lpg,li getz cekiş sorunu

öncelikle cevaplar için teşekkürler...
Aracın hava girişiyle ilgili bir sıkıntı yok orjinal hava filitresi takılı hatta komple boruyu söktüm öyle denedim yine aynı düzde 2. vitesle 6000 devire doğru gidiyor hızımda 90 100 civarı tek sıkıntı rampa yukarı oldumu tıkanmaya başlıyor özelliklede alt devirlerde çok cansız 3500 devirden sonra ancak hızlanıyor ama rampada 3500 deviride yakalayamıyorum gaza sonuna kadar basıyorum vitesi bire düşürüyor devir oluyor 4500 hızım 30 40 civarı ikiye atıyor ve devir düşüyor 2500 e hızım hala 40 civarı ve başlıyor tıkanmaya

 

şöyle bir durum var akşam serin havada çekiş güç tam istediğim gibi ama gündüz sıcaklığında veya çok dur kalk yaptıktan sonra rampalarda çekmiyor...
örneğin uzun süre bir rampa indim diyelim hiç gaz vermeden yani motoru yormadan sonra gelen ilk rampayı canavar gibi çıkıyor özelliklede akşam serin havada

 

Benzinde de denediniz mi rampa olayını.
Benzinde de varsa araçta mekanik bir arıza olabilir.
Benzinde yoksa lpg ayarıyla alakalı bir sıkıntı var demektir. Araçta tekleme öksürme var mı?
Bir de lpgyi farklı bir yerden alın öyle deneyin.
Bazı istasyonlar çiğ gaz veya lpg ile birlikte hava basıyormuş. Şehir efsanesi de olabilir. Ancak yakıt kalitesi ülkemizde sıkıntılı.

 

benim getz te sıcak havayı hiç sevmiyor sıcakta çekiş gücü düşüyor eğer bu sıcak şartlarda güç istersem zorlamayla verebiliyor ama yakıt sarfiyatı buna göre artıyor soğuk havada uçuyor ama, geçenlerde havalar çok sıcaktı yine her zamanki gibi vpower katkılı benzin doldurdum yol bilgisayarı eskiden normalde 7-7,5 litrelerde ortalama gösterirken yeni aldığım bir depo benzinde 9-10 litreleri göstermeye başladı bende o benzini bitirip katkısız benzin doldurdum şu an yeni düzeldi. Eğer lpg de kullanıyorsanız benzinde deneme yapmanızı öneririm benzinde de böyle yaparsa içinde kalan benzini iyice azaltıp başka bir yerden benzin alıp deneyin yine olmadı akü kutup başlarını sökün bir yarım saat bir saat beklesin sonra bir seferde 40-50km yol gidilecek tarzda uzun bir yolda fazla kasmadan kullanın eğer yakıt sistemiyle ilgili ufak bir sorun varsa bir ihtimal düzelebilir.

Rampa çıkarken çok zorlanıyorsa ekstradan şunları da merak ediyorum yakıt sarfiyatı nasıl? fazla mı az mı? en son nasıl bir motor yağı doldurdunuz? eski kullandığınız yağ ile aynı mı? yarı sentetik mi ? tam sentetik mi? 5w-40 mı ? 5w-30 mu? ve yağın seviyesi ne durumda? fazla doldurulmuş olabilirmi? 2500 devri geçtikten sonra çok motor sesi veriyormu? yüksek devirde gücü iyi mi? yüksek devirde güç alt devirlere göre çok iyiyse ve motor sesi çok fazlaysa eksoza ve eksoz manifoltunada bakmak lazım

 

cevap için teşekkürler Benzindede denedim aynı

 

Duman atma sorunu yakıt sarfiyatının artması gibi problemleriniz var mı?
Hava akış sensörünüzle alaklı bir problem olabilir.
ya da bobinlerinizi bilgisayarla kontrol ettirmek gerekebilir.
bence ateşleme ile alakalı bir problem var bence.
her halükarda bilgisayara bağlanmalı

 

yakıt normal seviyelerde lpg de 10 litre civarı yakıyor şehir içinde

öncelikle cevap için teşekkürler...

