ix20

Teşekkürler.

 

konuya biraz açıklık getirmek istiyorum...otomatik vitesli araçlar düz vitesli araçlar gibi motor kompresyonu yapmaz...araç zaten son dişlideyken gazdan ayağınızı çektiğinizde motor devir saatinin rölanti kadar olmasa bile düştüğünü görürsünüz...bu da yokuş aşağı inerken hızınızın artacağı anlamına gelir...yukardaki yorumlarda fren yaparak diye sormam son çıkan araçları bilmediğim içindi...araç 60 la giderken sabitlediğinizde hızınız rampanın dikliğine göre mutlaka artacaktır....bi arkadaş hız sınırlayıcıdan bahsetmiş bu özelliği de hiç bilmiyorum..

 

Teşekkürler.
Hız sınırlayıcı ,hızınızı belli bir km de sınırlıyorsunuz ve sınırlayıcıyı kapatmadıktan sonra gaza bassanızda araba o hızın üstüne çıkmıyor.

 

Merhaba aracımızi İzmir'de tamami sehir ici olmak uzere yaklaşık 500 km kullandik. Daha cok Sabah ve aksam mesai saatlerinde trafikteydik. Ayrıca benim az çok kendimce performans denemelerim de oldu. Sonuc olarak ortalama tüketim 8,7 lt/100 km ekranda görünen rakam.

 

bende izmirde kullanıyorum aracımı sehir içi genellikle ama su an ekranda 13,6lt/100km ortalama. nasıl oluyorda senin aracın 8,7lt gösteriyor. hatta 10 gün önce servise götürdüm çok yakıyor diye baktılar birşey bulamadılar normal diyorlar.

 

arkadaşlar sizden ricam hız sabitleyici cruise control sistemini nasıl devreye alıyorsunuz. Bilen arkadaş varsa detaylı anlatırsa comk sevinirim

 

unutmadan bu arada aracım 2300 km civarında oldu.

 

Hızı sabitleme için direksiyonun sag kolunda alt solda hız sabistleyicinin simgesi var (sekli hiz gostergesine benziyor) ona bas daha sonra sabitlemek istediğin hıza çık ornek 90 km ve bu hıza geldiginde set - işaretine doğru küçük düğmeyi cek bırak böylece hız sabitlenir. Kapatmak için yine direksiyonun sag kolunda yukarıdaki nokta simgemi düğmeye basmak yeterli

 

aynı siimgenin yanındaki de hız sınırlayıcı.sınırlayıcıyı kapatmazsanız sınırladığınız hızı,gaza bassanız da geçemezsiniz.

 

az önce test yaptım...arabamla 50 km uzaktaki bir avm ye gittim...dönüşte çarsı içindede 5km dolaştım...evimin önündeki opetten full ledim dönüşte pompacıda dedimki fulleyelim ama 35 civarinta pompa atar deneme yapıyorum...ve 21tl de pompa attı..şehir dışlarını 100km hızla cruze control ile gittim...yani git gel 100 km şehir dışı ve 5km şehir içi...benim için çook tatmin edici bir yakıt bu ..arabam 1.6 prime benzinli..7 bin km de....benzinin 4.37 olduğunu dünürsek...4.9 l 100 km de....sürüş karakteri çok önemli arkdaşlar..sehir dışında özellikle cruzeyi tercih edin...125 beygir 1.6 motor 100 ile giderseniz araba 24-25 bin devirde yol alıyor...aynı hızla 1.2 araçla deneseniz küçük motor olduğunda devir saati 30 bini devirir daha çok yakar diye düsünüyorum...benim için çok tatmin edici rakamlar...

 

ben zaman içerisinde denedim arma olmuyor hep sabit hızda kaldı.

 

Arkadaşlar bir sorum olacak arabayı sabah çalıştırdığımda kalkış sırasında tak diye ses geliyor acaba yokuş kalkış desteğinden mi bir defrene ani basınca duruş sırasındafren balatalarından ses geliyor. arabanın yeni olmasından kaynaklanabilir mi? araba ısındıktan sonra ses kesiliyor...

 

arabanız otomatik sanırım...sabahları vitese ilk takıldığında (D3'e)araba hafif ileri hareketlenmek istiyor ve tak diye bir sarsıntı yapıyor...motor parcalarının soğuk olmasıyla alakalı...tam otomatik bir çok arabada aynısı oluyor merak etmeyin...frene ani basmadaki ses büyük ihtimalle abs ilgilidir diye düsünüyorum...kazasız günler...

 

Hocam sen 3'e takıyorsan vitesi sıkıntı orada zaten. D'ye takacaksın. 3 demek manueldeki 3. vites demek. Sen arabayı 3. viteste kaldırmaya çalışırsan sarsılır tabi.

 

Olur mu hocam öyle şey, Otomatik viteste 3'e alırsanız en fazla 3.cü vitese kadar cıkar ve 4'e atmaz.

Yani araç 3. vitesde kalkmıyor. yine 1'den itibaren kalkar ancak en son 3. vites olur.

 

3-2-1 seçenekleri motor freni ve düşük çekiş güçleri için kullanılır. O aracı 3'te kullanmaya çalışıyorsanız şanzıman konusunda çok büyük sıkıntı yaşarsınız.

 

ix20 de d3 ten başka secenek yokki arkadaşlar.1 var,2 var ..onlar aşagıda..mecburen d3 e alıyorsun...

Düzenleyen : ulasss

 

D3 e almıyorsun, D'ye alıyorsun. D deyken eğer sağa kaydırırsan 3 oluyor o. D kısmında duruyorsa sıkıntı yok, sağa da kaydırıp 3 yapıyorsan o zaman sorun.

 

ok..teşekkürler...bir deniyim...sagda durmuyor geriye geliyor diye biliyorum..

 

ulasss doğru söylüyor.Araba D3 ile kalkıyor.D1 ve D2 buzlu karlı yollarda motor freni ile yavaş inmek için kullanılır.En azından İX20 için böyle.Çünkü bu araçta sadece D konumu diye bir yer yok.Nightfish arkadaşın dediği belki başka otomatikler için olabilir.


Linkteki resmi büyüterek vites yerini inceleyebilirsiniz:

http://www.google.com.tr/imgres?q=hyundai+ix20+otomatik+i%C3%A7&hl=tr&sa=X&rlz=1T4GGLL_trTR459TR459&biw=1421&bih=867&tbm=isch&prmd=imvns&tbnid=zznFMjX-VVlrrM:&imgrefurl=http://www.hyundaielmas.com/content/hyundai-ix20&docid=HyboaRb_gFhg6M&imgurl=http://www.hyundaielmas.com/sites/default/files/elmas_ix20_8.jpg&w=675&h=507&ei=U3U6T_GpKsiQ8gOd9PDzCg&zoom=1&iact=hc&vpx=900&vpy=157&dur=805&hovh=195&hovw=259&tx=146&ty=132&sig=103203909942399927178&page=1&tbnh=155&tbnw=221&start=0&ndsp=21&ved=1t:429,r:3,s:0
Düzenleyen : hkas