LPG giderken boşa atınca stop ediyor.

hava filtresinin giriş ağzını çoğu karbüratörlü lpg li araçlarda bantla falan daraltıyorlar,aynı problemi bende 98 skoda felicia da yaşıyordum tembellikten ellemiyordum,yüksek hızlarda aracınönünden giren hava arttığı için bu girişte aracın önüne doğru bakıyorsa hava-lpg karısım oranı bozuluyor olabilir,bu girişten bi boru uzatılıp motorun arka tarafına dogru bakacak şekilde monte edilse belki bi faydası olur,bi fikir olsun diye naçizane yazdımhttps://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley9.gif

 

A L I N T I D I R
---lpgli araç boşa atılmaz demişsin. atılırsa ne olur? bi zararı var mı? ayrıca boşa attığımızda gazdan kar olur mu?

..sayın arkadaşım boşa alınan her araç teorik olarak fazla sarfiyat yapar
sebebine gelince karşıdan gelen hava mili saniyeleri her zaman için yüksek olduğundan regülatör dediğimiz lpg aleti kendini gelen havaya regüle edip fazla gaz vermektedir buda sarfiyata sebep vermektedir

bu araştırmayı bende mantık olarak kabullenmiyordum ama bilgi sayarı önüme koyup bir ünüversiteden makina profesörü ile denediğimizde yekten boşa alınan bir aracın milisaniyelerinin durduğunu kendi gözlerimle gördüm

diğer karbüratorlü veya yarım enjeksiyonlu araçlarda lütfen buna rağmen hala boşa alıp araç kullanmayı düşünüyorsanız

hava filitresinin ön yönünü değiştirmenizi tavsiye ederim. sadece stop etmesin diye derim
saygılarımla

 

İyigeceler...
Milisaniyeden kastınız, havanın o ankihızı mı?

 

valla bende anlamadım tolga hocam,bi anlam bozuklugu var cümlede,lpghaber forumdan bi soru cevap alıntısı yaptım, atiker bayisi bi vatandaş yazmış bu milisaniye olayını,bilgisayarla gaz ayarı yapılırken kullanılan bi deyim olabilir,lpg li araçların boşa atılınca stop etme sorununa,hava filtresi agzının yönünün değiştirilmesi fikrininfaydası olur diye aktardımarkadaşlarımıza

 

Hava filtresinin emiş yönü, veya uzunluğu, daha çok emilen havanın serinliği için gereklidir. Onun haricinde havanın araç hızına bağlı olarak değişmemesi, üreticiler arasında da istenmeyen bir durumdur. Çünkü, bu durumda mesela, önden gelen bir rüzgar sonucunda aracın tüm performansını etkileyecektir.
Hava, hava filtresi içindeki havuz yardımı ile emildiğinden, zaten ne kadar hızlı girerse girsin, hem hava filtresinde hızı kesilir, hemde havuz içerisinde oldukça hızını kaybederek silindirlere giriş yapar.

 

Mesela eski karbüratörlü araçlarda hatırlarsınız (şahin doğanlarda vardı), karbüratörün iki emiş yönü vardı. Birincisi, motorun önünden, soğuk hava emişi için, diğeri de motorun iç kısmından yani soğuk havalarda sıcak hava emebilmek için. Özellikle kışın, kış konumuna getirerek kullanmak, aracın daha çabuk ısınmasına ve çok soğuk havalarda stop etme problemlerini önelemeye yardımcı olurdu.

 

dostum sorunu çözersen yazarmısın anlattığın sorunun aynısı bendede var bu aradada altayercan adlı arkadaşın dediğide mantıklı geldi bana,bi uygulicam aynısını

 

valla kardeş bu konu HORTLAMIŞ.
başlığı yazan kişiyi bulursan ne mutlu sana https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley17.gif

 

Evet arkadaşlar konulara mesaj yazarken son mesajın gönderim zamanına dikkat edelim

 

evet haklısınız...https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley5.gif

 

Arkadaşım büyük ihtimalle aracın gaz ayarı çok kısık bir daha ayar yaptır.Normal bir durum değil hatta tehlikeli bir durum bildiğiniz gibi araç stop ettiğinde frenler kitlenebilir ve çok büyük sorun çıkarabilir size.

 

benim sorun çözüldü AltayErcan'nın dediği gibi hava girişinin yönünü değiştirdim az önce yoldan gelirken denedim çok güzel..saygılar...