Klima Devreye Girince Rölantı Oynaması

Merhabalar 2018 model 1.2 mpi hyundai i20 sahibiyim. Araçta lpg sistemi yok. Araç 18bin kmde.Aracımın sıkıntısı şu: örneğin sabah aracı çalıştırıyorum klimayı açıyorum, hiç bir sıkıntı yok. Yarım saat kadar kullanıyorum aracı, stop ediyorum. 15/20 dk kadar bekledikten sonra aracı çalıştırdığımda klimayı açtığım an rölantı çubuğu sürekli olarak oynamaya başlıyor. Araç içinde yoğum bir titreme meydana geliyor. Ve hiç bir şekilde durmuyor bu titreme rölantı durumunda. Araç hareket halindeyken hissedilmiyor. Sebebi ne olabilir?

 

Normalde teknik olarak klima aktif edildiği anda bir saniyelik motorda düşme sarsıntı çok normal, ama son model bir araba da özellikle 18 binde ki bir arabada rölanti dalgalanması normal değil, siz direk servise gidin cihaza bağlasınlar, ustalar mıncıklarken daha kötü yapabilir.

 

Yarın sabah servise gideceğim. Aklımın almadığı nokta motor soğukken klima açtığımda hiç bir sıkıntı olmayıp, aracı stop edip tekrar çalıştırdığımda bu sorunun ortaya çıkması.

 

kayış gergisinden olabilir... servis en doğru çözüm...

 

Klima gazı ve yagınızı kontrol ettirmenizi oneririm.Bahsettiğiniz durum bende de mevcuttu belirgin bir sekilde.Klima gazı ve yağinı çektirip yeni gaz ve yağ basinca sorun tümüyle ortadan kalkmıştı ve 2 yıldır da hala sorunsuz devam etmekte.Sistemde gaz ve yağ eksik olunca klima devreye girdiğinde bariz aracta kesilmeye neden oluyordu.Ayrıca klimadan uğultu sesi de gelmeye baslamıştı.Şu an bunlardan eser yok.

 

Aracı iki hafta önce satın aldım. Malum havaların ısınması üzerine klimayı yeni yeni kullanmaya başladım. Gaz ve yağ eksiltmesi durumunda araç her klimayı açtığımda bana bu sıkıntıyı yaşatmaz mı? Neden ilk açmamda yapmıyor da bir kete stop ettikten sonra bu durum ortaya çıkıyor acaba?

 

Soğuk motorda rolanti mecburen bir miktar yüksek tutulduğu için titremeyi hissetmezsiniz.Isınıp normal seyrine düştüğü zaman klima devreye girince sistemde ki az yağ ve gazdan dolayı (ya da bunların özelliklerini kaybetmesinden dolayı da olabilir.) zorlanmadan titremeyi bariz sekilde hissedersiniz.

 

Aracı yeni almışsınız. Daha önce oluşan bir hasardan dolayı klima kayışı, klima kompresör kasnak civarında bir gevşeklik veya kasıntı yapıyor ise bundan olabilir. Zamanla çalışan klima gazı veya yağı azalmaz ve özelliği bozulmaz. Klima kompresörü sıkışma yapıyor olabilir.

 

Motor soğukken beyin avansı açıyor daha fazla benzin daha az hava karışımı yapıyor ve rolentiyi biraz yüksek tutuyor. Belirli ısıya geldikten sonra normal konuma getiriyor bundan dolayı motor soğukken rolenti dalgalanması yapmaz. Sizin sorununuzun çözümü serviste, beyinle mi alakalı yoksa mekanik parça mı yoksa sensör mü çözerler. Bu sorun genelde yıpranmış km yapmış araçlarda olur ama parçaların kesin olarak belirli bir km ömrü yok 18.000 sonrada arıza verebilir.

Not: Diğer dostlarımızın dediği gibi klima gazıylada alakalı olabilir. Gaz azaldığında kompresöre yük biniyor buda motoru zorluyor

 

Peki şu şekilde sorayım o zaman size. Ben arabayı ilk çalıştırdığımda klimayı da beraberinde açtığımda 1 saat de yol gitsem araç da rölanti dalgalanması olmuyor. Dalgalanma stop edip tekrar çalışınca meydana geliyor. Sonuçta 1 saat yol gidince de motor sıcaklık seviyesi artıyor. Neden stop edip çalıştıktan sonra sorunlar başlıyor olabilir, bu noktayı anlamıyorum maalesef.

