Kaza Yaptım. Bu Aracı Ne Yapmalı?

Çok geçmiş olsun canınız sağ olsun

 

Çok Geçmiş olsun

 

çok geçmiş olsun allah bir daha yaşatmasın verilmiş sadakanız varmış

 

Geçmiş olsun Allah Beterinden korusu. Neyseki sizlere birşey olmamış


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Tüm iyi dilekleriniz için teşekkürler.

 

Geçmiş olsun. Güvendiğiniz bir yerde detaylı inceletip ortalama masraf fiyatı çıkarın. Kar zarar hesabını ona göre yaparsınız. Önemli parçaları orjinal kullanırsanız sıkıntı yaratmaz. Burada önemli olan güvenilir usta bulunması.

 

Geçmiş olsun. Bu şekilde satsanız 20binden fazla zararınız olacak. Alt takımı orijinal, kaporta vs parçalarda da çıkma filan ayarlanıp yapılabilir bence. Yaptırsanız 20bin tutmaz heralde.

 

Arkadaşlar, hepinize çok teşekkür ederim fikir verdiğiniz için. Ancak bugün parça ve işçilik fiyatlarını çıkarttım. Araçta sol a sütunu ve marşpiyede eğiklik var. Şase çektirme vs. gerekecek.
şase+kaporta+boya işçilik toplamı 15
kaporta ve mekanik parçalar 9,5 ( parçalar yan sanayi ve sadece değişmesi gerekenler dahil edilmiş halde. örneğin sol amortisör yazılı ancak sağ amortisör yok vs.)
Elektrikçi ve mekanikçi işçilik toplamı 4,5

Yani toplamda en az 30bin tutacağı kesin. İşin içine girince mutlaka ekstra şeyler de çıkacaktır.

Hele bir de dört dörtlük olsun deyip parçaları da orjinal ve sağlı sollu takım halinde değiştireyim desem, en az 10bin daha parça fiyatı eklenecek.

Ustadan ustaya en fazla 2-3bin lira oynayacağını düşünüyorum. O yüzden başka yerden fiyat almakla vs. uğraşmadım.

Bir de hem şasedeki yamukluk hem de çoğu parçanın yan sanayi olacak olması içime sinmedi açıkçası. Her ne kadar üzülsem de aracı bu şekilde satmaya karar verdim.

Yine de buralarda olacağım tabi. Forumu takip etmeye devam. Buradan öğrendiğim bilgilerle en az 2-3bin liralık sanayi masrafından kurtulmuşumdur. Çok değerli bir yer burası. Tabi bu değeri yaratan sizlersiniz.

Hepinize tekrardan teşekkür ederim.

 

Sanayi de tanıdığınız usta olsaydı daha aza mal olurdu orası öyle

 

Çok geçmiş olsun, Allah beterinden korusun tekrar yaşatmasın inşallah.
İmkan varsa yaptırın binin derim, ikinci elde neler neler görüyoruz, en azından ne olduğunu bildiğiniz araç olacak.
Bence birkaç ustaya sormadan sakın tamir işine girmeyin aman diyim, ustayım diyen biri bir işe 5000 derken diğer usta aynı işi 50₺‘ye yapıyor. Bir de mümkün olduğunca kontrol edin yapılan işleri, yani somun takacağı yeri bildiğin telle bağlayıp geçen, tahta ile tampon tamir eden, 5’lik şişe kapağıyla tapa yapan usta var.
Bu şekilde satarsanız sanki mali zararınız daha fazla olacak gibi geliyor.
Hayırlısı olsun diyelim.

 

Ben en az 20.000 tl olur diye tahmin ediyordum. Son kararınız gayet mantıklı.
Sonuçta 30.000 tl verip çok memnun olmayacağınız bir iş ve işcilik ortaya çıkma riski de var. Bu haliyle satmak daha iyi olacak.

 

Hakkınızda hayırlısı olsun

 

Hayırlısı diyeyim , yazdığım ilk mesajda belirtmiştim , şase yamulmuş gibi diye , şase eğriliğini
hakkıyla düzeltecek usta bulmak zor ve bu derece hasarı iz bırakmadan yaptırmak kolay değil , yeni bir aracı inşaallah gönlünce bulursun.


Tapatalk kullanarak iPhoneX aracılığıyla gönderildi

 

Geçmiş olsun, valla sanayideki dıbıklarla uğraşılmaz...

 

Geçmiş olsun, neyse ki size birşey olmamış.

Bu aracı toplarken öncelikle iyi bir usta bulduğunuzdan emin olun, maliyet ikinci planda olsun. İyi usta bulduğunuzdan emin olduktan sonra maliyet araştırması yapın, maliyeti gözünüze kestiriyorsanız ondan sonra karar verirsiniz. Siz maliyeti göze alırsınız ama usta arabayı toplayamaz da saçmalarsa kafayı yersiniz. Bana da böyle satıp hesaplamalarınızda bulduğunuz 20-30 bini yeni alacağınız araca ayırmanız daha mantıklı gibi geliyor. Onarım yoluna gitmek sanayi ile samimiyetiniz yoksa ve olaya hakim değilseniz sizin için çok riskli. Zaten aracı yaptırsanız da ne zaman satarsanız satın hasarlı olduğu için piyasaya göre daha az para edecektir. Bütçe durumunuzu bilemiyorum ama sanki böylece satmak mantıklı gibi. O kadar masraf ederde sonuç istediğiniz gibi olmazsa çok canınız sıkılır.

Hakkınızda hayırlısı olsun.

 

Çok geçmiş olsun, lastikleriniz ne durumda?
Kafadan kayma olayı lastiklerden kaynaklanmış olabilirmi?

 

Lastikler petlas pt535 4 mevsim. Ve 3 yıllık, yaklaşık 30bin kmdeydi.

Lastikler genel olarak pek iyi değildi zaten. Sert frende hemen kızaklamaya başlardı. Kullanırken de daima buna dikkat ederek kullanıyordum. Kazada ise suç benim. Farketmeden de olsa olması gerekenden hızlı girmişim. Bu aracın standart haliyle o virajı o hızda dönmesi mucize olurdu.

 

2007 yılında 1997 model accentimle ankarada yeni yapılan bir yolda gidiyordum. sert bir viraj vardı 90 derece, 70le falan girdim araç kaymaya başladı, bir an panikle gazdan ayağımı çektim ve o anda araç daha hızlı kaydı kaldırıma vurdum. direksiyon kutusu ve 2 jant kırıldı. amortisörler kırıldı. sonradan araba tamir olunca gördüm ki o virajı 30la bile dönmek mucizeymiş. sizinki de bunun gibi aslında, bir anlık dalgınlıkla hızlı girilen virajlar olabiliyor. çünkü virajın öncesindeki yol düzse hızlı giriliyor.

 

Geçmiş olsun. Covid aşı adayından vuruldunuz mu? Malum en büyük yan etkisi, halsizlik, dikkat dağınıklığı vesaire. yollarda sözde aşılı otobüs şöforlerinin yaptığı katliamları üzülerek TV lerden izliyoruz. Aşı adayından vurulduysanız bir süre araç vesaire dikkat gerektiren işleri yapmayın bence. ben aşı adayından olmadım ve olmayı da düşünmüyorum açıkçası.