Lastik Ebadı Değiştirme

arkadaşlar merhaba

arkadaşlar 2012 model 2013 ocak trafiğe çıkışlı accent blue aracıma lastik almak istiyorum. üzerinde halen fabrika çıkışlı kumho 195 50 r16 lastikler takılı, ben aracıma 205 50 16 taksam sizce ne yol tutuş yada yakıt olarak fark eder mi? lastikçiler motor zorlanır diyor anlamıyorum. birde burada sormak istedim tecrübelerinizi paylaşırsanız sevinirim.

 

Değişim oranı çok az %1,6 civarı ... yakıt tüketimi, yol tutuş ve fren güvenliği açısından afaki bir değişiklik olacağını sanmam ki bunun için değişim oranı %3 ve üstüdür.

Bu ebatlarda değişim yüzdesi olarak en yakın lastik ölçüsü 215 x 45 x 16 ama konfor düşürmeye ne gerek var...

 

Birde şu var bu yukardaki rakamlar dijital veri... Araç 1.6 dizel sanırım bu araç bu kadarcık değişimde zorlanacak sa... hiç binmeyelim o zaman...
Biz eski model mercedeslere 16" amg jant takıyoruz ona göre geniş lastik takıyoz da bişi olmuyor...

Muhakkak hissedilmeyecek derece yakıta dokunur ama araç yere basan kısım genişleyeceği için viraj kabiliyeti artar diye biliyorum

 

verdiğiniz bilgiler için çok teşekkür ederim sağolun.evet araç dizel.
bence de aracın zorlanması saçma yani daha güçsüz benzinli araçlar daha büyük ölçü de lastiğe sahip.
aracı performanslı kullanıyorum daha doğrusu kendimi kontrol edemiyorum
yakıtta çok problem etmiyorum.

kısacası almışken 205 50 16 almak istiyorum etrafımdada kimsede yok soracak tekrar sağolun verdiğiniz bilgiler için tekerleğinize taş değmesin...

 

https://www.hyundaiclubtr.com/konu/yazlik-lastik-tercihi.27852/page-6

 

Hyundai Accent Blue dizel aracım, 14 Nisan 2016 tarihinden beri 215/45R16 86H ölçülerindeki Fransa üretimi Bridgestone Turanza ER300 ile kullanılırken;
(araçta 4 kişi olduğu halde de) halen, herhangi bir sürtme yaşanmamıştır.

 

Zaten en ideal ebat bu sanırım... ama konfor sanki biraz düşürür 45 yanak nacizane fikrim...

 

215 45 16 daki yanak kalınlığı 97 mm,
195 50 16 daki yanak kalınığı 98 mm
yanak kalınlığında sadece 1 mm fark var (dediğiniz gibi konfor biraz azalıyor)
ama rüzgarlı havada ve
yanınızdan büyük araç geçerken aracınızın yolda gezinmesini çok azaltıyor,
virajlardaki performansı artıyor

 

Dediginiz rakamlar yani 97 ve 98 mm ornegi sayisalda dogru gozukebilir
Ama 2 lastigi de yan yana getirdiginizde yanaklari arasinda 1 mm fark olmadigi bariz gozukur
Ford expedition aracimin 17 olan orjinal jantlarini 305 45 20 yapmistim
Normalde 135 mm yanak olmasi gerekirken yanagin 110 mm oldugunu cok iyi hatirliyorum
Yani dediginiz kitapta dogru ama gercekte yanlis malesef

 

http://www.mutlulastik.com.tr/faydali-bilgiler/lastik-nedir/lastik-jant-hesaplama-modulu/ linkindeilgili ebatları yazdığımda olışan yanak değerleridir

 

Iste bende bunu diyorum
Kitapta dogru olabilir yazdiginiz ama gercekte bu olculer pek tutmuyor

 

ilk fırsatta, mümkün olur ise kumpas ile ölçmeyi deneyeceğim

 

Aslında söylenenler pek saçma sayılmaz çünkü konu değişim yaptıktan sonra marşa basınca arabanın hareket etmemesi, yerine çakılıp kalması, tekerlekleri döndürememesi değil.

Daha geniş lastik demek yere değen daha geniş bir yüzey dolayısıyla daha yüksek bir sürtünme kuvveti demektir.
Bu sürtünme kuvveti, bağlı mekanik aksamı uzun vadede daha çabuk yoracaktır.
Avantajı daha iyi yol tutuşu sağlarsınız. Bu yolu daha iyi tutar olayı biraz tuzak tabiki, çünkü buna güvenip bmw kovalarken virajda gaza çok asılınca bir yerden aracın savrulma etkisi, rüzgarın araca etkisi vs vs kurtarmaz tabi. Dikkat etmek lazım.

