arkadaşlar ilk çıkan starexler daha doğrusu 98-99 model kore yapımı starexler ile türkiyede üretilen starexler arasında ne fark vardır? bu kore malı starexlerin yakıtlarının daha az olduğunu duydum. doğru mudur. ithallerle yerlilerin motorları farklı mı? stareks türkiyede kaç yılında üretilmeye başlandı. bu yerlilerle ithal starexleri detaylı kıyaslayabilecek birisi bilgi verirse sevinirim. ben starex alacağım ama yerli mi yoksa ithal mi alacağım karar veremedim. herkese saygılar....
Herkese Merhabalar. Öncelikle hoşgeldiniz. Hemen aklıma çok değerli bir ağabeyimin lafı geliyor. "Birgün herkes starex sahibi olacak" Starex başlığı altındaki yazıları okumanızı öneririm. Orada aklınıza gelen gelmeyen tüm cevapları bulacaksınız. Ancak yinede kısaca bahsetmek gerekirse; Starex Türkiye'de 3 ayrı motor tipi ile satılmaktadır. 1997-2001 yılları arasında 2.5 TC 85HP turbo diesel (sizin kore dediğiniz), 2.5 TCI 100HP turbo intercooller modeli (yerli TCİ ler) üretildikten sonra, sanırım 2002 yılından sonra da Türkiye'de 2.5 TCİ 100Hp ve 2.5 CRDİ 140 HP modelleri mevcuttur. Motoru mitsubishi pajero,L300, L200 gibi modellerinde kullandığı atmosferik motorun turbo uyarlanmış halidir. Koreyapımı starexlerin Türk yapımındandaha az yakması diye bir şeyyoktur. Zira starex'in herhangi bir modelinde "çok yakıyor" diye bir şey yoktur.Ancak kore yapımı olanların son dişli oranı daha yüksek olduğundan uzun yolda bizim yerli olanlara göre%5-10 kadar ekonomik olabilirler o kadar.Malzeme kalitesi olarakyerlilerde biraz daha az işcilik görülmekle beraber, neredeyse 10 yaşındaki bir aracındaha geç bir yerli araca göre daha az yıpranması da mümkün değildir. İster kore, ister yerli gönülrahatlığı ile kullanacağınız bir araç
tolga bey yanıt için teşekkürlwer. ilk stareklerin motorları için L300 motorunun turbo uyarlanmış hali demişsiniz. L300 lerde turbo yok muydu? Ayrıca L300 le hyundai h 100 ün motoru sanırım aynı. bende şu an h 100 var ve arabamın motorundanda yakıtındandaçok memnunum. eğer bu motorla ilk gelen starekslerin motoru aynıysa bence çok iyi. kesinlikle koreli stareks tercihim olur. bu arada ben yanlış anlamayın, arabamda turbo olup olmadığını bilmiyorum. bir motora turbo uyarlanınca yakıt artar mı? eğer öyleyse motorda turbo iptal edilse yani stareksin motoru orjinal l 300 motoru haline getirlse ne olur?
kusura bakmayın stareksle ilgili bu bilgileri hiçbir yerden öğrenemediğim için bu kadar ayrıntılı sordum. ilgilenen arkadaşalara tekrar teşekkürler, saygılar...
İyiakşamlar. Starex aslında Mitsubishi Gear http://www.speedace.info/automotive_directory/car_images/Mitsubishi_Delica_Super_Exceed_Space_Gear.jpg modelinden esinlenilerek üretilmiş bir araçtır. starex mitsubishi'ye göre daha geniş olup, ilk versiyonunda 2.4 litre benzinli, 2.6 litre atmosferik diesel (bunlar Türkiye'de yok) ve yukarıda saydığım diğer modeller olarak görebilirsiniz. Bu nedenle de motor ve mekaniği mitsubishi modellerinde de görmek mümkündür. L300 panelvanlarda kullanılan motor ile H-100'lerde kullanılan 2.5 litrelik motor aynıdır. ancak yakıt sistemlerindeki bazı değişiklikler nedeniyle H-100 daha torklu bir motora sahiptir. H-100'ün son üretimlerinde motorun stroku artırılıp 2.6 litreye çıkartılmıştır. L300 ve H-100 panelvanlarda motor turbosuz, H-100 kamyonetlerde turbo intercooler motor bulunmaktadır ve starex TCİ ile aynıdır. Starex'in çok yakma efsanesi ise, aynı motoru kullandıkları halde L-300 ve H-100'e göre starex350-400 kg daha ağırdır. Ayrıca starexde 205/70/15 ölçülerinde lastik kullanılırken, L-300 ve H-100'lerde 185/80/14 ebatında lastik tercih edilmiştir. Sadece bu farklılıklar bile doğal olarak starex'in şehir içi-dışında 1.2 litre kadar daha fazla yakıt tüketmesine nedendir.Örneğin düz vites starex TCİ şehir dışında 8 litre, şehir içinde 10-11 litre tüketimi elde edebilir. H-100 ve L300 lerde şehir dışında 7 şehir içinde 10 litre değerini tutturabilirsiniz. turbo aracın çok yakması için bir neden değildir. Aksine, turbo diesel motor düz motora göre daha verimli çalıştığından daha ekonomik olacaktır. Turbolu bir aracın turbosu söküldüğünde de motorun çalışması, en azından devir çevirmesi mümkün değildir.Turbo motorlarda sıkıştırma oranı 17/1 iken atmosferik motorlarda bu oran21/1 dir. turbo sökülürse, motorun emişi içeriye yeterince hava emilememesine neden olur. Bu motorun çalışmasını dahi önler.
