I20 Subwoffer Montaj Rehberi (resimli)

Herkese merhaba. İ20 aracıma kendinden amfili 1200 wattlik nakamichi NBT12A model subwoffer takmaya karar verdim. Bu konuda daha önce bir tecrübem olmadığı için gerek bu forumdan gerekse amfiyi aldığım n11 mağazasının montaj ustasından telefon ile birçok yardım aldım. Benim gibi subwoffer montajı yapmak isteyen üyeler için detaylı bir montaj konusu açmak istedim.
Öncelikle i20 araçların daiichi teyplerinin harici subwoffer çıkışı mevcut. Bu çıkışa subwoffer ı bağlayınca teyp üzerinden subwofferın bass seviyesini diğer hoparlörlerden bağımsız olarak kontrol edebiliyor açıp kapatabiliyorsunuz. Ancak subwoffer çıkışını kullanmak için resmini attığım RCA soket demetini istanbulda bulunan daichi destek ekinden 118 lira gibi bir fiyata satın almanız gerekiyor. Eğer bu işlere elim yaktın derseniz herhangi bir RCA kablosunu teybin subwoffer çıkış terminallerine lehimleyebilirsiniz.

Öncelikle basit bir montaj şeması yaptım. Subwoffer çıkışı tek RCA olduğu ve subwoffer girişi çift RCA olduğu için subwoffer a girişte y kablo kullanmak gerekiyor.

Güç hattını çekmeden önce mutlaka aracın akü kutup başlarını çıkarın.
Aracın aküsünden aldığım (+) yüklü güç kablosunun torpidonun hemen arkasında bulunan plastik kapağı sökerek buradaki boşluktan geçirdim. Böylece kabloyu motor bölümünden içeriye geçirmek için matkapla aracı delmeye gerek kalmadı.

+ Yüklü kabloyu içeri geçirdikten sonra kapı eşikleri de bulunan kapakları sökerek bagaja kadar götürüyoruz.

Daha sonra şase kablosunu anfiye en yakın noktada bulunan vidaya sabitledim. Burada dikkat edilmesi gereken nokta şase kablosunun takılacağı yüzeyin zimparalanarak boyadan ayrılıp ciplak metale ulaşılması. Bu sayede olası bir temazsizlik probleminin önünde geçmiş oluyoruz.

Daha sonra zimparalanan bölgenin paslanmamasi için üzerine tekrar boya attım.

Aracın besleme hattı montajı bittikten sonra teyp açılınca subwofferında otomatik açılıp teyp kapanınca subwoffer'inda otomatik kapanarak akünün bitmesini engelleyen RAM (tetikleme) kablosu olarak tabir edilen kabloyu teybin üzerinde bulunan yeşil kabloya bağladım. Bu yeşil kabloyu avo metre ile ölçüm ve teyp açıkken 12 volt verdiğini kapalıyken elektrik gelmediğini görünce bu kabloyu tetikleme kablosu olarak kullanmaya karar verdim.

Ayrıca bu tetikleme kablosuna birde anahtar koydum. Bu sayede istediğim zaman subwofferı tamamen kapatabiliyorum. Bu anahtarı torpidonun içine gizledim.

Daha sonra kahverengi subwoffer çıkışına bağladığım RCA kablosunu , aracın sağ tarafından giden güç kablosu yüzünden parazit yapmaması için aracın solundan bagaja götürdüm.
Daha sonra bagajda bulunan amfiye kabloları bağladım.
En son artı güç kablosunu aküye bağlama kaldı. Burada dikkat etmeniz gereken aküye bağladığınız kablonun 10-15 cm ilerisine mutlaka bir sigorta bağlanmanız. Böylece olası bir kısa devre durumunda bu sigorta sayesinde aracın yanması vb kötü seneryolarin önüne geçmiş olacaksınız. Bu sigortayı ben Su alması için poşetle sarıp dışına da kablo bandı çekerek muhafaza altına aldım. Ayrıca güç kablosunun motorun sıcaklığı nedeniyle erimemesi için motor bölümdeki kısmını alüminyum folyo ile sarıp dışını yine kablo bandıyla sardım.

