Klima Açınca Çekişten Çok Fazla Düşüyor.

2006 Elantra 1.6 LPG ile sürüyorum. Klima açınca çekişten biraz düşmesi normal biliyorum. Ama bu o kadar çok ki şöyle bir örnekle anlatayım:

Evin orada bir rampa var. Normalde 2. viteste gaza basmadan inerken arabanın devri 3000'e kadar çıkıyor. Klima açıkken yine 2. viteste bu rampayı inerken araba bırak hızlanmayı fren yapıyormuşum gibi yavaşlıyor.

Geçtiğimiz eylül ayında araca komple motor yapıldı. Kayışlar falan da değişti. Acaba kayışın ayarıyla ilgili bir sorun olabilir mi? Mesela gevşek ya da fazla gergin gibi?

Bilgi için: arabayı ilk çalıştırdığım viyyyk diye bir saniyelik bir kayış sesi geliyor sonra hemen kesiyor. Direksiyonu tam sağ tam sol yaptığımda da aynı sesi bazen duyuyorum. Yani direksiyon kayışı ile ilgili bir sorunum hali hazırda var. Klima kayışı ve direksiyon kayışı ayrı mıdır bilmediğimden bunu da yazayım dedim.

 

Kompressör bakımı gerekiyor olabilir, kompressörü araç rölantideyken test edin. Klimayı açtığınız zaman eğer gereğinden fazla yük biniyorsa aracın rölantiyi toplayamayıp stop etmesi gerekir. Eğer böyle bir problem yoksa, kompressörden garip sesler çıkmıyorsa ve soğutmada problem yoksa bence normal. Kayış sesi gelmemesi gerekiyor, yanlış ya da yıpranmış kayış, bozuk ya da gereğinden gevşek gergi buna neden oluyor olabilir.

 

Hocam geçen kışa girerken gaz bastırmıştım. Motor yapılırken tüm gaz boşaltıldığı için...

Araba modeline göre gaz miktarı değişir mi? Yani klimacı mesela bildiği miktarda basmıştır da bu elantra daha fazla gaza ihtiyaç duyuyor olabilir mi?

Yoksa bir yerlerde kaçak mı vardır sizce?

 

Yarın Bursa'da daha önce gittiğim iyi bir servisten randevu aldım. Bakalım neler çıkacak.

 

Genelinde sağ farın az gerisinde klimaya basılcak gazın miktarı gram olarak yazar. Oralarda yoksa başka bir yerde mutlaka vardır bu değer , miktardan eksik ve fazla gaz sorun çıkartır.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Yokuş çıkarken fan devrini düşürün . Kompresör sorun yoksa çok fazla güç çekmez.

Asıl çekişi zorlaştıran fan'ın çektiği elektrik akımıdır. Buji kablolarınız , bujileriniz iyi değilse fanı çektiği aşırı akım dolayısıyla kendilerine az miktarda elektrik akımı gideceğinden çekiş kaybına sebebiyet verebilir .Şarj dinamosu da sebebiyet verebilir

Ayrıntı gireyim akünüz ölüyse şarj dinamosu sürekli aküyü şarj etmeye çalışır ve diğer elektrik tüketicilerine daha az elektrik akımı verilir . Klimasız bile giderken çekiş düşüklüğü yaşatır.

 

Akü kasım ayından. Varta. Ama iyi bir elektrikçiye şarj dinamosunu ve ve kompresörü göstermek istiyorum. Bugün gittiğim servisteki arkadaş "iyi abi bu" dedi geçti. Bence değil. Ayağımı gazdan çektiğimde sanki fren yapar gibi yavaşlıyorum.

 

Önce klima gazına baktırarak başlayın.Sonra akü ve şarj dinamosu kontrolü.Bunlar da sağlamsa en sonda klima kompresörüne kalır ihale.Aküm zayıfken klima devredeyken arabayı şaşkına çeviriyordu.Gaz mı bitti acaba diye kontrol ettirecekken baktım tamamen bitmiş akü.Değişim sonrası şu an klimanın devreye girdiği neredeyse anlaşılmıyor.Akü zayıf ise türlü hatalara neden olabiliyor.

 

Merhaba aracım 2014 hyundai i10 benzinli otomatik vites sorun şu klima açınca araç stop ediyor sırasıyla gaz kelebeği değişti buji değişti 3 kez klima kompresör kontrolü yapıldı gaz dahil ama maalesef sorun çözülmedi yaklaşık 2 aydır uğraşıyorum arabanın çekişinde falan bir sıkıntı yok klima açınca ve ısınınca oluyor ama glderken değil kırmızı ışıkta durduk diyelim araba stop ediyor yardımcı olursanız sevinirim

 

Kompresör kasnak sisteminin rulmanlarına baktırmanızı tavsiye ederim.Kanister valfi,depo havalandırması aklıma gelebilecek sorunlardan biri.Buji kablolarınızı da bi kontrol ettirin derim.Bu arada Akününün ömrü dolmuş olabilir,bi ölçüm yaptırsanız iyi olur.

 

Aynı sorun Yakın zamanda 1.4 era manuel de başıma geldi.enjektör hortumlarım hafif çatlamış(koku duyulmayacak derecede).değiştirdim,düzelmedi, regülatör ısı senseörünün 5 10 derece eksik gösterdiğini ve kablolarda temassızlık olduğunu farkettim(sistem eski soketsiz bantla bağlıyorum artık),sensörü değiştirdim,eki yeniledim, soketledim ve ayar yaparken yükte farları açıp kaloriferi 3.kademeye getirdim.çok ferketti.klimada çekiş güzelleşti ve stop etmiyor çok şükür.deneme yanılmayla uzun zamandır "kendi ayarını kendin yap"' a devam
@MSC serdar beye de her seferinde teşekkürü borç biliyorum, tavsiyeler, kablo ,yazılım,forumlar

 

Evet hocam görüyor anlamadım bir türlü en son üst kapak dediler inancım kalmadı maalesef bizim sanayii ustalarına burdakileri söyleyince bunlar ne diyor

 

Külbüratör kapağıdır umarım o

 

Özellikle farkettim araba iyice ısınınca o hatayı veriyor

 

Dün motor üst kapak için tamirciye teslim ettim 30 bin fiyat biçti bakalım düzelecek mi