Külbütör Kapağı

Aracımın kelebek bogaziyla hava filtresi arasindaki kalın hortumun kelebek boğazı ucundan aşağıya yağ sızıyor.
Hava filtresinde yaglanma yok.
1000 km de yaklaşık 250 gr yağ eksiltiyor.
2008 Model 1.4 145 binde. 110 bin km de BRC Comfort montajı yapıldı .Full yetkili servis bakımlı.
Aracimdaki bu durum için ne yapabiliriz?
Sorduğum bir kac kişi (aracı görmeden, anlattiklarimla) külbütör kapağını değişmen gerekir dediler ve külbütör kapak altındaki yağ kanalları temizlenmeli dediler. Tecrübeli arkadaşlardan yardım istiyorum.

 

Arkadaşlar benzer durum yaşayan veya konu hakkında bilgisi olan kimse var mi ?

 

İlgili kısımların fotoğraflarını atarsanız daha iyi olur.

 

külbütör kapağı bu sizintiya sebep olabilir mi acaba?
3 ay önce de külbütör kapak contasi yağ kaçırdığı için serviste değişmişti.

 

necmettin bey, bu sızıntı için biz daha önce pcv valfi demiştik. pcv valfi arızasında aynen bu problem yaşanır çünkü. siz de sanırım değiştirdiniz o parçayı.

normal koşullarsa külbütör kapağında bir kırık çatlak yoksa, statik olarak yerinde duran bir parçadır ve hiçbir arıza olmaz.

piyasada çok fazla sahte yağ var, onların da çoğu çok kalitesiz yağlar. bu nedenle çok düşük sıcaklıkta buharlaşmaya başlıyor. buharlaştığı yerden de bir yere tahliye olması gerekiyor. bu nedenle emme tarafındaki parçalarda birikebiliyor.

en son ne zaman yağ değiştiniz, kullandığınız yağın sahte olma ihtimali var mı?

 

ilginiz için çok teşekkür ederim. evet pcv yi değiştirdim orjinali ile. Ancak fotoğraftaki bölüm hala yaglanma yapıyor.
Yağı 6000 km önce değiştirdim. Mobil 10w40 kırmızı kapak. Sanayide bilindik bir usta değişti yağını. Önerdiğiniz Buharlasma ısısının yüksek olduğu bir yağ markası ve numarası varsa onunla değişebilirim yağını.
Külbütör kapaginda kırık çatlak olsa sökmeden anlaşılabilir mi?

 

böyle bir yağlama problemi varsa arıza da mutlaka külbütörün altında olması gerekir.

 

Ne yapmamı tavsiye edersiniz?

 

conta değişirken külbütör kapağındaki yağlanmayı temizlemişlerdir değil mi? yani sizin şu anda gördüğünüz yağ eski yağın artığı olabilir mi?

külbütör kapağı değişimi genelde hiç yapılmaz. kırılması ve yıpranması zordur. üstelik değişim maliyeti de fazla. bu nedenle ben olsam önce tam sentetik bir yağ ile değişim yaparım. piyasada liqumoly markasının 10-40 tam sentetik yağı var. onu deneyebilirsiniz. sorun hala devam ediyorsa o zaman külbütör kapağı değişiminden başka çözüm kalmayacak.

ayrıca sürekli aynı yere gidiyorsanız başka ustalara da sorabilirsiniz. o da bir çözüm olabilir.

 

Conta serviste değişmişti. Malum servislerde aracın yanına almıyorlar. Biriken yağı Temizlediler mi bilmiyorum.
Külbütör kapagina 2300 Lira dedi servis işçilik dahil.
Motul 6100 Synergie de tam sentetik mi acaba?
Dediginiz gibi yapmak mantıklı. Tekrar teşekkür ederim

 

Bugün 3 farklı motor ustasına arabayı götürdüm. Bir tanesi kelebek boğazına giren hava hortumunu söktü. içinde yaklaşık 1 çay bardağı yağ vardı. Hava hortumunu kelebek boğazına takmadan aracı 15_20 dk rölantide çalıştırdı. Daha sonra dip gaz yaparak egsozu gözlemledi herhangi bir duman atma olmadı. Daha sonra diğer 2 usta gibi O da külbütör kapağından kaynaklanabilecegini söyledi. Kapagi değiştirmemiz gerekiyor dedi.
Servis 2300 parça 250 işçilik istedi. Parcaciya sorduk. Mobis marka 850 dediler. isclikte 200.
Acaba servise gitmeli miyim yoksa parcacidan parçayı alıp ustaya taktirmali miyim?
Rica etsem bu konuda da yardımcı olabilir misiniz?

 

Bence dışarıda değiştirmek daha mantıklı. Parçanın tam orjinal olduğundan emin olun. Mobis orjinal marka.

Yağın tam sentetik olması zorunlu değil aslında, ama çok kalitesiz olmamalı. Motul synergie 10-40 yarı sentetik ama kalitelidir.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Çok tesekkur ederim.

 

külbütör kapağını şuan degistirdiyorum. Kapağın altı pütür pütür yağ olmuş. usta yağı zamanında değişmemiş diyor ama arac hep servis bakımlı zamanında değişmiş yani.
Kapak değişince bakalim nolacak. inşaallah düzelir

 

pcv değiştiyse,külbüratör değişim bence anlamsız.

aracımı bazı koşullarda yüksek devirli kullandığım için 5w40dan 10w40 6100+ a geçtim.yağ buharı gözle görülür seviyede azaldı.


bu arada kelebek ve araborular iyice bir temizlensin derim

 

kelebek boğazına giren kalın hava hortumuna, külbütör kapağından gelen valfsiz olan hortumdan yağ geliyor. Pcv yi değiştirdikten sonra da valfsiz olan hortumdan yağ gelmeye devam ediyordu. Daha önce kelebek boğazı ve hortumlar da temizlenmisti ama yağ hala gelmeye devam ediyordu. Hatta kapak değişmeden önce kalın hava hortumunda 1 çay bardağına yakın yağ gördük. Henüz 50 km yol yaptim. Kapak değişiminin etkisini henüz bilmiyorum. İnşaallah çözüm olur.
Yağ 10w40 Mobil kırmızı kapak olandan. Değişimi ben de motul 6100+ il yapmayı düşünüyorum

 

külbütör kapağı değişti. Bugün 850 km uzun yol yaptim. 100_110 km ortalama hiz ile. yolun sonunda kontrol ettim bahsettiğimiz yerde hala maalesef yaglanma devam ediyor. yag eksiltme öncekine göre azalmış durumda ama hala kelebek boğazına gelen kalın hortum yaglaniyor. Ne dersin ustam?

 

Bence herhangi bir ustaya gitmeden once motoru iyice temizleyin silin yada profosyonel yapan yerlere gidip orada yaptirin...

Bu sekilde cok parca degisecek gibi görünüyor...

Temiz olursa en azindan ilk denemede yağ çıkan yerleri daha kisa surede tespit edebilirsiniz...

 

Külbütörden gelen valfsiz hortumdan geliyor yağ.