Ix 35 2.0 Crdi 4wd Ufak Kapsamli Offroad Hazirliği

vay adam 4x2 araçla bile o çamurdan çıktı.

 

Lastik iyi olsun yeterki. 125 cc motosiklet ile acayip yerlere girdim. Sadece çamur teker ile çamurluk arasına girip sıkıştığında durmak zorunda kaldım.


Offroad sadece 4x4 araçla değil motor ile de aşırı zevkli. Hatta motor ile çok bayıyor insan daha tatlı


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Era da kw22 varken altı değmediği sürece heryere giriyordum lastik arabanın can damarıdır

 

Ben de geçen 2 yıl önce, arkadaşın Kilyostan temiz içme suyu dolduralım merakına uyarak, çamura saplanmıştım.
Telefon cekmez, araç yürümez, dedim herhalde kaldık burda. Sonra ugraşa uğraşa yürümüştü araç.

 

Dönücem Biraz kendi araç konuma resim ekleyeyim

 

Şimdi, her araçdan arazi aracı olur Yanlayan bmw'den de olur, torosdan da... Önemli olan aracın kabiliyetini tam manası ile bilmek... Doğru pilotaj ile difransiyeli kaynatılmış yani %100 kilitli, arka lastikleri zincirli şahin neler yapıyor inanamazsınız... Arazi araç başarısı kadar pilotaj gerektirir... Engel büyük, araç kabiliyeti düşük ise 3 durum söz konusu... Ya denememek, ya tatlı sert ivme ile geçmek, ya da tapa gaz tam ivme ile kesin geçmek... Tabi son hareketde aracı hırpalar ve kırabilirsiniz, bu da keyifden çok çileye döner... Zengin işidir, tavsiye etmem. Her araç offroad yapabilir, sahibine göre kişneyebilir... IX35 modifiye ve güçlendirme konusunda yetersiz bir araç, özel sistemler yapılması gerekir, oldukça bilgi tecrübe ve para ister... Burada bahsettiğim sepet şnorkel sis farı gibi aptal ekipmanlar değil, alt yapıyı yürüyeni yeniden tasarlamakdan bahsediyorum... Evet yapılır, gerekirse unimog şasesi üstüne de oturtulur ama altın kural "bir araç araziye ne kadar yakınlaşırsa, asfaltdan o kadar uzaklaşır"... Bu kadar manyakça bir iş yapacak adam da IX35 almaz... Bence doğru yolda ilerliyorsunuz... Başlangıç geziler için ideal olacak aracınız... Tek eksik offsetli -et degeri yüksek bir jant ile mt lastik bence... İz açıklığını arttırmak ciddi denge sağlardı yanal pozisyonda... Mt lastik ise dik çıkışlar ve orman çamuru gibi geçişlerde ciddi tutunma ve çekiş sağlardı... Demin dediğim gibi, daha az ivme ile rahat aşardınız engelleri... Ben araziye çıkan araçda at lastiğe karşıyım bu yüzden... Sadece kuru zemin ve asfalt üzerinde iş yapıyor... Vinçi kesinlikle portatif yapmayın, yaklaşma mesafesi azalacağından her yerde çarpacaksınız... Dilerseniz demir tampon da yapılabilir... Yaparız yani

HTC One M8s cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Dostum bu araç batmamış

 

Evet vinç ve alt koruma (bu iki ekipmanı kesinkez yaptırmam lazım çünkü haftasonu çıktığım gezide ciddi derece eksikliğini yaşadım) icin bugün ilfer oto İlyas usta ile görüştüm mümkün fakat aracı görmem lazım dedi yakin zamanda gidicem kısmetse ve yazının sonunda yaparız gibi bir kelime geçmiş yardımcı olama şansın var mı ve @gurcanbulut bu ekipmanla alakalı bir numara bulacak ti ne durumda acaba burdan kendilerine seslenelim birazdan hafta sonu gezinin ayrıntılarını paylaşacağım

SM-A710F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Merhabalar haftasonu aracımızı test etme fırsatı bulduk izmit-tepecik köyü İnönü yaylasına gittim video ve fotoğraflarım tek basima olduğumdan(çocuklar küçük olunca) biraz kisitli oldu ama bu bir gerçek araziye tek araç gidiyorsan gezinin kısıtlı olmasını istemiyorsan sağlam donanimli gitmem gerekiyor vinç,kazma,kürek full anahtar takimlari dahil.

Araç yukseltme ve lastiklerle alakalı asfaltta hic bir sıkıntı yaratmadı gayet konforlu bir yolculuk yaptık asfalta yer yer 160-180 km hızlarda bile bir problem ile karşılaşmadım.

Arazi test rotamiz 18 km lik karla kaplı inişli çıkışlı guzel bir parkur oldu
Fakat yolumuz yarısında aracı düz yolda nasıl kaydığını anlamadım ve resmen çapraz askıda kalıdim sol ön tekerim ve sağ arka tekerim batti aracın zorlayarak çıkardım ama gel bide bana sor ne terledim o karda ve o an vinç lazım arkadaş bu araca kim ne derse desin dedim kendime

Ama genel olarak aracın çıkış ve inişlerinde çok çok memnunum benim işimi şu an icin fazlasıyla görür

Ve son olarak bir cherokee ye yol verelim derken aracı kanala düşürdük ve cherokee nin bile çekmesi bizi kurtaramadı ama vinç yardımı ile aracı düşündüğümüz kanaldan kurtardık Allahtan yardim edecek birileri vardı

Ve alt plastik motor muhafazamizida bagajimiza yerleştirmek zorunda kaldik ve başkada aracımıza zarar vermedik





SM-A710F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Bana facebookdan ulaşabilirmisiniz? Ekipman için yardımcı olacak arkadaş ile bir sohbet grubu açayım...

HTC One M8s cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Numan yapar dimi @mirkan. Numanlamı konuşucanız?

GT-N7100 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Ucuza tek adres Numan

HTC One M8s cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Yaa bide ozyakuplar var karşıda da guvenemedigimden bişey söyleyemedim.

Numan tampon yapıyorda, koruma vinç montajı falan yaparmı ki?

GT-N7100 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Yav bıraks pajeroymuş

GT-N7100 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

zamanında bunun gibi bir şey vardı pajero. o zaman arazinin a'sından anlamayız. arabayı gözümüzün kestiği yere bilinçsizce sokuyorduk. çeki demirinin yere değdiği yokuşa çıkabiliyordu. sadece bir yerde kaldık, kamyondan dökülmüş toprak yığınına çıkalım dedik, çıktık ama tepede karnına oturdu tekerler boşa çıktı zaten eski sahibinin off road şampiyonluğu filan varmış o arabayla.

 

Pajero dakar şampiyonu lafım yok canım

GT-N7100 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Arkaya 2 tane pajero bağlar, hayatında göremeyeceği etaplarda sürüklerim Şaka bi yana pajeronun tek avantajı ufak olması, orman içi etaplarda rahat... ama bizim girdiğimiz yerlerde suzuki ve pajerolar taklalara geliyor hem iz açıklığı yok hem de artükilasyon zayıf...

HTC One M8s cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Kısa şaseli araçlar arazide çok avantajlı aga. Bunu bilir bunu söylerim. He bide sabit dingil olmayanlar...