İlk starex ile şimdikil starexler arasındaki tek fark, kore montajlıların bir bölümünde (2000 öncesi) intercoller olmayışıdır. Birde starex'lerde iki tip pompa kullanıldı. birisi Zexel diğeri Dowoon. Her ne kadar üretici firma hiçbir fark yok dese de, Zexel tipi pompaya sahip starex'ler daha hassas püskürtme sağlayabilmektedir. Kore üretimi starex'lerde de ilk olarak Zexel pompa tercih edilmiştir. Ancak dediğim gibi dowoon pompaların da herhangi bir sorunu yoktur ve kullanıcı dikkatli davranırsa gerekitği kadar yakıt tüketir.
tolga hocam çok saolun valla. sayenizde epey bilgi sahibi oldum. saolun. ben açıkçası stareksin h 100 e göre bi iki lt fazla yakmasına itiraz etmiyorum. dediğiniz sebebler zaten buna sebeb oolur. neyse ben stareks alacağım bi aksilik olmazsa. h 100 ü satar satmaz koreli olanlardan temiz bulursam hemen alacağım. tekrar teşekkürler saolun.
Arkadaşım bende 99 model starex svx modeli var. aracı yeni aldım. Almadan önce bu siteyi uzun uzun inceledim. Çevremdeki insanlar (Ki bunlar ömründe starex görmemiş ve kullanmamış insanlar) starexlerin çok yaktığını hatta bir galerici 50 ykr yaktığını bile söylemişti. ama ben herşeye rağmen aldım. Kurban bayramında İzmirden Afyona gittim. depoyu full yaptım. 225 km sonra tekrar full ledim. Hemen heyacnla aracımın ne kadar yaktığını hesaplamaya başladım. Sanki üniversite sonuçları açıklanır gibi ne kadar yakıt harcadığımı hesapladım ve sonuç 100 km de 9 litre. NOT: Araçta toplam 7 kişi ve Arka koltuk yatırılmış vaziytte tıka basa eşya dolu. Aracım orjinal kore 99 model starex svx minibüs 11+1 Eğer almayı düşünüyorsan hiç çekinmeden al.
Starex'in en sevdiğim yanı bu. Diesel fiyatı 1 YTL'de olsa, 5 YTL'de olsa starex hep 500krş yakar.....hiç düşmez....https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley1.gif...Birde hiç 450-350-320krş yakmaz. Düz....400-500-750 (sonra 250 artarak gider) -1000. Hiç 600krş yakan bir starex gördünüz mü? Ya 500 ya 750 yakar.... Şaka bir yana hayırlı olsun. 80-90 km hızı geçmeden 5. vitesle yapılacak yolculuklarda bu değerin 7.5 litr civarında gerçekleştiiğini görebilirsiniz. Tek kusuru kısa 5. vites nedeni ile 100km hıza çıkmak için motor devrini 2500 de tutmak zorunda kalmasıdır. Şayet starex TCİ'ler 3.65 diferansiyel kullansalardı (orjinali 3.9) ve 195/65/16 lastikler ile uzun yolda 90-100km hızlarda rahatlıkla 7-7.5 liğtreleri görürdü....
tolga kmg usta sen naaptın ya 500 yakmıyo usta ... biz denedi biraz kullanıma göre değişiyo babam kullandıgında 270 290 civarı ben bira daha zorlayarak kullandıgım için 300 340 falan yapıyo... bunları mazot u doldurup yolculuk km sini 0 layarak ölçüyoruz ustam...aslında çok çok yakan bi araç degil...bizdeki CRDİ 140 lık ve bence uygun ...sonuçta 140 hp bi minibüs... ayrıca kullanım büyük ölçüde etkiliyo..2000-3500 devir arası en uygunu bence...KAZASIZ BELASIZ...
Diğer bis husus ise Starex modellerinde yakıt deposu diğer markaların araçlarına nazaran çok ufak. Sanırım 45 lt bir yakıt deposu var, yakıt deposunun az olmasından ötürüde yakıt gösterge ibresinin düşmesini an ve an hissedilmesinden dolayı çok aşırı yakıt sarfiyatı olduğu düşünülüyor.
iyi kullanan için yakıt normal abartacak birşey yok hangi aracın gazına basarsan okdar yakar bence iş sürücüde bitiyor arkadaşlari iyi sürüşler
2000 öncesi kore demişsiniz tolga bey..ama bizimki 2004 crdi ruhsatta ithal olarak geçiyor..ayrıca diğer bir yerde de söylemiştim crdi ama 2476 cc olark geçiyo ruhsatta..sözde crdi ler 2006 dan sonra türkiyede üretilmeye başlamış.bunu bir galericiden duydumm..ayrıca starex gerçekten çok iyi araç geçen debraj tak dedi boşaldı babam debraj teli koptu herhalde dedi ama meğer ki bunlarda tel yokmuş hidrolikmiş ve pim varmış pim atmış 20 ytl ye olduu..babam tel koptu zannedince 200 ytl gitti zannetmeye başlamıştı..