 

Bir hafta önce depomu fulledim opetten. Şuan yarım depo benzin bulunmakta depoda.

 

Ayrıca rolanti motorunuz da çatlak ihtimaliniz de olabilir.Hava girişinden dolayı düzensiz rolanti,yüksek devirde takılı kalma veya stop etme gibi sorunlara neden olabilmektedir.

 

Oktan miktarını dezenfektan üretmek için şu aralar iyice düşürdüler diye bir haber okumuştum. Benzine bulursanız biraz alkol veya kolonya karıştırabilirsiniz. 30 litre benzin 10 litre alkol gibi. %10 alkolle kaç oktan elde edersiniz bilemem.

 

Rölanti dalgalanması anlık mı ? Yoksa sürekli mi ? Motor sıcaklığının artması demek , klimayı rölantide açtığınızda radyatör fanının çalışması demek. Mesela Accent Era'da çift fan var. Klimayı açtığın zaman fanlar çalışır genelde iyice bir sallar arabayı 800 devirden 600 ' e düşer 1000 devire kadar çıkar. ( Kesin böyle olur diyemem) Sebebi ise fanlarının iyi miktarda elektrik çekmesi üzerine marş motoru bu kaybı engellemesi için daha çok dönmesi lazım ve klima komperesörü direkt kayışla motora bağlı olduğundan motorun klimaya verdiği gücü geri toplaması için beyin tarafından rölanti yükseltiliyor . Arada klima hızını , yönlendirmesini vs oynarsan yine rölantide dalgalanmaya sebebiyet verir. Buraya dikkat fanları , motor soğukken çalıştırmayabiliyor.

Klima ile radyatör fanı veya fanları arasında nasıl bir ilişki dönüyor , detaylı anlatacak biri lazım bana .

Motoru kapatınca klima gazının dolaşımı durmuyor mu ? Klima gazı ne oluyor o esnada ? Yoğunluğu , öz kütlesi hakkında bilgim yok ama . Olduğu yere donup kalıyor sanırsam. Kompresörde gaz dolaşımını sağlamak için daha çok çalışıyor olabilir .
Ayrıca hareket halindeyken araç sıvıları daha iyi soğur.

1 saat klima açıkken gezdiniz motor güzelce ısındı . Motoru stop ettiniz kaç dk çalıştırıyorsunuz ?

Biraz uzun ve saçma oldu amma tüm olasılıkları yazmaya ve değerlendirmeye çalıştım . Fikir üretmek iyidir.

 

Öncelikle katkı sağlamak için yazdıklarınıza teşekkürler. Rölanti dalgalanması anlık değil, sürekli olarak devir çubuğu küçük hareketler halinde düşüyor ve yükseliyor. Ve ne kadar süre beklerseniz bekleyin, hareket halinde olsanız dahi durduğunuz an titreme ve dalgalanma devam ediyor. Tekrar belirtme gereği duyuyorum, ilk çalıştırmada ya da klima açık değilken motorun sesi dahi gelmiyor, bırakın titremeyi. Sabah mesela arabayı çalıştırıp klimayı açacağım, hiç bir titreme vs olmayacak, soğutma da gayet güzel. Ancak stop edip 15-20 dakika sonra çalıştırdığımda klimayı açtığım an titreme ve dalgalanmalar yine başlayacak.

 

Arkadaşlar aracı servisten teslim aldım. Ateşleme bobini oksitlenmiş. Temizliği yapılmış. Sorun geçmiş gözüküyor şuan.

 

Hocam fanlar hakkında şöyle bir açıklama yapacağım:
Araçtan araca klima fanı değişir, bazı araçlarda 2 fan koyarlar bazılarında tek fan koyarlar. Klima devreye girdiği an 2. fan açılır veya fan 2. kademe hıza geçerek çok daha hızlı dönmeye başlar veya 2 fan birden daha hızlı dönmeye başlar ki klima radyatörünüde soğutsun. Radyatör fanı çalışmıyor bile olsa klima fanı devreye girer.

 

Geçmiş olsun hocam, ateşleme bobini nasıl oksitlenmiş.