lpg,li getz cekiş sorunu

Servis ve birçok yere gösterdim herkes normal diyor...

Rampada rölanti valfinin fişini çektim arabanın çekişi düzeldi 50 ile yavaş yavaş çıktığı rampada 60ı geçmeye başladı
Ancak rölantide soğukken ilk çalışma gibi hiçbir sorun yok soğukken 1500 devirde çalışıp ısınınca normal devrine inip milim kıpırdamıyor yinede rölanti valfi bozuk denilebilirmi
Rölanti valfini söktüm ve inceledim boşta gaz verince rölanti valfide tam açılıyor lütfen cevaplayın....

 

Delphi ds150 ile benim sonatanin ve kayinpederin pejo 206 nin şanzıman beynine sağlanabilmiştim, ama elm327 ile baglanilmiyor

 

soldaki contayı soldaki gibi yaptım çekiş sorununu büyük ölçüde çözdüm gibi

 

Araçlardan anlayan bir arkadaşım
Aracın avansı yüksek ise rampalarda ve yüksek devirlerde kasma yapar demişti
Böyle birşey mümkünmüdür
Öyleyse bizim araçlarda avansı nasıl ayarlanır veya avansı etkileyen veya düzenleyen sensörler nelerdir
Görevini tam yapamayan veya arızalı olupta arıza ışığı yakmayan bir sensör varmıdır
Teşekküelr...

 

Aynı sorun bende de var 2004 hundai getz Gaza çok basınca silkeler gibi yapıyor az ayagımı çekince şaha kalkıyor sankii gaz ayarına baktırıcam bakalım buji buji kabloları değişti baskı balata değişti hala aynı

 

bizimkilerin avansı otomatik ayarlanıyor ecu bu işi yapıyor mantık yürütürsek avans ayarını krank mili sensörü ekzantrik sensörü gibi şeylere bakarak bobine sinyal göndererek yapıyor olabilir çünki onun hava basıncı ve sıcaklık ile ilgili bir işi yok avans ayarı piston pozisyonuna bakarak yani krank milinden alınabilecek bir bilgiyle de yapılabilir, şunu da tam net bilmiyorum ama bizim motorların her devire göre ayrı ayrı bir avans grafiği olabilir, avans ayarındaki mantık piston en üst ölü noktaya ulaşmadan önce buji kıvılcımının çakması böylece piston en üst noktadayken yanma basıncının piston hızına yetişmesidir, buji çok erken çakarsa vuruntu yada hiç çalışmama problemi yapar çok geç çakarsa motor güç vermez çekiş zayıf olur fazla yakar, buji kıvılcımı sıkıştırma zamanında piston en üst noktaya ulaşmadan bir miktar erken çaktırılır krank mili pozisyonuna göre bir açı değeri vardır 2 derece 1.5 derece gibi.

 

Öncelikle Hayırlı Bayramlar...

Bendede aynı rampada gaza çok basınca boğuluyor gazı bırakınca düzeliyor... Ama silkeleme yapmıyor belki otomatik olmasından dolayı silkelemeyi hisetirmiyordur
Çözümü bulunca yazarsanız memnun olurum

 

Öncelikle Hayırlı Bayramlar...
gaza çok basınca boğuluyor biraz bırakınca gaz yemesi düzeliyor
Ama aynı şeyi rampada yapamıyorum bırakınca direk hızımda düşüyor