Lastik çatlaklarını önlemek için....

Benimkide Aynı Modeldi 60 Bine Kadar Götürdü En Son 2 Tane Çivi Girmişti Yine Gidiyodu Kullandığımız En İyi Lastiklerden Bir Tanesi.

 

Normal hava basmakla ilgili bir problemim olmadığı için bu konuyu hiç araştırmadım, ne söylesem yalan olur ancak 4 lastiğe hava basmak için 20TL vermek bana ters gelir...https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley5.gif

 

Lastiklerin zaten ömrü çok uzun olmasada daha uygun bakımla ömrü bir miktar uzayabilirde.Ancak! Lastiklerin hiç km yapmasa bile ömrü zaten 4 yıldır.İster açtlasın ister parıldasın farketmez.

Hatta bu konuda lastik alırken beklemiş lastiklerin kampanyalı veya ucuz satılması konusu üzerinde ciddi şekilde araştırmayı gerektirir.

Lastikler esas olarak aşınmak için yapılmışlardır.Zaten bir lastik yeterince aşınmıyor ise yol tutuş özelliklerini kaybeder.Yolu iyi tutan lastik aşınır ve o yüzdendir ki kısa ömürlü olmasına rağmen en iyi yol tutabn lastikler yumuşak hamurlu ve aşınma payı en fazla olan lastiklerdir.En çabuk aşınan lastik en kaliteli lastiktir.

Bunlarla birlikte sert hamurlu lastikler daha dayanıklıdırlar.Birçok markanın tüm bu sınıflarda ayrı ayrı lastikleri mevcuttur.

Bu bağlamda aslında basınçlı su kavramı zaten çok yüksek iç ve dış basınç arasında kalan lastikler için çokta anlamlı değildirler.

Bildiğim kadarı ile sert yüzeyli lastikler parlatıcılardan daha çok etkilenip çatlayabiliyorlar.

Esasen en iyisi üretici firmanın önerdiği lastik tipidir.Ancak herşey lastikle bitmiyor...O lastiğin gideceği kullanılacağı asfalt özellikleride önemli.

Gelişmiş özellikteki yollarda kullanılan asfalt içerisinde belli oranlarda beton katkıları bulunan asfaltlardır.Bunlarda kolay kolay delik kırık oluşmaz.Malesef ülkemizde kullanılan asfalt sıcak havalarda gevşemekte ve ağır taşıtlarında etkisiyle formunu kaybetmekte ve değişik (mesela tren yolu gibi şekiller alabilmektedir.Özellikle duble yollarda sağ şeritlerin hali içler acısı!

Uygun lastik ve yol eşleştirmesi bizim ülkemizde çok çok zordur.

Benim düşüncem en iyisi lastikleri üretici firma bilgileri doğrultusunda ve süresinde kullanmak ve süreç sonunda mutlaka yenilemektir.

Lastiği amacı yıpranmaktır.Açıkçası lastik bakımı çok spesifik bir durumdur kanaatimce.

Yumuşak hamurlu yüksek hız lastiklerinin yanak ölçüleri genelde düşüktür.Bu açığı yanak hamuru ve inceliğiyle dengelerken yana savrulmaları azaltır.Yakıt tüketimini artırır.Ancak yoldaki her çukuru içeri alır.Ciddi çukurlarda balon yapma ihtimali artar.

Sert yanaklı lastikler daha yüksek yanak ölçüleriyle dengelidir.Yüksek yanaktan dolayı virajlarda savrulmayı artırır.Olumsuz yol şartlarına uzun süre dayanabilir kolay kolay balon yapmazlar.Kalın yanak ölçüsüyle bozuk yol şartlarında darbeleri daha fazla emebilirler.Fren mesafeleri yumuşak yanaklı lastiklere oranla çok daha uzun ve güvensizdir.

1- Isı farklılıklarından lastikleri korumak,2- Bozuk yollarda yavaş gitmek 3- Aracı çukurlara düşürmemek! 4- Lastikleri düzenli olarak kontrol edip yenilemek...5- Uygun hava basınçları,6- Mecbur kalmadıkça freni az kullanmak
Düzenleyen : oguz3259

 

önemli not..lastıklerın bellı bır omru yoktur..omru kullanımla alakalıdır...ser veya yumusak kullanım...ayrıca sert lastık cabuk asınır..bu dogru bılınende yanlıstır...yumusak lastık daha uzun omurludur..

