I30'un Yenilenen Şanzımanı??

Mercedes turbo elektrikli, motordan ayrı çalışıyor, diye biliyorum
Değilse bile sonuçta o bir YILDIZ

 

kompressor yani

 

benim orda açıkladığım farklı bir konuydu konu içinde start stop turbo olayını konuştuğumuzdan karıştı hatlar şanzımanla alakası yok

 

Siz motor durunca turboda yağalama devam ediyor demişiniz, bende öyle bir şey yok diye yazdım,
sadece şanzuman yağlaması devam ettini söylemek istedim ve bu nedenden dolayı şanzuman örneklerini verdim.

 

Şimdi 2016 mercedes E serisi versinler bana kapatırım start stop u


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Murat Köksal sebo68 onursumer arkadaşlar bu gün bende tam bu dizel start stop olayını Ceed test sürüşünde sordum. Yetkili arkadaşa start stop açıkken motorun stop etmesi turbo için sakıncalı olmaz mı diye sordum, aldığım cevap araç uygun şartlar oluştuğunda stop etmek için kendisi karar veriyor oldu.

 

Tabi bende bir kaç test sürüşünde sormuştum. Hava sıcaklıgı akü şarj durumu klima kullanımı vs gibi pek çok etken var. Ama start stop olayı bana kalırsa firmaların emisyonu düşürmek için yaptığı bir ayak oyunu. Tüketim değerlerine bakılınca teoride 1 litre pratikte ise sanki hiç bir tüketim faydası yok gibi.


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Start-stop kadar gereksiz bir şey yok, insana psikolojik baskı yapıyor resmen. Kavşakta durdun stop ediyor, tam kalkıcaksın önüne biri atlıyor az frene basıyorsun tekrar duruyor o an freni bırakıp gitmek istiyorsun tekrar çalışıyor, sürekli dur kalk, sıkıntı oluyor. Eğer hava da sıcak klima çalısıyorsa arbanın içi ısınıyor hemen.

 

Sadece yakıt olayı olarak düşünmemek gerekir bu durum periyodik bakımlarıda etkileyecektir.
Gereksis hava emişi durarak filtrenin zamanından önce değişimi engellenebilir.

Yağ değişiminide etkileyecektir, sürekli dur kalk trafik halini zor şart olarak kabul edersek normalde 15000km 1sene kullanılan yağ 7500km 6aya düşer bu zor şart ortadan kalkar vs.

 

Üstüne para verip hiç olmayanını sipariş ederim. 3 gün antepde astrada kullandım, kiralık olduğu için kapatmadım kendimi denedim ama yok arkadaş bana göre değil.

Tapatalk

 

Test Sürüşünde denedim, hiç sevmedim; insanın dikkati devamlı arabaya odaklanıyor; ''stop mu etti, start mı
etti'' yoksa araba için zararlı olduğunu hiç sanmam, firma yaptığına göre hiçbir zararı yoktur.

 

Start stop sistemi olan arabaların marş sistemide farklı haliyle marş motoruda daha pahalı sürekli dur kalk yaparak kazandığınız yakıt tasarrufu acaba bozulan marş motorunun parasını kaç bin km de çıkartır yada kaç yüzbin desek daha doğru olur sanırım

 

Dct şanzuman kullanıcısı olarak şahsi fikrim gayet başarılı bir performansı var geçişler hiç hissedilmiyor ve e siz gaz pedalına nasıl basarsanız tepkiside o şekilde değişiyor vitesi kendiniz atmak istediğinizde ise sizi yönlendiriyor eğer aracın hızı yeterli seviyeye gelmediyse vites atmanıza izin vermiyor böylelikle yanlış ve zamansız vites attığınızda araç yığılmıyor motora şanzumana zarar vermiyor yokuşlarda vites geçişleri ve araç devirlenmesi gayet başarılı aracı ne çok bağıttırıyor nede devirsiz bırakıyor size sadece gazı ayarlamak kalıyor bence daha iyi yapılana kadar en iyisi bu

 

DSG'den sonra gördüğüm en iyi çift kavrama şanzımanlardan biriydi.
Sadece kalkışlar da biraz hantal gibi oda devamlı değil yarım saniyelik bir durum.

GT-I9300 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi