I30 Benzinli Fd Rölanti

* 2009 benzin lpg aracımı aldığımdan bu yana rölanti 6,5 civarı sorunsuz çalışmakta,

Önceki benzinlilerde 8,5-9 civarı çalışıyordu.
Bu i30 benzinliler için normal mi ?

Kalkışlarda 1200-1600 d/dk kalktığım için bazen STOP edecekmiş gibi devir 4,5 yapıyor sonra topluyor.
Bu alışık olmadığım bir durum.

Boğaz kelebeğini kendim sprey ile temizledim. ( https://urun.n11.com/periyodik-bakim/liqui-moly-germany-karburator-temizleyici-400ml-P92078970)
Bu zımbırtı iyi iş yaptı

MAP sensörünü söküp temizledim.
LPG MAP sensörünü söküp temizledim.

Rölantede motor üstüne (sol taraftaki düzlüğe yağ çubuğu üstüne, çakmak koyun aşağı düşemeyecek kadar rahat ve sarsıntısız çalışıyor)

* I30 larda KALIBRASYON yapılıyor mu ?


* Ayrıca balata değişimi yaptığım halde her zaman olmamakla birlikte , kalkışlarda çok hafif titreme yapıyor.
Ön tarafta Çatal ile merkezin birleştiği yerde boşta çalışırken çatalın çok hafif sallandığını görüyorum.
Volanda da olabilir diyeceğim. Balata değişirken kontrol edildi. Sorun yok dendi.

Çekiş, yakıt, çalışma, ilk çalışma Stop etme sorunları yok.

Bu normal mi ? ( kasanın ağır olduğunu varsayıyorum.)


* Birde yolda giderken ısındıktan sonra, Arka bagajı oradan GÜM diye ses geliyor. Bu konsolun oradan çok rahat dirseğe titreşim geliyor. Araştırdım Kanister bunlarda yok sanki.
Depo mu , lpg tüpümü , arka balatalar mı anlayamadım. ( Balataalr yeni değişti. Değişmeden önce de yapıyordu)

* Direksiyonun ortasında çevirirken yada kasisli yolda giderken vuruntu geliyor. Yıldız zemberek bozuk sanırım.

* Kasislere girerken ön amortisörlerden bir cıyak sesi geliyor. Amortisör takoz mu , toz lastiklerimi , yağsızlık mı anlayamadım.

Yaşayanlar var ise çözümlerini paylaşabilir mi ?

 

4,45 dk da rölanteyi buldum.

2014 ü de 2,17

2007 -2011 FD Benzinli 1.4 ve 1.6 araçların Rölanti : 6.5 - 7,5 D/dk aralığı görünüyor

 

ben çekişinde yakıtında yağında sorun yoksa herşey normal derim.

kelebeği sökmeden spreymi sıktın.azda olsa emmeyede faydası olur.

 

Yağ Su eksiltme görmedim. 4500 km oldu.

Sprey çekişi ve ivmelenmeyi çok değiştirdi.
stop halinde boğaz kelebeğine parmak ile içeri taradığım da hala çamur gelmekte.

 

bundan 6-7 sene önce o kelebeği söküp temizledikten sonra hissettiğim fark beni çok değişik yollara itmişti.

üst kapak havalandırmasından gelen yağ buharıdır o.krank filtresi kullanabilirsin bence.
hem emme-hem kelebek temiz ve kuru kalır.hemde haya yakıt karışımın daha temiz ve verimli olur

 

Konu ile ilgili başına gelen olmadı mı arkadaşlar.

 

Benim elantra rölantide 740 devirde çalışıyor. Kullanım kılavuzunda da 740 devir, klima açıksa 750 devirde çalışır yazıyor.
Forumda, hyundai araçlarda kalibrasyon yapılmıyor diye paylaşımlar oluyor hep.
Kalkıştaki stop edecek gibi olan durum benzinde de aynı mı?

 

@Ogun abi daha önce gönderdiğin servis manuelinin 479. sayfasına bir bak istersen. Rolanti devri için 660 +-100 şeklinde bir ibare var.

 

Rolantiyi buldum, eyvallah

Diğerleri hakkında fikir bekliyorum.

 

Ogun hocam merhaba. Benim 2010 i30 aracımda da boğaz kelebeği temizliği sonrası yüksek rolanti sorunu baş gösterdi. Normalde 700lü devirlerde çalışırken şu an 950-1100 arası çalışıyor.

 

-Soğuk iken ve ısındıktan sonra devri kaçta sabitliyor. ?
-LPG mevcut mu ?

-Boğaz kelebeği temizliğini sökerek mi / üstünde mi yaptınız ?
-yaptınız mı , yaptırdınız mı ?
-Rölanti motorun sökülüp temizlendi mi ?

 

kelebeği söküp temizlediyseniz.düzgün takamamış olabilirsiniz,arada orig varsa onuda kontrol edin.
bir yerden ekstra hava alıyor olabilir.

 

Soğukken ilk çalıştırdığımda doğal olarak devir yüksek çalışıyor. Biraz ilerleyip motor ısındıktan sonra durup vitesi N konumuna alınca devir bir anda 1000 civarlarına yükseliyor ve 950-1050 civarlarına sabitleniyor. Bu arada LPG mevcut aracımda.

Ben yapmadım bir ustaya yaptırdım temizlik işini. Rolanti motorunu da değiştirdim halen sorun devam ediyor. OBD cihazında P0507 yüksek devirle ilgili hatayı veriyor. Geçenlerde arıza ışığı yaktı söndürdüm şimdilik.

 

Bende ilk çalışma 1800-2200 d/dk
sonra kademeli 1200 e geliyor
ısındıktan sonra 650-700 d/dk üstüne çıkmıyor..
Kalkarken devir düşünce stop ediyor.
ama saat gibi 650-700

 

Benim araç otomatik olduğu için stop etme problemim yok neyse ki. Artık memlekete döndüğümde temizliği yaptırdığım ustama baktıracağım

 

Klima açınca yani AC tuşuna basınca normale dönüyor mu ?

 

Eski rölanti motorunu geri takıp deneyebilirsiniz

 

Klima açınca devir 500lere kadar inip sonra 750-800'lere çıkıyor

 

Temizleyip geri taktım zaten eskisini hocam. Bir tanıdıkta vardı sıfır rolanti motoru. Taktım, 1-2 gün kullandım baktım değişen bir şey yok geri verdim yeni olanını.

 

Normal şartlarda klima açınca da çok bir değişkenlik olmaması gerekir.