I20 Subwoffer Montaj Rehberi (resimli)

Herkese merhaba. İ20 aracıma kendinden amfili 1200 wattlik nakamichi NBT12A model subwoffer takmaya karar verdim. Bu konuda daha önce bir tecrübem olmadığı için gerek bu forumdan gerekse amfiyi aldığım n11 mağazasının montaj ustasından telefon ile birçok yardım aldım. Benim gibi subwoffer montajı yapmak isteyen üyeler için detaylı bir montaj konusu açmak istedim.
Öncelikle i20 araçların daiichi teyplerinin harici subwoffer çıkışı mevcut. Bu çıkışa subwoffer ı bağlayınca teyp üzerinden subwofferın bass seviyesini diğer hoparlörlerden bağımsız olarak kontrol edebiliyor açıp kapatabiliyorsunuz. Ancak subwoffer çıkışını kullanmak için resmini attığım RCA soket demetini istanbulda bulunan daichi destek ekinden 118 lira gibi bir fiyata satın almanız gerekiyor. Eğer bu işlere elim yaktın derseniz herhangi bir RCA kablosunu teybin subwoffer çıkış terminallerine lehimleyebilirsiniz.

Öncelikle basit bir montaj şeması yaptım. Subwoffer çıkışı tek RCA olduğu ve subwoffer girişi çift RCA olduğu için subwoffer a girişte y kablo kullanmak gerekiyor.

Güç hattını çekmeden önce mutlaka aracın akü kutup başlarını çıkarın.
Aracın aküsünden aldığım (+) yüklü güç kablosunun torpidonun hemen arkasında bulunan plastik kapağı sökerek buradaki boşluktan geçirdim. Böylece kabloyu motor bölümünden içeriye geçirmek için matkapla aracı delmeye gerek kalmadı.

+ Yüklü kabloyu içeri geçirdikten sonra kapı eşikleri de bulunan kapakları sökerek bagaja kadar götürüyoruz.

Daha sonra şase kablosunu anfiye en yakın noktada bulunan vidaya sabitledim. Burada dikkat edilmesi gereken nokta şase kablosunun takılacağı yüzeyin zimparalanarak boyadan ayrılıp ciplak metale ulaşılması. Bu sayede olası bir temazsizlik probleminin önünde geçmiş oluyoruz.

Daha sonra zimparalanan bölgenin paslanmamasi için üzerine tekrar boya attım.

Aracın besleme hattı montajı bittikten sonra teyp açılınca subwofferında otomatik açılıp teyp kapanınca subwoffer'inda otomatik kapanarak akünün bitmesini engelleyen RAM (tetikleme) kablosu olarak tabir edilen kabloyu teybin üzerinde bulunan yeşil kabloya bağladım. Bu yeşil kabloyu avo metre ile ölçüm ve teyp açıkken 12 volt verdiğini kapalıyken elektrik gelmediğini görünce bu kabloyu tetikleme kablosu olarak kullanmaya karar verdim.

Ayrıca bu tetikleme kablosuna birde anahtar koydum. Bu sayede istediğim zaman subwofferı tamamen kapatabiliyorum. Bu anahtarı torpidonun içine gizledim.

Daha sonra kahverengi subwoffer çıkışına bağladığım RCA kablosunu , aracın sağ tarafından giden güç kablosu yüzünden parazit yapmaması için aracın solundan bagaja götürdüm.
Daha sonra bagajda bulunan amfiye kabloları bağladım.
En son artı güç kablosunu aküye bağlama kaldı. Burada dikkat etmeniz gereken aküye bağladığınız kablonun 10-15 cm ilerisine mutlaka bir sigorta bağlanmanız. Böylece olası bir kısa devre durumunda bu sigorta sayesinde aracın yanması vb kötü seneryolarin önüne geçmiş olacaksınız. Bu sigortayı ben Su alması için poşetle sarıp dışına da kablo bandı çekerek muhafaza altına aldım. Ayrıca güç kablosunun motorun sıcaklığı nedeniyle erimemesi için motor bölümdeki kısmını alüminyum folyo ile sarıp dışını yine kablo bandıyla sardım.

Son kontrolleri yaptıktan sonra aracın - kutup başını geri bağladım ve sistem sorunsuz çalıştı

Umarım yardımcı olabilmişimdir. Bu konuya daha hakim üyelerimizin gözüne çarpan bir hata yaptıysam tavsiyelerini bekliyorum

MI 6 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Güle güle kullanın. Motor bölümündeki sigortayı hava borusunun üzeri yerine, alt taraflara doğru koysanız estetik açıdan daha iyi durur.

