I30'un Yenilenen Şanzımanı??

Malesef boşta olmuyor, manuyelde debryaja basmış gibi oluyor

 

Elantra, İX35 vs
İ30 kullanıldı

 

Boşa çıkıyor diye siz yazmışınız bende boşta olmuyor diye yazdım.
Zaten bende DSG şanzumanda D pozisyonda sadece frene basarsanız, boşta olmuyor diye yazmıştım, anlayacanız durduğunuz anda frene bastığınızda aynı anda robot debryaja basıyor, ancak D-N alırsanız baskı balata devreden çıkıyor, ama D durup sadece frene baıpta beklerseniz baskı balataya zarar veriyor.

 

Arabayı kullanmayı öğrendik, sıra şanzımanı öğrenmeye geldi

 

Start-Stop var ama benim kanatim hele de dizel araçlarda, bu start-stop olayı motora zarar veriyor. Bacanak aldı rapid dizel, arabayı kullandım çok kısa duruşlarda bile motor duruyor. Birde bu sistemle çalışan araçların aküleri çok çabuk arızalanıyor ve start-stop çalışan arabaların aüleri hepey pahalı.
Otomatik şanzumanlar yapısı itibarıyla sürtünme yok ve aşınma olmuyor, fakat dediğiniz gibi ışıklarda beklerken bazen 180 sn olabiliyor boşa almak gerekiyor, "D" de yağ pompası sürekli yüktedir ve bu fazladan yakıt sarfiyatına neden oluyor.
Sonuç olarak uzun duruşlarda şanzuman ne olursa olsun "N" pozisyona almak iyidir. Ve araçta Star-Stop sistemi varsa devre dışı brakmak (Bu benim şahsi fikrim)

 

Start stop sevmiyorum, düne kadar turbo yağlansın/soğusun diye 1 dk rölantide çalıştırın diyen adamlar şimdi zırt pırt stop eden araba yapmış, pazarlama oyunu bence. uzun ışıkta kalırsam da N ye alırım arkadaş, kafam rahat olsun.

 

bende alışkanlık hocam illa vites ile oynuyorum durunca hemen n ye alıyorum @Köksal

 

Ben uzuna kısaya bakmıyorum ışıkta durunca N ye alıyorum. D konumunda frende beklediğimde titreşim artıyor biraz şanzıman yakozunun değişim zamanı yavaş yavaş geliyor sanırım.


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

@cenkerdemir manuele alışkın olunca rahat durulmuyor tabi

@Murat benzinliden sonra dizel ne kadar da olsa titreşimli oluyor, elantrada 150.000 km de değiştirdim, seninki de o kadar gider sanırım.

 

son nesil start stop ta , motor belli bir pozisyona gelip yakiti puskurtup tam atesleme aninda duruyor, haliyle sadece ateslediginde yanma ile tekrar calisiyor, hicbir zarari olmadigi gibi yaglama devam ediyor, sadece piston hareketi ve yakit akisi duruyor ve enteresandir benim aracimda bazi zamanlarda kendi belli degiskenlere gore karar veriyor otomatik devredisi oluyor trafikte vs

bunun cift kavramayada cok buyuk yarari oluyor isinmayi engelliyor

 

Stop olunca motor durur ve hiç bir şey çalışmaz, star verldiğinde marş motoru devreye girer ve motor çalışır ve turboya o zaman yağ gider.
not: Siize anlatılan yağlama devam eder olayı tamamen şanzumanla alakalı, DSG,EDC,DTC vs şanzumanlarda yağ pompası elektriklidir, bahsedilen yalama o dur, motorla alakası yoktur.
Tam otomatik şanzumanlarda bile start stop sistemi olanlarda ilave ellektrikli pompa vardır.

 

Isinmis turbonun sürekli anlık durup çalışması ne olacak, hani rölanti de soğutacaktık turboyu

Klima vs açıksa devre dışı kalabiliyor SS.

Tapatalk

 

Evet klima açıkken devre dışı kalıyor S-S ama kışın klimada açılmaz ki

 

rolantide soğutmak diye bir kavram yokki , orda bi yanlış anlaşılma var bence

turbo palleri çok yüksek devir donuyor , atıyorum araba 3bin devirde o 80bin donuyor haliyle sen motoru durdurduğunda onun durması mümkün olmuyor, motoru kapattığında ise yağlama duruyor ve yağlamasız şekilde donmeye devam ediyor

turbo mili surekli zaman zaman yağsız çalışınca balansı bozulucak, balans bozulunca zamanla paller ufak ufak sağa sola dokuna dokuna küçülücekler, peşinden doğru orantılı olarak performans kaybına sebeb olucaklar basınc basamadıkları için

yani amac burda, turbonun devri düşüerken yağlamasını sağlamak, bu yuzden turbo timer kullanır çoğu yüksek performanslı araç kullanıcısı aracını kitler gider araç ayarlanılan dk çalışmaya devam eder

start stopta araç dursa bile yağlama kesinlikle durmuyor

 

Start stop durumunda turbo yağlamasız kalır hepsini geçtim turbo aşırı çabuk soğumaya kalkacak ardından birden gaza yüklenip yola devam edince aşırı çabuk ısınacak. Böylece pallerde çatlama olacak


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

@Murat demek istediğimi açıklamış

 

Siz yağlama devam ediyor olayını yanlış anlamışsınız, yalama şanzumanda devam ediyor motorla alaksı yok.
Motor zaten stop ediyor, motor stop edince orada her şey duruyor, star devreye girince tekrar hepsi devreye giriyor.
DSG 7 ileri vs. şanzumanlarda yağlama elektrik motorulu yağ pompasıyla çalışıyor.
DSG 6 ileri vs yağ pompası motorun gücüyle devreye giriyor.

 

birkaç sene önce Almanyada bindiğimiz taksi, yeni dizel mercedes E serisini start stopluydu. üstelik 80-100 metre aralıklarla 3-4 defa lambada stop etti.
bunu görünce start stop'a olan ön yargım kırıldı, mercedes yapıyorsa ve E serisine bunu koyuyorsa, kullanılabilir diyorum.

referansım mercedes yani.