme kabı fokurduyor. Çıkan sesleri rahatlıkla duyabiliyorsunuz.

 

@Matrix07 herhangi bir yerde kaçak yoksa eğer silindir kapak contasında sıkıntı olma ihtimali çok yüksek. Aracı bu durumda kullanmayın. Ayrıca iyi bir ustanız yoksa 3 silindirli aracınızı her ustaya elletmeyin. Forum ahalisinden gelecek usta tavsiyesine göre gidip baktırırsınız.

 

Diyelimki kapak contasinda, bunun belirtileri nasil olur.. Susuz birakmiyorum, yinede sıkınti olurmu? Egzoz dan anlama sansim varmidir?

 

Egzosttan anlama ile ilgili, egzosttan su atma olduğu görüşünde bulunanlar olabiliyor. Sizde var mı?

Soğuk motorda radyatör kapağını açıp aracı çalıştırınca suda kabarcıklanma olabilir, araç düzenli olarak belli miktarda su eksiltir. Soğutma sistemi borularında şişme ve sertleşme olabilir. Kullanmaya devam edilirse, hararet yapma, suya yağ karışması vb. sorunlar ve daha kötü durumlar ortaya çıkabilir.

 

yararlı olacktır

 

fazla su tahliye hortumu