Marştan Sonra Stop Etme / Düşük Devir | I20 Otomatik Vites

Merhaba,

2014 model, Hyundai i20 Sense Otomatik Vites, Benzin+LPG arabam var. Son 2 aydır şöyle bir problem yaşıyorum;

Arabayı çalıştırmak için kontağı çevirdikten sonra devir 1'e yaklaşıp 1 saniye içerisinde 0,5'in altına düşüyor. Bu durumda ya hemen stop ediyor, ya da 0,5 devirin'in altında 0,5 saniye kadar kaldıktan sonra titreyerek toparlayıp 0,6 - 0,7 devire falan çıkıyor. LPG'yi devre dışı bırakıp, direkt benzinde çalıştırsam da aynı problemi yaşıyorum. Bazen arka arkaya 4-5 marşta da stop ediyor. Böyle durumlarda arabayı çalıştırır çalışmaz, vites P konumundayken biraz gaz vererek 0,5 Devirin altına düşmesini engelliyorum.

Rölanti halindeyken de 0,5'in devirin hemen üzerinde konumlandığı için titreme de yapıyor haliyle.

Problem neden kaynaklanıyor olabilir? Bu hafta arabamı sanayiye bıraktım hem bu problem hem de 30KM/hızın altındaki tekleme problemi nedeniyle. Tekleme problemi, Bobin değişimi ile çözüldü ama bu stop/düşük devir problemini çözemediler. Bizdeki bilgisayarlar yetersiz, yetkili servise götürüp orjinal bilgisayara bağlatıp beynine bakılması gerekiyor dediler.

Can sıkıcı bir durum. Daha önce böyle bir problem yaşayan oldu mu?

 

2014 model sense i20 LPG li manuel aracım var aynı sorundan muzdaribim ve dikkat ettiğim bir nokta var bu sorunu havalar serinken yaşamıyorum araba güneş altında bekleyince oluyor . Ve aynı dediğiniz gibi 1. Vitesten 2 ye geçerken vs titreme sorunum var

 

Şimdi siz söyleyince düşündüm de, bende de havalar ısınınca başladı problem.

Normalde bu hafta yetkili servise götürme niyetim vardı ama fırsat olmadı. Heralde önümüzdeki hafta götüreceğim. Bakalım ne çıkacak sorun..

 

aynı sorunu bende yaşamıştım ancak benzine aldıgımda sorun olmuyordu. Lpg'deyken yapıyordu ancak araç sistemsel olarak lpg'de olsada ilk benzinde çalışıyordu ona rağmen ya 3-5 sn sonra topluyordu ya stop ediyordu. Bir de sadece araç soğukken yapıyordu sabahları ilk çalıştırmada. Benzin pompası bozuk dediler değişti düzelmedi . Benzin pompasını lpg'deyken devre dışı bırakan kesici röle taktılar yine düzelmedi . sonra lpg 'cimi değiştirdim başka yere gittim adam lpg sistemini devre dışı bıraktı sigortasını söktü 2gün gez gel dedi . Gezdim gittim eski bir bilgisayarla manuel ayar yaptı 30 tl 'ye düzeldi bir daha da o sorunu yaşamadım

 

hocam gittiniz mi servise ne çıktı

 

Erdies nikli arkadaşın tespitine göre motor haritasına kalibrasyon gerekli aracı bilgisayara bağlayıp 1 2 dakikada kalibrasyon yapılabilir

 

Gittim kullandi usta,cihaza baglayarak tur atti,herhangi bir sorun yok dedi.artarsa arastiralim dedi ve gonderdi. Gaz ayari yaptirdim. Su an problem hala var ama cok nadir. Yani sorun tam anlami ile artana kadar elden birsey gelmiyor,ustalar ugrasmak incelemek istemiyorlar.artarsa gel diyor cogu

 

Merhaba. Öncelikle paylaşmış olduğunuz konu linki için çok teşekkür ederim. Konudaki edindiğim bilgiler sonrasında Prins LPG bayisine gittim ve bilgisayara bağlattım. Bir problem tespit edemedi. "LPG'yi kapat, 150-200km kullan, sonra LPG'yi açtığında sorun tekrarlamazsa bana gel ayar yapalım. Eğer sorun devam ederse, subaplar değişmeli" dedi.

Yaklaşık 250km kadar sadece benzinde kullandım arabayayı. Benzinde kullanım yaparken ilk 100km'den sonra problem yok denecek kadar azaldı. 250km'lik sürüş sürecinde yalnızca 1 kere marş sonrası stop etti vs. Ancak, LPG'ye aldıktan sonra yaklaşık 50km sonrasında problem tekrarlamaya başladı. Marş sonrası ani stop ya da stop etmezse de deviri zor toparlaması vs.

