Lpgde nozül küçük sorunu...

Sadece benzindeyken benzin suresi nedir? Ayrica devir sinyali kesildi uyarisi ne? Yukte regulatorun basinci nasil

 

O devir kesildi uyarısı araç otomatik kalibrasyon yaparken motor stop ettide ondan kaldı orada programın menüsünü kapatıp açmadımda öyle kaldı orada.Onun problemle alakası yok yani.Sadece benzindeki ms değeri 4.40-4.45ms..Yükte 1.15,1.20 falan olması gerek.

 

Normali gazın ms değeri benzininkinde daha mı düşük olması gerek acaba.Kabloyu aldığım yerin forum sitesinde enjeksiyon kütüğündeki nozülü büyütmen gerektiğini söylediler.Bir de orada okuduğum yazıdan anladığım kadarıyla lpg enjeksiyon değeri çok yüksek.Hemde bayağı yüksek.

 

Kullandiginiz enjektorun modelini bilmiyorum ama eski tip oldugunu farzedersek rolantide benzin enj suresinin iki katini asmamali yani nozullariniz kucuk. Fakat arac benzindeyken benzin enjeksiyon suresini bilmek gerek hatta mumkunse arabanin ecusunu resetleyip oylr bakmak lazim.

Bu arada nozullari kendiniz bile buyutebilirsiniz elinizden geliyorsa matkap tig vs varsa yapilir.. suan nozullar genisletilmis mi? Kaclik nozul?

 

Birde unutmadan enjektor sirasini degistirdim falan demistiniz sanirim. Siralamayi programdan bakarak yapin. Mesele 1. Silindirin enjektor fisini cekin bi bakin programda da 1. Enjektor hatasi veriyor mu bunu tek tek yapin bu kisim normalse aracin 1.silindirine 1.enjektor baglimi buna da bakin.

 

Takılı olan atikerin orjinali valtek tip.Nozüllerin üzerinde 1,8 yazıyor.Normalde araştırmalarım sonucu 3 olması gerekmiş.Kendimin delme imkanı yok.Çünkü gerekli aparatlarım yok.Aracın ecusunu 1 gün kutup başını söküp baktım yine aynı süresi değişmedi.Eğer sonuçta enjektörlerde arıza çıkarsa başka tip olan Dymco hana tipinde taktıracam paraya kıyıp bu gidişat onu gösteriyor.Biraz pahalı ama yapacak bir şey yok.

Enjektör sıralamasını kendimde kontrol ettim.Benzin enjektötlere giren renge göre kontrol ettim.Bire bir uyuyor.ekiden 1-2-3-4 idi.kablo rengine göre ayarlayınca 1-4-3-2 oldu.Havalar müsait olduğunda birde bilgisayarla inceleyeyim bari.

 

Dymco hana iyi ama sizin ecu o enjektorlere uyarmi bilmiyorum belki hana uyabilir.. 3 mm bence buyuk olur eger regulator basinci 1 bar olursa 2.5 mm isinizi gorebilir.

 

En kısa sürede çözmem gerek.Değilse bu durum motorada zarar verme durumu olabilir.Şimdi bu nozülleri uygun hale getirirsem emisyon değerleri düzelir mi?

 

Duzelmesi gerekir ama kafama takilan. Motor tamirinden once ayni nozullarla problemsiz kullanmamismiydiniz?

 

Size tavsiyem sudur. Baglanin lpg ecusunue ve regulator basincini 1.2 bar yapip otomatik kalibrasyon yapin eger problemleriniz duzelir yada azalirsa o zaman nozullari buyultup tekrar kalibrasyon yapabilirsiniz. Acikcasi baska bir sorun olabilir gibi geliyor. Bilgisayara baglamisken lpg enjektor siralamasini da mutlaka kontrol edin

 

Aynen benide düşündüren bir durum.Performans bakımından benzinle çok az bir fark vardı.O da hissedilir derecede değildi.Bir de o sırada devirdaim sorunu yüzünden regülatör randımanlı ısınmamasına rağmen.Ama o sıralarda conta o kadar kötüymüş ki pistonun biri randımanlı değilmiş.Benim teorim acaba pistonun biri randımansız olduğundan bu kadar yüksek ms değeri yeterli mi geliyordu.Şimdi randıman kazanınca yetmedimi diyorum.

 

Bence sokulurken enjektor ayarlari ( ozensiz davranma vs) bozulmus olabilir bir de regulator basinci bozulmus olabilir.

 

Aynen olabilir.Mesela araba rolentide aniden gaz verdiğinde tık tık stop ediyordu.Bir de rolenti sorunluydu.Ustaya gidince bir sorun yok diyordu.Bir gün kendim incelerken.Bir de baktım hava akış sonsörünün soketi cikle soketine cikle soketi hava akış sensörüne takılmış.Yerlerine takınca sorun düzeldi.

Motoru yapan usta lpg sistemine dokunmadım diyor.Lpgci regülatörde sorun yok diyor.Anlamış değilim.Bir de son zamanlarda ilk çalışmada sanki sıkışarak çalışıyordu değişik bir ses çıkıyordu.Usta bir kaç sefer gittim o aküsü bitik,marş ve şarj dinamosunu göster diyordu.Geçen gittiğimde ekzantirik mili konum sensörünün vidalarını söküp ufak bir ayar yaptı ve de sorun düzeldi.Araçta bir kaç gündür benzindeyken gaz verdikçe,yolda giderken soldan cızırtıya benzer ses geliyor.Lpgde yokdenecek kadar az.Dururken gaz versemde o kadar duyulmuyor.

Motor yapılınca daha iyi bir performans beklerken benzinde bile eskisi kadar performans yok.Araçtan iyice soğudum.Böyle sorunlar yüzünden şanzumanada zarar verecem diye korkuyorum.

Sanki araçtaki 10 beygir hakkın rahmetine kavuşmuş gibi...

 

Önceki arızalar yüzünden belki sistemin hatası anlaşılmıyor olabilir.

Ama enjektör değiştirecekseniz dymco aklınızda bulunsun.

tapatalk sagolsun

 

Murat kardeş,eğer bunun enjektörleri bozuk değişmek zorunda denilse onunla değiştirmeyi düşünüyorum zaten.Biraz pahalı ama sonuçta sorunlarla uğraşıp yada benzine para vermektense en iyisi.Parasını çıkarır zaten.

 

Dymco enjektör bana göre bedava. Şöyleki brc enjektörün tekine 325 tl fiyat çektiler. Yan sanayisinin tekine 150 tl dediler. Doğal olarak 4 enjektör e 300 tl vermek işime geldi

tapatalk sagolsun

 

Bu hesaba göre en doğru karar.

 

Bykadir. Murat beyin hesabi kendisine gore dogru cunki onun sistemi brc. Ama sizin atiker ecusu dymcoyu suremeyebilir cunki dymcolar 1.7 ohm bildigim kadariyla.. o yuzden daha oncede dedim sizin sisteme hana uyabilir ama dymco icin bisey diyemem. Bu konuyu bilen biri net cevaplarsa ona gore dusunun dymco yada hanayi... bu arada birde atiker gold serisinde kullanilan enjektorleride degerlendirebilirsiniz

 

Başka forum sitelerinde 2 ohm seçilerek çalışıyor diyorlar.Yani uyum sağlarmış ama tabi dymcolar güzel ama pahalı.Bakalım lpgciye bir daha uğrayacam o ne diyecek.

 

LPg cinin elinde yokmudur 2. el şöyle tak çıkar yapacak deneyecek kadar enjektör acaba ? hem sorun test edilmiş olur.