Daha geniş lastik ve daha büyük jant özel ve pahalı hafif seriler olmadığı sürece genelde daha ağır olacaktır.
Buda daha büyük bir dönen kütle ve daha büyük bir atalet demek.
Bunu hızlandırmaya ya da durdurmaya çalışmak da yine aynı şekilde fren tertibatını ve bağlı aksamı daha fazla yormak demektir.
Yanak yüksekliği azalacağı için konfor azalır. Avantajı daha büyük ve gösterişli jantlarınız olur.

Daha fazla yakıt sarfiyatı demektir.
Daha pahalı lastik ve jant takımı demektir.

Etkileri bugünden yarına değil uzun vadede düşünmek lazım.

Önerim;
Tekerlek dış çapını bozmayın.
Jant çapını en fazla iki numara yükseltin.
Lastik yanak oranını 40'ın altına çekmeyin.
Arabayı basarsanız hangi lastikler ve jantlar sığabilir diye önceden bakın.

Aldıktan sonra araç üzerinde fotoları bekleriz. İyi eğlenceler...

 

verdiğiniz değerli bilgiler için teşekkür ederim...

 

1 mm ise konfor azalması bizde psikolojik sanırım Ben 45 yanak arabam olsa hemen değiştiririm lastiğini mesela "bu ne be at arabası gibi" diye

 

Ama arkadaşımız jant büyütmüyor sadece genişliğini azcık değiştiriyor ki , buna orjinal fabrikası belli ölçüler (en fazla %3 ) dahilinde izin vermiş....

Ama dediğiniz jant büyütme için geçerli olabilir, büyük jant daha ağır oluyor..

 

öyle bişey kesinlikle olamaz.fabrikanın verdigi rakamlar dogruyu yansıtır

 

195-50r15 in müdaili 215-45r16 dır.
205-50r16 takarsanız.std.yuvarlanma metresi daha fazla olur.araç dizel oldugu için çok sorun olmaz bunu zaten sizde farketmezsiniz.fakat yanak genişligi std.dan daha fazla olucagı için(std yanak98mm-205-50 yanak 103mm) araç biraz yukselir.esneme payı çogaldıgı için fren mesafen uzar,virajda daha fazla yana yatar.yani yol tutuş için alacagınız geniş tabanlı lastigin bana göre pek faydası yok
fakat dersiniz ki 215-45r16 alıcam o zaman yukarda yazdıklarımın tersi geçerli olur.perf kaybı olmaz,fren daha iyi olur,virajda daha az yatar,direksiyon hissiyatı artar.aracın tepkilerini daha iyi hissedersiniz.

bu arada blue nin jant J ölçüsü nedir bilen varmı????

 

2011 model Hyundai Accent Blue manuel dizel aracımda;
* orijinal ebatlardan olan 175 / 70 r14 ebattaki lastik (fabrika çıkışı üzerinde olan Kumho ) ile kullandığımda viraj performansının çok zayıf olduğunu, konforunun çok iyi ama yoğun trafikte yakıt tasarrufu sağladığını,
* orijinal ebat olmayan 195 / 55 r15 ebattaki lastik ( Lassa İmpetus Revo ) ile viraj performansının daha iyi ve ve konforunun iyi olduğunu,
* orijinal ebat olmayan 205 / 45 r16 ebattaki lastik ( Lassa Phenoma ) ile viraj performansının çok daha iyi olduğunu ama konforunun kötü olduğunu,
* orijinal ebat olmayan 205 / 50 r16 ebattaki lastik ( Goodyear Efficient Grip Performance ) ile viraj performansının kötü, konforunun çok iyi, yanaklarının çok ince olduğundan yolda giderken bir taşa çarptığında çabuk yarıldığını ( yanakları jant koruyuculu değildi, XL özelliği yoktu.) deneyimledim.

* Bu günlerde ise; 215/45 r16 86H ölçülerindeki Bridgestone Turanza ER300 kullanmaktayım. Kullanılan jant Carre 601 16x7 4x100 ET 35.
( henüz çamurluklara sürtme yapıp yapmayacağı takip aşamasında. 16x7 4x100 ET 35 yerine, 16x7 4x100 ET 40 olsaydı çamurluklara sürtme hususunda endişem kalmazdı sanırım )
Viraj performansı daha iyi oldu ( ama ne kadar daha iyi olacağı takip aşamasında. Konforu da, daha önce kullandığım 205 / 45 r16 ebattaki Lassa Phenoma' dan daha iyi görünüyor. )

 

Orjinal ebat olan 14 inch jantın http://www.hyundai.com/tr/tr/Showroom/Cars/Accent/PIP/index.html#contents_feature linkinde 5,5J olduğu görülmekte
diğer orjinal ebat olan 16 inch jantın ise linkte göremedim ama sanki 6J olarak hatırlıyorum