Lastik Tarihinin Yol Tutuşa Etkisi Ve Lastik Önerisi

Eski aracımda orjinal ebat 195-55-16 idi ve 205 ile arasında oldukça fiyat farkı vardı.

 

Bildiğim kadarıyla dezavantajı yok hatta fiyat olarak da diğerine göre pahalı olması lazım. Yanakları biraz daha güçlendirilmiş olması lazım.

 

Esasen yanaklarının güçlü olmasi bizim yolların şartları için daha iyi sanki

 

üstad, ben ölçüye bakmadım ki...

ara ölçü diye bir şey yoktur...

ara ölçü demek sanayi deki bazı ustaların bu araçlar zaten böyle, bu modellerde bu arıza kronik demekle aynı şeyyy...

fiyat belirlenirken ara ölçü bunlar diye fiyat belirlenmez...
diğer ebatlardan belkide 10 kat daha fazla tüketilen lastiğe ara ölçü denilmesi saçma...

şimdi onca lastik firması ne dedi, durun bir ara ölçü lastik üretlim onu da pahalı satalım mı dediler...
çok saçma olmaz mı...

hepsi hesap kitap işi yaaa...

ara ölçü ile uzaktan yakından alakası yok... Zaten öyle bir kavram olamaz... Standart ürün bu yaa...
sanırsın terziye marangoza gidip kişiye özel ürün yaptırıyoruz...

koskoca fabrikalar standart olarak her gün üretiyor bu lastik modelerini...

heee dersin ki
bu lastiklerin kalıp işçiliği çok yüksek eyvallah...
kullanılan kauçuk ta ıskarta oranı yüksek eyvallah....
istifleme taşıma maliyeti yüksek eyvallah...
içinde kullanılan tel modeli farklı ve pahalı ona da eyvallah...

Ara ölçü nee yaaa :S yapmayın be üstadım... İnanmayın sanayi jargonlarına...

dip not ekleleyim ( Arkadaşın 2011 model i20 1.4 otomatik vites aracı var... Aracın koltuk altındaki airbag soketinde sorun çıkmış... Gittiği usta demiş ki bu modlelerde kronik kusur.... çocukta yazık inanmış buna... Koskoca forumda kaç i20 nin koltuk altı airbag soketinde sorun çıkmış olabilir ki ? Ben 2010 dan beridir forumda hiç denk gelmedim.... Ara ölçü kavramı da aynen böyle birşey.... lastikçi birşey diyor herkes inanıyor... )

 

Ara ölçü bir teknik terim değil yakıştırmadır.
Ara ölçü ifadesi hakkında bu kadar uzun hikaye yazmak ve karşındaki kişilere cahil muamelesi yapmaya çalışmak yerine ne dediğimizi anlamaya çalışsaydın daha yerinde olurdu.
Zaten dediklerinde de tutarsızlık var. O nedenle bundan sonra ne desem boş olacaktır

 

BRIDGESTONE driveguard rft

Tek geçerim lastik patlasada devam 80km götürüyor 450civarında tanesi

 

Evet katiliyorum. Ara olcuden kasit daha az bulunan. Dolayisiyla da fiyat yuksek oluyor. Daha sik uretilen ve bulunanlarda fiyat yuksek oluyor. Arz talep meselesi.

 

205 55r 16 falken Ziex ZE 310 lastik aldım 300 liraya tanesi bu bir çok araçta kullanılan yaygın bir ölçü. 215 55r 16 yapsaydım aynı marka aynı model lastik 390 liraya çıkıyor fiyat, aynı şekilde 205 60r 16 alsaydım aynı marka model fiyat 380 civarı oluyor ara ölçü yok sanayi jargonu diyen arkadaş kastettiğimiz olay bu

 

Bu söylediğin en az fark çıkan markalardan biri için güzel bir örnek olabilir. Michelin veya Continental gibi markalardan almak istesen 205-55-16 gibi bir çok araçta kullanılan ebat için 450-600 lira arasında bir rakam karşımıza çıkarken 205-60-16 gibi çok daha az tercih edilen farklı bir ebat için (ara ölçü diye birşey yokmuş o nedenle farklı ebat diyelim ) 750-900 lira arasında fiyatla karşılaşıyoruz.

