Slm lar MSC elektronikten Lovato (Takılı kit Lovato Obd 2) kablo satın alarak ayar yapmaya çalıştım internetten epeyce araştırdım arabam 1.6 atmosferik motor bazı takıldığım yerler var yardımcı olursanız cok sevinirim. 1 Regülatör araba sıcakken rölantide basıncım 1.28 bar görünüyor ama p gaz yazan yerde 1 bar yazıyor bu durum normalmi eşitlemem lazımmı. 2 Lpg ayar proğramındaki ltf ve stf değerleri obd cihazı ile gördüğüm ltf ve stf değerleri ile aynımıdır 3 Araba rölantide oto kalibrasyonda nozul büyük uyarısı verdi küçültmem geregirmi Lpg kitini yeni taktırdım ama taktırdığım yer ayar iyi diyor ama benim ltf ve stf -20 lerde geziyor.
www.mscsi.net/destek adresindeki konulardan faydalanabilirsiniz. @Lovato 'da yardımcı olabilir. 1 - genelde standart regülatörler 1.0 - 1.1 bar arası çalışır 2 - evet 3- mevcut ölçüsü nedir?
Arkadaşlar lovato kitte linear autocalibrasyonda eneable yazan yeri tıklıyorum ondan sonra geziyom benzin ve lpg noktaları 3 er tane oluyo iki tane çizgi çıkıyo otomatik ayar yapsın istiyorum ama sağ üstteki manuel automaç yazan yer tıklanmıyor silik bi şekilde duruyor eneable yazan yerdeki tiki kaldırsamda dursada yinede yazı silik duruyor bu ayar şeklini bilen bi arkadaş yardımcı olursa çok sevinirim teşekürler.
Slm lar arkadaşlar lpg de yol ayarı yaparken dikkate almamız gereken değer ltf mi yoksa stf mi tecrübeli arkadaşlar yardım ederse çok sevinirim.
"short term fuel trim" yani kısa peryod düzetmesini dikkate almalısınız. +/- %5 içinde kalıyorsa iyidir.
Slm lar cevap yazdığınız için çok teşekür ederim diyelim ki stf eksi sekiz biz ilgili yeri yüzde -8 azaltıyoruz doğrumu
+ durumda beyin enjeksiyon süresini arttırıyor demektir, yani fakir karışım var. - 'de ise tam tersi, zengin karışım demektir. - durumda haliyle size de yakıtı kısmalısınız ki süreleri benzin ile offsetleyebilesiniz. kısa peryod düzeltmesi %8 ise sizin LPG haritasının ilgili devir bandını %8 değiştirmeniz doğru olmaz, farklı oran denemelisiniz. lpg ecusu piggyback sistem olduğu için load/inj mantıkları çok farklı.
Slm lar Msc bey günlerdir bu konuyu araştırıyorum gerek burada gerek diğer forumlarda aslında ben değeri girer girmez sıfıra inecek sanıyordum yanılmışım şöyleki ltf -8 stf -2 diyelim ben ilgili yeri -10 artırıyordum haliyle stf +8 lere falan çıkıyodu ltf de hemen düşmüyordu sizin diğer forumda myçicek ,romanoya ayar veren ve excalibur un yorumların dan şunu anladım : ltf -8 stf +3 ben ilgili yeri ortalama yüzde -5 azaltacam bu değerler hemen sıfır olmayacak kullandıkça sıfıra yaklaşacak ilginiz ve sabrınız için çok teşekürler.
Slm lar bu aralar lpg ayarı için hep yollardayım uğraştıkça kendimi geliştiriyorum yardımlarından ötürü MSC beye tekrar teşekür ederim şimdi kafama takılan bir kaç soru var şöyleki: 1 Lpg map da yeşil topun ilgili satırda en az kaç saniye kalırsa bize tem yakıt oranını verir. 2Lpg map de herhangi bi satırda ayar düzgün olsa dahi anlık olarak farklı rakamlar çıkabilirmi diyelimki ltf ve stf farkı 1 iken bu fark anlık olarak 6/7 olup sonra tekrar 1 e düşermi 3En önemlisi lovatonun f6 otomatik ayar sekmesindeki özellik açık olduğunda map haritasında bir kutu çıkıyor ve ltf ve stf farkı kadar o kutucukta rakam yazıyor sorum şu yazan rakam kadar düzeltmemi yapıyor yani arka planda yazan rakam kadar gazı artırıp azaltıyormu kendi ince ayarını yapıyormu kit Üçüncü sorum çok önemli bilen arkadaşlar cevaplarsa çok sevinirim teşekürler.
benim bildiğim kadarıyla: STF zaten lpg haricinde enjeksiyonlu tüm benzinli araçlarda bulunan bir düzeltme. yani benzinli otomobiller sürekli olarak kendisini STF değeri kadar düzeltir. bu sayılar toplanır ve LTF değeri hesaplanır. bunu motor beyni kendisi yapıyor. lpg sistemi de bu değerleri alır ve üstüne lpg farkından oluşan değeri ekler ya da çıkartır. yani benzinli motor beyni STF'yi hesaplar, lpg bu değeri alır ilave bir değer hesaplar. mapping yapmak aslında çok zor bir iştir. benzinli motor yapılırken yüzlerce saat harcanır ve saniyede 50 bin veri alan cihazlar kullanılır. lpg bu sisteme göre çok yavaştır. ama lpgnin gaz formu bu yavaşlığın arıza yapmasını önler. bu nedenle lpg beyninin ve yazılımın ayarına çok takılmayın. kısa süreli küçük sapma değerleri arızaya neden olmaz. bence otomatik ayarı sürekli açık bırakmayın. bir süre otomatik ayar yaptıktan sonra kapatın. çünkü lpg beyninin tasarımına güvenmiyorum, sürekli ilave işlem yapmaya dayanmayabilir.
Slm lar lovatonun f6 otomatik ayar sekmesindeki otomatik adaptiv özelliği açık olduğunda map haritasında bir kutu çıkıyor ve ltf ve stf farkı kadar o kutucukta rakam yazıyor sorum şu yazan rakam kadar düzeltmemi yapıyor yani arka planda yazan rakam kadar gazı artırıp azaltıyormu kendi ince ayarını yapıyormu kit teşekürler.
sürekli değiştirir ama küçük farklar yazar. hiçbir zaman LTF'yi fazla değiştirmez. zaten mantık da bu. aracı kullandıkça ayar zamanla oturur.
Slm lar Lovato e obd2 kitte regülatör basıncı kaç olmalı Msc bey ve tecrübeli arkadaşlar yardımcı olursa çok sevinirim
standart araçlar için üretilmiş kaliteli regülatörler her devir aralığında 1.0-1.1 bar arası stabil çalışmalı. piyasadaki kitlerin %99'u değişken basınç durumunda doğru enjeksiyon hesabı yapamıyor. benim deneyimlediğim kitlerden bunu doğru yapabilen sadece prins ecu'su.
Slm lar bu ayar işi tahminimden zormuş ama epey gelişme var işi çözdüm iyi kötü ltft ve stft toplamlarına göre yaptım soracağım iki husus var şöyleki: 1 Bilinçli olarak lpg ayarın % 2 zengin bırakayım fakir karışıma düşmemek için sizce nasıl ? 2 Lpg forumunda fakir karışıma düşmemek için open loop bölgesi için 8 ms satırını alt satırlara kopyalayın diyor bunu yapmak yeterlimi acaba ? Msc bey ve diger tecrübeli arkadaşlar yardımcı olursa çok sevinirim
