Arkadaşlar aracıma NGK lpg2 bujisi taktırmayı düşünüyorum.ancak bilmem gerekennoktalar var. bu lpg bujilerinin özelliği yada ateşleme kabiliyetleri beyin tarafından anlaşılarak ateşlemeavansını ileri yada geri alınması sağlanabiliyormu.Bunun paralelinde Aynı yakıt haritası gibi bir Ateşleme avansı haritası ECU tarafından oluşturuluyormu.?ustalar aydınlatırsa sevinirim ...
Merhaba. Öncelikle bende lpg bujisi düşündüm araştırdım. Sonuç olarak en verimli olanın aracın kendi orjinal bujisi olduğuna kanaat getirdim. Hatta araçta lpg old. için orjinal bujinin tırnak mesafesini 0,8 mm ye ayarlattım. Aracımın yakıtı arttı. Yaklaşık 4000 km kullandıktan sonra bujileri orj. tırnak mesafesi oynanmamışlarla değiştirdim. Aracın avansı değişti. 100-150 km sonra düzeldi ve yakıt tüketimim normale döndü. Sonuç ecu avans haritasını yeniden düzenliyor ama bence orjinal buji + tırnak mesafesi de orjinal haliyle kalması daha verimli. Bu arada forumda okuduğum kadarıyla lpg bujileri benzinle kullanımlarda üst devirlerde bariz derecede verim kaybı yaşatıyormuş.
Haklısınız galiba, hep daha iyisi olurmu diye bocaladıkça iş çıkmaza giriyor bazen.iyisimi normal bir buji alıp kablosuyla beraber değiştireceğim.https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley2.gif
