Klima Açınca Devir Düşmesi, Sarsıntılı Çalışma

Orjinal mobis sıfır rölanti sensörü takıp denedik sonuç aynı, oksijen sensörü, gaz kelebek konum sensörü, yenilendi tüm sensörler kontrol edildi yine aynı buji, buji kablosu yenilendi aynı , boğaz kelebeği komple sökülüp temizlendi ki içi tertemizdi yine aynı , tüm elektrik tesisatı kontrol edildi problem yok , vakum kaçağı kontrolü yapıldı problem yok, bakmadık kontrol ermedik yer bırakmadık ama sonuç aynı tam kafa yemelik

 

Daha yüksek güçte akü ile deneme yaptınız mı? Belki de aküdendir

 

Belki konuyla bir bağlantısı olmayabilir ancak başıma gelen bir olayı anlatayım.

2008 yılında, mevsim yine bu zamanlar. İlk aracımda (Yumurta 1.5 gls) bir gün hafif çamurlu bir yoldan geçtim. Araç batmasın diye tekerlek izlerini takip ettim ve 20-30 metrelik bir bölümde aracın orta kısmı biraz çamura sürttü. Aracın içinden sürtme sesini duydum. Aradan 1 ay geçti ve havalar ısındı. Bir gün klimayı açtım ve motorda acayip bir titreme, sarsıntı, rölantide devir düşmesi vs.
Hemen tanıdık olan servis müdürünü aradım. Durumu anlattım ama ihtimal vermediğim için 1 ay evvel çamurdan geçtiğimden bahsetmedim.
Bana söylediği ilk şey radyatör bölgesinde ot, çöp vs. varmı iyice temizle dedi. Motor soğukken çok yaklaştırmadan basınçlı su tut dedi.
Radyatör bölgesinden çer-çöp yoktu. Dediği gibi uzaktan 5 dk basınçlı su tuttum.
Aracı çalıştırdım ve klimayı açtım. Ne titreme, ne sarsıntı ne de devir dalgalanması kalmamıştı.
Sonra tekrar aradım ve 1 ay evvel çamurlu bir yoldan geçtiğimi söyleyince o çamurdan kaynaklı olduğunu söylemişti.

 

Arkadasin dedigi gibi akuyu olcturun aku yetistiremiyebilir birde klimayi acinca aracin devrini otomatik yukselten bi sensor var usta yanlis hatirlsmiyorsa maf sensoru dedi.

LG-E460 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Ayni sikinti bendede var yazilimsal olabilir ikincisi arkadaslar belirtmis sensolerle alakali olabilir bi ara elektrikci ye gosterdim akuyu olcturdum aku yeni fakat araci aldigim arkadas ucuz akuden almis usta aku yeni fakat standar degerde guc saglamiyo akuyu yuksek gucte 72 amper varta al bu vibrasyon gider dedi ama suan gerek yok dedi.

LG-E460 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

1.Klima kayış gergisi fazla gerilmiştir.
2.Klima kayış bilyaları bozulmuş deforme olmuş olabilir.

Bu iki madde fazla güç tüketimine yol açtığı için rolanti düşer.

 

Hocam lambalari acincada oluyo demis arkadas.

LG-E460 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Benum lambalari acincada oluyor.

LG-E460 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

1.Klima kayış gergisi fazla gerilmiştir.
2.Klima kayış bilyaları bozulmuş deforme olmuş olabilir.

Bu iki madde fazla güç tüketimine yol açtığı için rolanti düşer.


Yanlış anlaşılmış. Bu konu ile alakalı cevapladım.

 

Konu başlığı ile ilgili aaçıklama yaptım. Lambalarla ilgili değil.

 

Akü yeni mutlu silver 72 lik

 

Far, arka cam rezistansı, kalorifer fanı gibi ekipmanlar çalışırken doğal olarak her otomobilde şarj dinamosunu bir miktar sıkıştırır güç çektirir, şarj dinamosu bu ekipmanlar çalışırken kasnağını sertleştiriyor motor bunu daha zor döndürmeye başlıyor, gerekli elektrik akımını çekebilmesi için bu böyledir klima da aynı biçimde çalıştığı zaman krank milinden güç çekiyor neticede motorun rölanti devrini sabit tutabilmesi için bunu ayarlaması gerekiyor, Serdar abi burada motordan güç çekildiği zaman rölantinin düşmesiyle motorun titremeye başlamasının sebebini yukarıda açıklamış #16 nolu mesaja bakarsanız orada sebebi yazıyor.

Benimde getz te yağmurlu havalarda kışın silecekleri klimayı buğu çözücüyü farları açtığımda titreme olmuyor ama motor gücünde ciddi azalma hissediyorum sanki araba 70 beygirlik motor varmış gibi zor gidiyor elektrikli ekipmanları veya motordan güç çeken klimayı kapattığımda motor gücü eski haline yükseliyor ama çok sayıda ekipman çalışırkende rölantide titremiyor sadece motorun sesi değişiyor o esnada rölantide çalışırken yokuş çıkarkenki gibi homurdanmaya başlıyor. Böylesi normal sanırım

 

Sensorlerin performansindan olabilir.

LG-E460 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Ayni sikintiyi bende yasiyorum.

Lambalari acinca direksiyon titriyor.

LG-E460 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Benim sensörlerin performansında problem yok

 

Sizdede mi oluyor.

LG-E460 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Farları + silecekleri + arka sis farını + kalorifer fanını + arka cam buğu çözücüyü aynı anda sürekli çalıştırırsam sadece motor gücünde azalma oluyor titreme olmuyor bizim sattığımız babamın eski 2000 model milenyum kasa accenti de aynıydı sadece motor gücü azalırdı. Titreme olmuyor.

 

LPG li araç kullanmadim.


Yüke bağlı rolantede kaldiramama
Normalde rolante 9 dur.
Yüke binmede kila çalışması
En fazla 7.5. 8 d/dk da kalmalı.

Kalmiyorsa benzin LPG li araçlarda
Rolante maf sensorleri gaz kelebeği
Buji ve kablolar
LPG beyni yazılımı kontrol edilmeli

Akü ve şarj dinamosu klima kompresörü
Kontrol edilmeli.

Benzinde ecu yakıtı doğru verirken
LPG de rolantede yakıt değerleri ayarsız olabilir diye dusunuyorum

 

Benim erada 600 devirde çalışıyor boşta dururken araç biraz sarsıntılı çalışıyor.boğaz klebeğini temizledik devir yükselmedi rolanti sensörü bozuk dediler gittim sıfır rölanti sensörü aldım taktık gene düzelmedi anlamadim gitti öle biniyorum bazen stop bile ediyor park ederken çokta rahatsızım bu durumdan