Selamlar; haliz hazırda benzinli ve otomatik aracım var; ve aracımı %80-90 şehir içinde kulanıyorum; yılda en fazla 2 defa edirne-izmir yapıyorum. Aracımı sürekli şehir içi; 3-4 km lik mesafelerde kullanıyorum; bana şu anda en mantıklı seçenek hybrid-ioniqler olarak görünüyor. Ama batarya ömrü-sağlamlığı, DCT şanzıman gibi konularda ve 2. el performansı anlamında şüphelerim var. Ama her anlamda çok beğeniyorum; dizel alsam ; kısa mesafe kullanımda pek çok sıkıntı yaşayacağım veh ybrid kadar verimli de olmayacak düşüncesindeyim. atmosferik benzinliden tiksindim-LPG de asla düşünmüyorum . Özellikle kullancılarının veya kullanıp satan arkadaşların görüşleri çok değerli ve önemli. 2. el olarak alırken nelere dikkat etmeliyim; km si. 50-60 binlerde olan modellere bakıyorum; boyaya - kazaya çok takılmıyorum. Batarya garantisini;ücretli olarak uzatma şansım olur mu? DCT de sıkıntı yaşar mıyım ?
dct'de büyük ihtmalle hiçbir sıkıntı yaşamazsınız. örneğin 100 bin kmde balata değişebilir. onun dışında genelde sorunsuz. batarya garanti uzatmna işini servislere sorun. ama hiç duymadım. yapacaklarını da sanmıyorum. foruma daha önce ionic batarya arızası hiç yazılmadı. ionic çok kaliteli bir üretim olmasına rağmen maalesef ekonomik sebeplerle artık gelmiyor. bu nedenle önümüzdeki yıllarda yetkili servislerin bile bazı arızaları çözemeyeceği anlamına gelen bir durum var. ben olsam turbo benzinli modellere bakardım.
Bu araçta gelebilecek elektronik bir arıza batarya problemi yada elektrikli motorda çıkabilecek bir arızayı servis yapabilir mi emin değilim yada özel servis biraz riskli bu açıdan
Ben 4 yıldır severek kullanıyorum geniş,az yakıyor,kaliteli bir ağırlığı var(aynı markada elantra,kona,tucson kullanmış biri olarak söylüyorum) satsam alacağım araba yine hibrit olur öyle diyeyim.Çevremdeki arkadaşlarda son benzin,mazot fiyatlarından dolayı hibritlere bakıyorlardı. Hibrit araçlar arasında toyota corolla kullanan arkadaşım var ioniq daha hoşuna gidiyor kalite olarak daha iyi geldi ikimize.Yakıt konusunda benim aracım kışın 5 lt yakıyor onunki 6 lt yakıyor,yazın 4.3-4.5 arası tabi kullanımda farkeder,bakımı ioniq in daha uygundu şu an bilemem,mtv daha uygun .İkimizde çoğunlukla şehir içinde kullanıyoruz yani kıyaslama yapabiliyoruz o yüzden ioniq daha mantıklı gibi. Şanzıman konusuna gelirsek çift kavramalı ben vw araçların şanzıman değişim sıkıntısından beri sevmem 6 bin km şanzıman değiştirmişliğimiz var ama dct böyle bir sorun yaşayan nadir duydum o da km 130.000 lerde olması lazım yanılmıyorsam.Titreme duydum Nline versiyonlarda ama sıkıntı çıkarttıklarını duymadım. pil konusuna gelirsek,piller genellikle uzun ömürlü oluyor.Yabancı kaynaklardan okumuştum 450-500 bin km test ediliyormuş hatta ilk ioniqler piyasaya çıkarken ömür boyu pil garantisi olarak haberleri yapıldı sonradan 7 yıla çevirdiler.Pillerin genelde verimliliği azalır zamanla o da belli bir limite kadar %99 iken kötü olasılıkta 5 yıl sonra %80 lere inebilme ihtimali var 10 yıl sonra %76 olur zamanla düz buralarda sabitler. (tesla otomobillerde öyleydi).Bu doğrultuda gidersek aslında çok dert edilecek bir mevzu değil ayrıca bu piller elektrikli arabalardaki kadar büyük değil o yüzden değişim masrafları elektrikli arabalara göre çok daha düşük olacaktır ilerleyen zamanlarda elektrikli ve hibrit arabalar arttıkça bu maliyetler daha da azalır.