NOKIA 3310 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Herşey olması gerektiği gibi , elinize sağlık. Epey detaylı bi anlatım olmuş.

 

çok güzel olmuş elinize sağlık.
elektrik bandı yerine bez bant kullanmak daha iyi olurdu.

 

Motor bölümü için yapı marketlerde bulabilirsem resmini attığım spiral elektrik borusunu kullanmayı düşünüyorum. Göze estetik görünmesi açısından en mantıklı çözüm bu görünüyor .

MI 6 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Teşekkür ederim umarım diğer üyelere faydası olur

MI 6 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Hocam bir zamanlar benim elime geçmişti ve o zamanki arabam Astranın kablolarının önemli bir bölümünü bu spiral boruyla izole etmiştim. Şimdiki arabama Çin işi bez bant kullanayım dedim ama bez bantlar bir süre sonra uçtan açılmaya başladı sanırım kalite sorunu. Bu spiral borunun satıldığı bir yer varsa bilmek isterim doğrusu.


Tapatalk kullanarak iPhone X aracılığıyla gönderildi

 

Şuan n11 de 50 metresi 38 liraya satılıyor ancak benim ihtiyacım 2 metre olduğu için yapı marketlerden ihtiyacım kadarını almak istiyorum. Bir kaç yere sordum yok dediler bakalım acelesi yok şuan için yol üzeri gelip gittiğim yerlere soracağım vakit buldukça.

MI 6 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

elektrik tesisatı için malzeme satan elektirkçilerde bulunur. "elektrik spiral boru"

 

Halil hocam teşekkür ederim , bunlarda bir çap ölçüsü oluyor mu acaba kabloların kalınlığı belli.


Tapatalk kullanarak iPhone X aracılığıyla gönderildi

 

Koçtaş'da var ve metre hesabı satılıyor. ama sıcağa pek dayanmaz gibi geliyor bana..

 

Teşekkürler Hocam , benim geçmişte Astrama kullandığımı bir arkadaştan almıştım ,uzun yıllar kablolarda kaldı pek bir şey olmamıştı , sizce bu spiralde çap cm almalıyız ?


Tapatalk kullanarak iPhone X aracılığıyla gönderildi

 

Resimde bulanan üründe olduğu gibi bazı Anfi kablo setlerine bu kablo muhafazasinin aynısını koyuyorlar. Motora direk temas etmediği sürece sorun olacağını sanmıyorum. Zaten ben kablonun üzerini alüminyum folyo ve elektrik bandıyla sardım. Hepsinin dışına birde bu eklenirse bence hiçbir sıkıntı olmaz.

MI 6 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Çapı çok önemli değil bence nasıl olsa koruma görevini yapacaktır. Ancak çok kalın olursa aracın kapı eşiği gibi kısımlarına sığmayabilir o yüzden çok ta kalın almayın. Anfi güç kablosu içinden geçebilecek kadar kalın olsa yeterlidir.

MI 6 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

özellikle güç kablosu içinden yüksek akım geçirir. bu nedenle kablolarda ısınma gerçekleşir.

eğer kablonun üzerini çok sıkı şekilde sararsanız kablonun ısınması artar çünkü ısıyı dışarı atamaz.

bir de tabi ki soğuk havalarda araba çalışmadığı zaman kablolar çok soğuğa maruz kalır.

elektrik bantı bu ısınma soğumaya dayanmıyor. birkaç yıl içinde sertleşip parçalanıyor.

bu nedenle otomobilde kullanılan kabloların dış izolasyonu farklıdır. silikon katkılı izolasyonlar çatlamaya dayanıklı olur. bez bant da çatlamadan uzun yıllar kullanılabilir.

yukarı konuştuğumuz spiral kablonun dışının zarar görmesini engeller, pvc esaslıdır, biraz serttir, bu sayede kablonun dönüşlerde kırılmasını önler. pvc esaslı olduğu için sıcağı görünce erir ama alevli olarak yanmaz.

 

Rca soket demetini nerden temin edebiliriz

 

Hocam merhaba. Soketteki hangi pimler subwoffer çıkışı. abdi_cinkaya@hotmail.com mail atarsan sevinirim

 

Cevap geldiyse maili banada iletilmesiniz xbymoruqx@hotmail.com