 

olurmu hocam. sert lastik daha uzun ömürlü ama yol tutuşu azdır yumuşak lastiğin ömrü daha kısa yoltutuşu daha iyidirhttps://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley5.gif

 

mantıklı açıklamasıda yumuşak lastiğin yoltutuş performansı daha iyiyse demekki daha fazla sürtünme vardır buda demekki daha çabuk aşınma oluşur.
Düzenleyen : Bleda

 

Bilip bilmeden yazıp insanları yanılmayın!

Bir lastiğin hiç kullanımayıp rafta beklese bile ömrü 5 yıldır

Yumuşak hamurlu lastik en kısa ömürlü lastiktir

Sert hamurlu lastik ömrü daha uzundur.

Zaten lastik sertleştiğinde ömrü bitmiş demektir dişleri kalsa bile !

 

birde önemli notmuşhttps://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley36.gifhttps://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley36.gif

 

Ortalama olarak 5 dolu depodan 1'i (% 20) lastiklerin yuvarlanma direncini yenmeye yarar.(Michelin resmi web sitesinden alınmıştır.)

Buda yumuşak veya farklı lastiklerin neden fazla yakıt tüketimine neden olduğu ve ne derecede tüketimi etkileyebileceği konusunda bilgi verebilir.

 

hangi koşullarda bu sonuç alınıyormuş? yani aynı ebat farklı sertlikteki iki lastik içinmi acaba?

 

Zaten bir fizik kanunu olarak eğer sürtünme katsayısı olmasaydı bırakın arabaları bizim bile ayakta durmamız imkansız hale gelirdi.

Bir başka deyişle eğer sürtünme olmasaydı kesinlikle ayakta duramazdık bile bırakın yol tutmayı

Yani fizik kanunu olarak bakarsak bile; sürtünme arttıkça yol tutuş artar fren mesafesi kısalır ama sürtünmede arttığı için (en iyi sürtünen lastik) lastik ömrü çok daha kısa olacaktır.

F1 pilotları kaç km de bir lastik değiştiriyorlar? Neden acaba? https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley2.gif
Düzenleyen : oguz3259

 

tamam hocam sakinhttps://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley4.gifanlaşıldı o zaten o iddada bulunan arkadaşta anlamıştır artık. Ama taksaydın biraz beni ya hiç takmadın sorumuhttps://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley36.gif
Düzenleyen : Bleda

 

Michelin in resmi web sitesinde var bu konu.Sanırım fabrika testlerine göre.

Ama çok mantıklı.Bir nevi yerçekimini yenmek için yani neredeyse hareket edebilmek için yuvarlanma direncini aşmak gerekiyor.Lastik yuvarlak olduğu halde düşünün artık!

Bakın pirelli nin P 6000 serisi tutmadı.YAkıt tüketimi yuvarlanma direnci düşük.Ama yol tutuş ölü.Frenleme kötü.Çok sert lastik.

Benim 2010 eradada bu lastikten vardı.sattığım modeo dada...Aşırı spor yapmayacaksanız ve sakin araç kullanıyorsanız fena lastikte değil...

Ama bridgestone için daha dayanklı deniyor.Bende kullandım memnundum.
Düzenleyen : oguz3259

 

pirellinin p6000 ve p3000 serilerini kullandık. aracın yoltutuşu aracın kendinden dolayı kötü,tam şehir içi için tasarlanmış bir araç(eski kasa punto). o yüzden iş lastiklere düşmediği için yoltutuşunu bilemiycem lastiğin ama ekonomik ve uzun ömürlühttps://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley20.gifaraçla uzunyolda ve şehir içinde birkaçkez önden kayma gerçekleşti ama buyüzden lastikleri suçlayamıycam belki o lastik bir fiestada olsaydı aynı koşullarda kaymayabilirdi belki

 

Ben lastiğin yanak kısmı ile ilgili olmak şartıyla yol tutuşunu anlamak için aracın yanına geçip sallardım.Ve lastik üzerindeki esnemesini baz alırdım ki viyadüklerde rüzgarlı havalarda veya virajlarda aynı etkiyi çok daha güçlü hissettiriyor yüksek yanaklı lastik.
Birde genelde şu zannedilir; Çelik jant tamamen çelikmiş gibi.Esasen alüminyum alaşımdır.Ve jantın en büyük özelliğinin yani kalite sebebinin çok esnek oluşu olduğunu biliyor muydunuz?