Benzinde ve lpg de aynı

motor yağı ideal seviyede ve 5w40 castrol edge ile değiştirdim

bujileride değiştim üstünde çıkanlar denso markaydı bende yine denso marka taktım

hava filitresi orjinal servisten aldım

şanzıman yağını castrol multivehicle atf ile değiştim tamamını

2500 ü geçtikten sonra motor sesi biraz fazla ama düz yolda sorun yok devirlendikçe devirleniyor hızlandıkça hızlanıyor 2. viteste 5500 devir civarı hızım 100e kadar çıkıyor
ama rampaya gelince hızım ne olursa olsun devir ne olursa olsun hızım düşüyor 40 lara devirde 2500 3000 arası gaza sonuna kadar bassamda fayda etmiyor ne devir nede hızım yükselmiyor tam basınca vitesi bire düşürüyor ve devir 5000 lere kadar çıkıyor takrar 2 ye atınca başlıyor zorlanmaya ve devirden düşmeye

 

Enteresanmış.
Lastik ebatlarınız orjinal mi peki?
Sanki yokuşta bişeyler aracınızı arkadan çekiyor gibi.
Sorununuz umarım çözülür. Cevapları ben de merak ediyorum şimdi.

 

eski arabamda renault 19 da manifolt contası yanmıştı bu nedenle giren hava basıncı ile cıkış basıncı farklı oldugunda çekiş düşüklüğü yaşarsın demişti ama bu durumda eksoz kokusuda gelmesi gerekir sanırım bu varmı sizin araçta ? birde benim eski araç sübap sımaya başladıgı zamanlar yada sübap ayarı gerektiğinde sanki arkadan asılıyormuş gibi oluyordu belki bundan olabilir ama yeni araçları sübap ayarı sanırım yag basıncı ile calışıyor bunlarıda kontrol ettirin bence

 

Arkadaşlar düzde sorun yokken rampaya girince yani yüke binince devrini koruyamıyor ve bayılmaya başlıyor sanki yakıt yetersiz geliyormuş gibi ve bunu hem benzinde hemde lpg de yapıyor kalkışıda çok atik gaza dokunmaya korkuyorum ama gel gelelim 2. vitese attımı başlıyor bayılmaya gaza ne kadar bassamda nafile hatta daha çok boğulmuş gibi oluyor

 

1.3 getzlerin sentesine bakmanın basit bir yolu varmıdır kaçıkmı değilmi anlamak için

 

örneğin resimdeki rampayı arabada 4 kişi veya 3 kişiyle 2. vitesle çıkamıyor gaza ne kadar bassamda 40 km hızla yavaş yavaş çıkıyor devirde 2500 ü geçmiyor düze çıkınca şahlanıyor

 

cevap için teşekkürler dediğiniz sensör bu sanırım map sensörü diye ama dediğiniz görevide görüyor sanırım.
geçen gün söktüm temizlemek için tertemizdi ama dediğiniz gibi sensörün kendisinde sıkıntı olabilir...

 

Serdar bey
Resimde ıat sensörü -40 gözükmekte resim benim araca ait değil örnek olarak bu sensörün sağlamlığını kontrol etmek için min max değerleri kaç olmalı
cevap için şimdiden teşekkürler

 

serdar bey.
Bugün scanmaster rogramından baktığımda
Giriş hava sıcaklığı soğuk motorda 27 derece idi araç tam ısınınca sakin kullanımda 50 ile 60 dereceye kadar göstermeye başladı rölantide beklerken 69 dereceye kadar yükseldi burada ortam hava sıcaklığı 30 derece civarında
bu durumda bir sorun var diyebilirmiyiz ayrıca arıza ışığıda yanmıyor sadece çekişte düşüklük var

 

ıat sensörü emme manifoldu üstünde ve emme manifolduda baya bir sıcak oluyor bu durumda yüksek göstermesi normal olamazmı acaba ecu buna göre hesaplıyor olabilirmi