I30 Benzinli Fd Rölanti

Evet stop edecek seviyeye kadar düşüyor klima açınca, sonra normal seyrine dönüyor. İzmir'de düzgün bir usta bulamadığım için kalacak şimdilik böyle

 

araç çalışıyorken,conta ve kaçak olabilicek yerlere su dökün.araba saçmalıyorsa ekstra bir yerden hava çekiyordur.

dip gaz yaptığınızda sesi normalmi???

 

Konu yine rölanti motoruna gidecektir.

PAzar günü kendim rölanti motorunu söküp yağsız kontak spreyi ve wd40 ile contaya zarar vermeden 2 yuvayı ve dişlilere doğru sıkarak temizledim.
İlk önce WD40 sıkıp bekletip.
Daha sonra kontak spreyi ile temizledim.
WD 40 ile bırakacaktım ancak parçaları söktükten sonra yağlı bir yapısı olduğundan boğaz kelebeğinden gelebilecek bir partikül kütlesi içine yapışacaktı.

İlginçtir. Haznelerde ve dişlilerin tarafında siyah parçacıklar mevcuttu.

Temizleyip taktım.

 

Ama orjinal sıfır rolanti motoru taktım yine aynı devir problemi mevcuttu hocam. Bu araçlara adaptasyon yapılıyor mu acaba boğaz kelebeği temizlendikten sonra?

 

Servislerde yazılımsal kontrol yapıldığını duydum
Ama örnek olsun diye şu linki paylaşayım.
Denemekten zarar gelmez
https://www.guncelnet.com/bilgisayarsiz-bogaz-kelebegi-adaptasyonu-yapma/

2. alternatif
Peki bu sorunu biz sürücüler manuel olarak nasıl çözeriz bunun bir çok yöntemi var;
1- Öncelikle akünün eksi kutup başını sökelim 1 dk bekleyip geri takalım,
2- Kontağı yarım kontak açalım ve 60 sn bekleyelim,
3- Kontağı kapatıp 5 sn bekleyelim,
4- Kontağı tekrar yarım kontak yapalım ve 60 sn bekleyelim,
5- Kontağı tekrar kapatıp 5 sn bekleyelim ve yarım kontak yapıp 15 sn bekleyelim,
6- 15 sn bekledikten sonra kontağı kapatmadan aracı çalıştıralım,
7- araç rolantide 2 dk çalıştıktan sonra gaza sonuna kadar basalım kesiciye girdikten sonra gazı bırakalım ardından tekrar kesiciye girene kadar gaza basıp bırakalım.

Bu işlemi bir defa tekrarlayalım ve ardından işlem tamamdır.

 

Bu yöntem vag grubu araçları için geçerliymiş sanırım okuduğum kadarıyla. Bir ara servise gitmeye niyetlendim bu adaptasyonla ilgili, sırf arıza tespitine 170 lira istediler vazgeçtim.

 

Kayıp olmaz,
Denemekten zarar gelmez. Fiziki bir müdahale yok

 

arada kelebekten içeri balata spreyi basarım.

hep pcv den gelen yağın sebep olduğu kurumlar.

 

Hafta sonu tekrar sokup dişli ve yayın bulunduğu grubu da incelemek istiyorum

Sanki dişli grubuna o siyah parçalar kaçtı gibi

 

müsait olursan foto.da at

 

Merhaba, üst kısımda belirtilen yöntem VAG grubu araçlar içindir ve kaba ayar diye tabir edilen adaptasyon tipidir.
Belirtilen yöntem rölanti motorunu ve klape konumunu kaba bir şekilde ayarlayacaktır, fakat: sık trafikte aracınız kendiliğinden hafifce gaz vermeye, ayağınızı gazdan çekince araç devrini 1500d/d'den sonra düşürmemeye başlayacak, bir nevi hız sabitleyici varmış hissi verecektir.

İnce ayar için orijinal yazılımına bağlanıp, kelebek konumunun sıfırlanması: Tdas1 & Tdas2(Throttle Drive Angle Sensor) değerinin aracın kendisi ayarlaması gerekmektedir.
Tabii: bunlar sadece Vag grubu araçlar için geçerlidir.

Sizin aracınızda: motor soğukken aracınızın gaz kelebeği üzerindeki soketi bir dakikalığına çıkarıp sonrasında yerine geri takın. Araç içinde elektrik harcayan tüm donanımları kapatıp kontağı 10 saniye açık, sonrasında: 10 saniye kapalı konuma getirerek bir deneyebilir misiniz?

İlk çalıştırma da rölanti devri bozuk ise: gaza bir defa basın, düzeliyor mu kontrol edin.