konyada dizel nerden alalım

yeriniz belli olmayınca bilmiyordum teşekürler

 

opet ciltaş https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley2.gif

 

o iskonto otogarda ve sadece otobüslere. siz zxaten o petrole giremezsiniz bile... sadece otobüslere özel bir indirim var orda bildiğim kadarıyla...

 

birde ben hep meram yeniyol altgeçidindeki shell bayisi mechulaskerden aldım en küçük bir sorun yaşamadım... bir de bana göre shell daha uzun menzil götürüyor.

 

otogardaki petrolden alınabilyor bir defa 50 tl lik aldım sıkıntı olmadı ama forumu okuyunca kırsal motorin almamaya karar verdim

 

kırsal motorinle euro dizelin hiç farkı yok hatta kırsal la daha fazla yoö yapıyorum.benim arkadaşın petrolü var her gittiğimde kırsal mazot ile depoyu fulluyor.zararı varmı diye sorduğumda ise şu yanıtı aldı,abisinde audi q7 var kendinde 2010 skoda superbe var onlara hep krsal koyuyorlar.bende arasıra kırsal kullanıyorum.genede tedirgin ve piskolojik olarak birşey olurmu acaba diyerekten

 

3-5kr ucuza alıcam diye bence riske atmaya gerek yok aracı ve garantiyi...
ben aklımın ucundan bile geçirmem acaba kırsalmı koysam diye.

 

ben konyada ciltaş opet den yada afyon yolu üzerindeki hikmet şeflek opetten fullforce eurodiesel alıyorum...

 

Kırsal ile euro dizelin yanma acısından hiç bir farkı yok. Zaten yakında kırsal dizelde piyasadan cekilecek. Kırsal dizelin kötü tarafı cevreyi daha fazla kirletmesi. Tüpras ın sitesinde daha önce bununla ilgili bir yazı okumustum. Aynı işlemlerden geciyor ama ekırsalda kukurt oranı 1000 ppm, euro dizelde ise 10ppm. Bide eurodizel de kükürt azaltılması işlemi kaçak petrolde olmuyor. O yüzden, eurodizel de kacak oranı nerdeyse imkansıza yakınken kırsal dizelde kaçak mazot olma ihtimali daha yuksek. Tabi, adam kacak dizeli de euro dizel diye satarsa ozamn baska. https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley4.gif

 

Tam Olarak Öyle Değil İşte Euro Dizel Normal Motorinden Daha İnce..Eski Sistem Dizellerde(Normal Mekanik Pompalı) Enjektörler Düşük Basınçlarla Çalışıyordu Bu Yüzden Onların Normal Motorin Kullanması Gerekir..Eğerki Euro Koyarsanız Hiç Bişey Farketmez Daha Fazla Yakarsınız..Vw Nin TDİ Motorları Common Rail Sistem Değildir..Onlarda Kırsalmı-Euro Mu Tartışmaları Sürüyor Herkes Kesin Bişey Söyleyemiyor....Yeni Nesil Common Rail Yakıt Sistemli Motorların Enjektörler Hassastır Kırsal Motorin Kalın Gelir Bu Yüzden İlerde Yakıt Sisteminde Arıza Çıkaracaktır..Ha Şimdi Biri Diyecek Ben 200000 Km Dir Kullanıyorum Kullanabilrsin Herşey Bu Kmlerden Sonra Çıkıyor Zaten O Kadar Uzun Süredir Kullandığın İçin Aracın Gidişindeki Çekişindeki Problemin Farkına Varılmıyor Bile...
Ek Olarak Sülfirik Asitin Formulü H2S04 'dür. Bu Yüzden Kükürt Oranı Ne Kadar Yüksekse O Kadar Sülfirik Asit Üretimi Çıkacaktır..Buda Motorda Aşınma Yaratacaktır... Euro Dizelin Kükürt Oranı 10ppm Normal Motorinin 1000 Ppm Aradaki Farkı Düşünün..https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley2.gif 5-10 Kuruşluk Fark İçin Enjektörlerden Olmaya Değmez O Para İlerde Enjektörlerden Çıkacaktır..



Düzenleyen : Ersin Cerrah

 

https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley32.gif