lastik havası

genellemenizin yanlış olduğunu düşünüyorum, aracın ağırlık dağılımına göre aracın üreticisi tarafından ön tarafa daha fazla hava basmanız stenebilir, ki getzlerde böyle.

 

Aracın ön düzenini kısmi az havaya sahip ön lastikler yola tutunmasını sağlayan bağaj bölümü , spoyler ve yük durumudur , sizin iddianız mühendisliğe ters gibi yanlış okumuş olmayasınız.


iPhone 5C cihazımdan tapatalk kullanılarak gönderildi.

 

Ağırlık önde ve era da arkabağımsız değil üstelik ser süspansiyon var ön 30 arka 32 olursa kütür kütür gezersin

 

Dediğinizdoğru ama belirttiğim şekilde arkaların az oldumu daha rahat yol tutuyor sebebi ise Era nın ağırlık merkezi öne doğru frende ve virajda öne yığılma çok o sebeple 2 psi fazla vururum normalde araça boş iken arkalar ne tutunuyor ne oturuyor az olunca bir nebze eşitleniyor.

 

Bu konu aracına göre değişiyor ağırlık merkezi ve aerodinamiği güzel olan araçlarda ön arka eşit vuruluyor.

 

Anlıyorum araca özel bir durum gibi anlaşılan.


iPhone 5C cihazımdan tapatalk kullanılarak gönderildi.

 

Yanlış hatırlamıyorsam aldığım, bindiğim tüm araçların kullanım kılavuzları ve kapı etiketlerinde ön ve arkaya aynı hava basılması tavsiye ediliyordu.

 

Aynen önceki araçlarımda ön arka eşit basardım hiçbir eksisini görmedim zaten herkes araç kılavuzuna bakarsa ön arka ayrı yazmaz ben yol tutuşu artırmak için böyle yapıyorum yoksa arkası2 metre havada springler gibi gitmemin manası yok.

 

ne alaka anlamadım.mustang gibi durur derken.

 

kesinlikle araca göre bir durum, benim demek istediğim de bu.

 

Önü havada gider hocam , size ters geldiyse istediğiniz havayı basabilirsiniz , aslında boş araçta önler arkadan 1 psi düşük , yük halinde arkalar daha da arttırılır ve bu söylediklerim mühendisliğin elde ettiği sonuçlardır.


iPhone 5C cihazımdan tapatalk kullanılarak gönderildi.

 

Ahmet bey hangi mühendisin nerede elde ettiği sonuç? hangi araca göre hangi tarihte yapılmış?

 

Hiç oto modifiye , imalat vs proğramına rastlamadınız mı yada arabaların servisinde tenbihleri dinlemedinin mi yada araçların kitapçıklarına hiç bakmadın mı , ben bir çok bilgiyi opel astra aracımın kitapçığını baştan sona okuyarak edindim ve bu bilgileri de oraya yetkisiz biri yazmıyor sanırım ama diyorum ya herkes aracına istediği havayı basabilir ben sadece olması gerekeni bilgilerime göre yazdım ve hiçbir lastikçiye arkaları 2 düşük yapın deseniz her halde bön bön bakar.


iPhone 5C cihazımdan tapatalk kullanılarak gönderildi.

 

altta eklediğim resim opel astra H kasa kullanım kılavuzundan alınmıştır.

 

mühendislerin hangi araç için yaptıgı sonuç bu.önden çekiş önden motor içinmi,önden motor arkadan itiş içinmi,yoksa arkadan motor içinmi veya 4çeker içinmi.
benim önler 35 arkalar 33 hiçte aracın önü havada degil.10numarada yol tutuyor.tabi bu kombinasyonu bulana kadar çok denedim aracı.

önden çeker önden motorlu aracın agırlıgının çogunlugu ön tekerdedir.bu tür araç için ya 4 teker aynı hava basılır,yada önler,arkaya göre biraz fazla hava basılır.havası daha az lastik daha iii yol tutar diyede bişey yok.

 

Burdan da anladığımız normal şartlarda eşit aşırıtam yükte yük taşıyacaksan arkalar 2 diş fazla hepsi bu kadar yani

 

Dört tekerleğin hiçbiri eşit şekilde yere basmaz ki solda şanzıman sağda motor var sağ akslar ile sol akslar arasında illa 10-20kg fark var ön ve arka farkları daha fazla, mantıken bir tekerlek kendi üzerinde ne kadar fazla ağırlık taşıyorsa onu karşılayacak kadar hava basılması gerekiyor hiç karıştırmadan üreticinin önerdiği şekilde havayı basın gitsin torpidoda kılavuzda veya kapı içi bilgi etiketinde var bu, önemli olan kaç hava bastığınız değil kaç günde bir lastik havalarını kontrol ettiğinizdir bu daha önemli bence, lastiklerde 1-2psi farklılıktan birşey olmaz zaten. Sağ tarafa doğru uzunca ve sert bir virajı hızlı biçimde döndüğünüzde virajdan çıkarken zaten soldaki yani dıştaki tekerleklerin basıncı ısınmadan dolayı 1-2 psi artar viraj öncesi 30-30 olan ön lastikler uzun sağ viraj çıkışında sol 32 sağ 30 olur sol virajda tam tersi, önden çekişli arabada ön lastikler seri sürüşte gaza yüklendikçe arka lastiklere göre daha fazla sürtünme yaptığı için yine basınçları 1-2psi fazla olur soğuyunca bu fark azalır normale iner arkadan itişlide arkalar daha fazla ısınır ve basıncı artar. Bu farklar kimseyi o kadar etkilemez, özellikle yaz aylarında otobanda uzun süre 160-170km hızda giderken yavaşlayıp birden benzinliğe dalıp durun lastiklere bakın havaları 38psi bile görürsünüz Nitrojeni kaç kişi kullanıyor ki sonuçta o da bir yere kadar.

 

nitrojen lastigide içerden aşındırır.std. kullanımda hava en iiisi.

 

Hocam bir resim de benden bak adam listede ne diyor 185 65 15 ön 29 arka 33 bu da bir örnek.


iPhone 5C cihazımdan tapatalk kullanılarak gönderildi.

 

İşte total benzin ist hava pompası listesi.


iPhone 5C cihazımdan tapatalk kullanılarak gönderildi.