Son kontrolleri yaptıktan sonra aracın - kutup başını geri bağladım ve sistem sorunsuz çalıştı

Umarım yardımcı olabilmişimdir. Bu konuya daha hakim üyelerimizin gözüne çarpan bir hata yaptıysam tavsiyelerini bekliyorum

MI 6 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Güle güle kullanın. Motor bölümündeki sigortayı hava borusunun üzeri yerine, alt taraflara doğru koysanız estetik açıdan daha iyi durur.

NOKIA 3310 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Herşey olması gerektiği gibi , elinize sağlık. Epey detaylı bi anlatım olmuş.

 

çok güzel olmuş elinize sağlık.
elektrik bandı yerine bez bant kullanmak daha iyi olurdu.

 

Motor bölümü için yapı marketlerde bulabilirsem resmini attığım spiral elektrik borusunu kullanmayı düşünüyorum. Göze estetik görünmesi açısından en mantıklı çözüm bu görünüyor .

MI 6 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Teşekkür ederim umarım diğer üyelere faydası olur

MI 6 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Hocam bir zamanlar benim elime geçmişti ve o zamanki arabam Astranın kablolarının önemli bir bölümünü bu spiral boruyla izole etmiştim. Şimdiki arabama Çin işi bez bant kullanayım dedim ama bez bantlar bir süre sonra uçtan açılmaya başladı sanırım kalite sorunu. Bu spiral borunun satıldığı bir yer varsa bilmek isterim doğrusu.


Tapatalk kullanarak iPhone X aracılığıyla gönderildi

 

Şuan n11 de 50 metresi 38 liraya satılıyor ancak benim ihtiyacım 2 metre olduğu için yapı marketlerden ihtiyacım kadarını almak istiyorum. Bir kaç yere sordum yok dediler bakalım acelesi yok şuan için yol üzeri gelip gittiğim yerlere soracağım vakit buldukça.

MI 6 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

elektrik tesisatı için malzeme satan elektirkçilerde bulunur. "elektrik spiral boru"

 

Halil hocam teşekkür ederim , bunlarda bir çap ölçüsü oluyor mu acaba kabloların kalınlığı belli.


Tapatalk kullanarak iPhone X aracılığıyla gönderildi

 

Koçtaş'da var ve metre hesabı satılıyor. ama sıcağa pek dayanmaz gibi geliyor bana..

 

Teşekkürler Hocam , benim geçmişte Astrama kullandığımı bir arkadaştan almıştım ,uzun yıllar kablolarda kaldı pek bir şey olmamıştı , sizce bu spiralde çap cm almalıyız ?


Tapatalk kullanarak iPhone X aracılığıyla gönderildi

 

Resimde bulanan üründe olduğu gibi bazı Anfi kablo setlerine bu kablo muhafazasinin aynısını koyuyorlar. Motora direk temas etmediği sürece sorun olacağını sanmıyorum. Zaten ben kablonun üzerini alüminyum folyo ve elektrik bandıyla sardım. Hepsinin dışına birde bu eklenirse bence hiçbir sıkıntı olmaz.

MI 6 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Çapı çok önemli değil bence nasıl olsa koruma görevini yapacaktır. Ancak çok kalın olursa aracın kapı eşiği gibi kısımlarına sığmayabilir o yüzden çok ta kalın almayın. Anfi güç kablosu içinden geçebilecek kadar kalın olsa yeterlidir.

MI 6 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

özellikle güç kablosu içinden yüksek akım geçirir. bu nedenle kablolarda ısınma gerçekleşir.

eğer kablonun üzerini çok sıkı şekilde sararsanız kablonun ısınması artar çünkü ısıyı dışarı atamaz.

bir de tabi ki soğuk havalarda araba çalışmadığı zaman kablolar çok soğuğa maruz kalır.

elektrik bantı bu ısınma soğumaya dayanmıyor. birkaç yıl içinde sertleşip parçalanıyor.

bu nedenle otomobilde kullanılan kabloların dış izolasyonu farklıdır. silikon katkılı izolasyonlar çatlamaya dayanıklı olur. bez bant da çatlamadan uzun yıllar kullanılabilir.

yukarı konuştuğumuz spiral kablonun dışının zarar görmesini engeller, pvc esaslıdır, biraz serttir, bu sayede kablonun dönüşlerde kırılmasını önler. pvc esaslı olduğu için sıcağı görünce erir ama alevli olarak yanmaz.