Eğerki jant dediğimiz malzeme çelik gibi esneme özelliği araçlar için düşük olan bir maddeden imal olsa idi veya özetle esnemiyor olsaydı ilk sert çukurda lastik darmadağın olurdu.https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley20.gif
Düzenleyen : oguz3259

 

arkadaslar bide lastik alacaklara tavsiyem uretim tarihlerine bakarak alsınlar
kimi bayiler stoklarina bayaa bi mal alıolar ve sezon bitincede satamayınca otomatikmen diğer sezona kalıo haliyle lastigin depoda bile kalması omtunu kısaltıo ben aracıma lastık alırken ilk buna baktım ve 1.5 aylık lastık almıstım neden mi briston garanti yaparken aracın uretim tarihini bile sisteme işlio yarın oburgun fabrikasyon hata cıktıgında onlemini alabilsin ve malının arkasında durabilsin die
sezon derken yaz sezonunu kast ettim biliosunuz tr de encok lastık satısları yaz aylarında olur ve fiyatlar baya bi yuksek olur

 

sız esas bılmıyormusunuz bu gune kadar..lastıgın omru sadece yatık stoklama ıle azalır..dık stoklandıgı zaman bır sey olmaz..ben bu ısın egıtımını aldım..bızzat lassa -brıdgestone- goodyear fabrıkada teknık egıtım aldım..ı bıze muhendısler tarafından...ben 10 yıldır otomotıv sektorunde calısıyorum...bugune kadar sız yanlıs bılıyorsanız ben ne yapayım...koskoca muhendısmı daha ıyı bılecek ..yoksa pıyasadakı dandık lastıkcımı....soyleyon bakayım sımdı..unutmayın (T)sınıfı lastıkler ekonomı sınıfı oldukları ıcın daha gec asınırlar..ama (H ve V)sınıfı performans lastıklerı daha cabuk asınırlar..benım kendı aracımda goodyear vector 5 lastık var 2005 model ama daha 25000 km yatım hala on arka yapmadım ve bu lastık dort mevsım yumusak lastık asınma dahı normal sevıyede..bılmıyorsanız ogrenın ..en azından muhalefet olurken bırısının bılgısıne saygı duyun kulaktan dolma sanayı bılgısıyle karsılastırmayınnn...

 

hocam nası olur. sakin sakin tartışalım bende bu bilgimde iddalıyım. sert lastik,yumuşak lastiğe göre dahageç aşınır. gt4 diye bir yarış simülatörü var. bu simülatör her koşulun gerçek olduğu mühendislerin çalışmalarıyla oluşturulan gerçek ölçümlerin yansıtıldığı bir şey. ordada daha geç pite girmek için sert lastik alıyorsunzu aracınıza ,sert lastikle fazladan bir sürü tur atabiliyorsunuz yumuşak lastiğe göre. bunuda biz uydurmuyoruz, bu adamlarda sanayici değilhttps://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley2.gifhttps://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley1.gifsizin aracınızdaki iki lastiğin yumuşaklık farkını nasıl anladınızki karşılaştırıyorsunuz ayrıca arabada ön-arka lastikler çok farklı aşınabilir. benim aracımda öndede arkadada pirellinin aynı serileri var, arka lastikler önlere göre hiç aşınmamış gibi duruyor. çünkü aracım hem önden çekişli hemde yoltutuş bakımından önden kayma(understeer) ya müsait. yani ön tekerlekler daha çok sürtünmeye maruz kalıyor
Düzenleyen : Bleda

 

https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley32.gif

 

Bakın fabrikasındaeğitim aldımdiyorsunuz iyi güzelde.Yüksek hız lastiklerinin yumuşak hamurlu olduğunu size hiç anlatmadılar mı? Kendiniz yazmışsınız zaten bunlar çabuk aşınır diye,yoksa ben mi yanlış okudum https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley1.gif

Ekonomi sınıfı lastiklerse sert hamurlu lastiklerdir.Ve geç aşınırlar.

Sizin ilk mesajınız ve bu ifadeler çelişmiyor mu sizce de?https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley2.gif


Size ait ilk mesajda;

"önemli not..lastıklerın bellı bır omru yoktur..omru kullanımla alakalıdır...ser veya yumusak kullanım...ayrıca sert lastık cabuk asınır..bu dogru bılınende yanlıstır...yumusak lastık daha uzun omurludur.. " alıntı lguclu

dememiş miydiniz?

Anlayamadım yanlış anlamayında siz eğitimi alırken yanlış anlamışsınız.https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley5.gif

Ayrıca genel bir bilgi olarak;

Malesef sayın lguclu;dünyada bilinen herşeyin bir ömrü vardır.Üstelik hiç kullanmasanız bile.
Düzenleyen : oguz3259