Sonrasında tekrar sanayideki ustama gittim ve o da subapların değişmesi gerektiğini söyledi. 2000-4000 arasında bir masraf olacaktır dedi.

Bir de benim yeni farkettiğim bir ayrıntı var; araba ilk çalışmada sorunsuz marş alıyor, deviri 2000'e kadar çıkartıp; 1.300-1500 seviyelerine kadar çok yavaş bir şekilde indiriyor. Ancak; diyelim ki arabayı yaklaşık yarım saat arabayı kullandım. Motoru kapattım. 5 dakika sonra tekrar çalıştırdığımda (yani daha motor sıcakken) ya stop ediyor ya da devir 0,5'in altına düşüp, zar zor stoptan kurtarıyor. Bu farkettiğim ayrıntı belki de gereksiz bir ayrıntı..

Sanırım subapların değişiminden başka bir çıkış yolu gözükmüyor..

 

Öncelikle cevabınız için çok teşekkür ederim. Bu yanıtınızdan sonra Cumartesi günü sabah başka bir Prins LPG bayiine gittim. O da aynı şekilde önce 200 KM kadar benzinle kullanmamı ve eğer hiç problem yaşamazsam yanına gitmemi istedi. Haftasonu şehirdışına vs gidip geldim. Şuanda yaklaşık 300KM'dir benzinde kullanıyorum. Bu süreçte toplam 30 kere marşa bastıysam; 2 kere devir 0,5'in altına düşüp, zor topladı. Hiç stop etmedi. Klima açıkken, kırmızı ışıklarda vs duraklama yaptığımda da rölantideki devir oynaması LPG'deki oynamaya göre %80 oranında daha az.

Yeni LPG servisi, benzindeyken 1 kere bile yapsa subapların değişmesi gerekir demişti. Sizce yine de şansımı deneyeyip LPG ayarı yaptırayım mı? Yoksa servis haklı ve boşuna ayar için gereksiz para harcamayayım, subap değişimine mi yoğunlaşayım?

 

100 km nedir bir anlasam! Benzine aldıktan sonra 10/15 km sonra benzin haritası normale döner, ısrar ile başka Lpg Ci ye gidin, eski aracımda çok çektim, yok şu kadar kullan yok bu sistem kendi ayar yapar gibi şeyler..
Lpg cinin demesi ile motoru açtırmayın.

 

Merhaba. Yanıtınız için teşekkür ederim.
Sorunu nasıl çözmüştünüz peki?

 

İyi bir Lpg Ci çözdü sorunumu, farklı marka enjektör ve ayar ile normale döndü, sizin kit kaliteli yanlış montaj yapılmadı ise ayar ile düzelir.

 

Lpg de rölanti ayarını lpg beyni üzerinden yapmak mümkün diye biliyorum . İ20 kaç model ? Takılan lpg sistemi sıvı tip mi ? Yoksa gazlı tip mi ?

 

Herkese selam.

6-7 ay önce konusunu açtığım problem birebir aynı şekilde devam ediyor Motor ısındıktan sonraki marşta stop etme (stop etmesin diye marştan hemen sonra vites P'deyken gaz veriyorum) ve rölantide düşük devir. 2 farklı usta da subap demişlerdi ama her ikisi de hiç bir test yapmadan, ezbere konuştukları için yaptırmamıştım. Bir diğer neden de maliyetli bir işlem olması elbette. 2000-3000 TL verip, sorunun devam etmesi beni iyice bezdirir çünkü.

Bu süre zarfında buna benzer bir problemi yaşayan ve çözüme kavuşturan biri vardır diye tekrar mesaj atıp konuyu hortlatmak istedim.

Saygılar,

 

Merhaba,2012 i20 sense otomatik aracimda ayni sorun vardi,farkli ustalara goturdum ilgilenmek istemediler,tam teshis konamadi. Son olarak bogaz kelebegi temizligi yaptirdim,ici baya kirliydi,tabiri caizse camur gibi. Birde hafif tekleme seziyordum arada,bujileri degistirttim.sorunum tamamen ortadan kalkti. Usta her 20.000 de gel boga kelebegini temizleyelim dedi. Belki bir faydasi dokunur.

 

Merhaba. Yanıtınız için çok teşekkür ederim. Boğaz kelebeği temizliği yaptırttım ama sorun çözülmedi. Acaba başka bir ustada da mı temizlettirsem?