 

Rca soket demetini nerden temin edebiliriz

 

Hocam merhaba. Soketteki hangi pimler subwoffer çıkışı. abdi_cinkaya@hotmail.com mail atarsan sevinirim

 

Cevap geldiyse maili banada iletilmesiniz xbymoruqx@hotmail.com

 

Sevgili arkadaşlar 2021 model aracım var ve ses sistemimde ciddi parazit var yardım edermisiniz

 

Arkadaşlar merhaba, aracım için ses sistemi kurulumunda yaşadığım sorunlara acil destek rica ediyorum. 2022 model Hyundai i20 (BC3 kasa kodlu) aracımda orijinal multimedya ekranı varken ses sistemi kurmaya karar verdim ve gerekli ekipmanları aldım. Kurulum için bir firmaya gittim, ancak kurulum sonrası aracımda ciddi parazit sorunları yaşıyorum.

Şu anda sistem açıkken ciddi parazit sesleri ve gaz verdiğimde motor sesi geliyor. Ayrıca, sistemi açıp kapatırken “dup” şeklinde bir ses duyuyorum. Bu durumun oluşmaması için birçok önlem almaya çalıştım, fakat sorun devam ediyor. RCA kablolarını ve güç kablosunu farklı yerlerden çektim; güç kablosunu soldan, RCA kablolarını sağdan geçirdim. Deck çeviriciyi teybin arkasında konumlandırdım ve teypten RCA’lara şase verdim, ancak fayda etmedi. Şaseyi koltuk bağlantı vidasına, tornavida ile biraz kazıyarak verdik fakat zımpara gibi bir işlem yapılmadı.

Sorunları çözmek için 4 farklı yere gittim, ancak ya yanlış yönlendirildim ya da sorunlar çözülmedi. Hatta bazıları sistemi 4 kanaldan 2 kanala düşürdü, "parazit geçti" diyerek geçici çözümler sundular. Bu durum beni oldukça üzdü; artık aracı bu sistemle satmayı bile düşünür hale geldim. Bu yüzden sizlerden yardım rica ediyorum.

Kullandığım ekipmanlar:

• For-X Amfi Blok Sigorta Dağıtıcı - 4’lü Blok Kablo Dağıtıcı
• For-X Deck Çevirici – Xhl-144 4 Kanal
• For-X 4ga OFC Kablo Kiti Profesyonel XC-4 OFC ( bağlantı yapan usta bunlar kullanma dedı ver bana dedı ben sana forx sarı sıyah kablolarından yapım dedı orda da kandırıldım rca mı aldı bır adet ıkı adet bana başı alemınyum bır rca verdı guya yalan essah tanesı 1100 tl miş ) + y rca 2 adet
• Reiss Audio RS-CAP4F 4 Farad Kapasitör
• Apocalypse Arnold Ap-m81ac 20cm 600W 300 RMS SPL Midrange (2 takım)
• Mobass MBT-01 10 cm Dom Tweeter (1 takım, 2 adet)
• QLine QLINE QS300.4D SQ | QLine D Sınıfı 4 Kanal Amplifikatör
• For-X XAE-604 Stereo ve Mono Çift Yönlü 6 Kanal 4 Çıkış Kumandalı Amplifikatör
• Pioneer Subwoofer Bas Çift Bobin (2021 Model, Gerçek Champion Series TS-W312D4 1600 Watt 30 cm)
• 50mm 12 metre kalın saf bakır kablo
• Arka pandizot
• Ön tweeter pandizot
• Subwoofer kabini

Sorunun çözümüne dair her türlü tavsiyeye açığım. Şimdiden yardımlarınız için teşekkür ederim.