 

RFT ler patlayınca yama olmuyor, sık sık lastik deliyorsak pek uygun değil

 

Bunu sonradan öğrendim. Turanza T005' lerin tanesini 400TL' ye almıştım. 450TL' ye bu gayet mantıklı bence.

O zaman mantıklı bir karar vermişim.

 

Run flat lastikler patlayınca yanakların çöküp sırt kısmının içeri göçmemesi için özel tasarlandığından dolayı patlayınca da ilerleyebilme şartlarını kullanıcıya sağlarken kendi saf performansından illa ki ödün verirler. Yarı dolma lastik yarı pnömatik lastik gibi düşünmek lazım run flat ları.

 

@erenuzel41 Belli şartlarda tamir edilebiliyor demişler;

Soru: Patlamış bir Bridgestone Run Flat lastik tamir edilebilir mi?
Cevap:Sırt bölgesindeki belirli delik türleri ile belirli koşullar altında (patlama sonrası aracın ne hızda ve ne kadar sürüldüğü gibi) Bridgestone Run Flat lastikleri tamir edilebilir. Bu durumla ilgili olarak en yakın RFT yetkili servisimize uğrayın. Ayrıca, bir onarıma başlamadan önce aracınızın el kitabına başvurun. Araç üreticisi lastik tamiri durumlarını kısıtlamış olabilir.
https://m.bridgestone.com.tr/rft-patlak-yol-alabilen-lastik

 

Son 30 saniyeye dikkat

 

Bu RFT lastiklerin fiyatları normale göre %50 civarında daha pahalı. Değer mi o kadar para vermeye düşünmek lazım.

 

Bizim ülkede teröre haiz bölgelerde veya devlet büyükleri gibi önemli kişileri taşıyan otomobillerde bu lastiklerin kullanılması son derece olumlu olacaktır ancak ekonomik bazlı yada performans bazlı sürüş yapan kullanıcılar için RFT lastik kullanmanın çok gerekli bir yanı yok.

eğer fabrika çıkışı halihazırda RFT lastikli bir BMW niz yoksa yine gerek yok.

RFT lastiklerin sıradan kullanıcılara da kolay ulaşılır biçimde sunulması güzel birşey, ihtiyacı olan kullanabilir, aslında bu lastik özel amaca yönelik bir lastik yani otomatik vites gibi çeki demiri gibi yada kurşun geçirmez cam gibi birşey.

 

Murat bey wetproof etiket değeri ve online satış platformlarında ki kullanım yorumlarına istinaden ben tavsiye etmiştim 3 yıldır da kış lastiklerini kullanıyorum buna da güvenmiştim. Lakin wetproof serisinde bir kronik sorun var 6 farklı kullanıcı dan aynı sorun. İnside (iç) kısımda ki kanal içinde çatlama ve diş kopmaları maalesef 8/10 bin km sonra bu sorun baş gösteriyor ve 30 bin km kullanan arkadaşımızın lastikleri kullanılamaz hale gelmiş böyle büyük premium bir markaya yakışmayan bir dandiklik olmuş eğer aldıysanız kontrol ediniz Finlandiya malı hepside sorun yaşanan lastikler. Çatlak varsa 2 yıllık garantisi bozulmadan iade alıyorlar Nokia'nın Türkiye temsilcisi (kormetal) onunla iletişime gecin satıcınız olayı kalr almayabilir

 

Cevabınız için teşekkür ederim lastikçim de uygun fiyata 1 ay kullanılmış iceways 2 aldım. Zaten çok kullanamadım aracı sattım sıfır araç siparişim beklediğimden önce geldiği için.

 

Netten defalarca ucuza 1 veya 2 yıl eski tarihli ucuz lastik almışlığım var. Hepsindende son derece memnun kaldım.