Selam arkadaşlar, Yine sizin tecrübe ve deneyimlerinize ihtiyacım var. Daha önce de açmış olduğum konu başlıklarında iki hafta önce 2013 model i20 CRDI aldım. Arabamın eskiyen her şeyini yenilemzsem rahat edemeyeceğim. Haliyle kullanılmış aracın eskiyen parçaları olacaktır bunun bilncinde olan bir sürücüyüm. İki ayrı uzman ustama gösterdim aciliyeti yok en az 10 bin km yapar ama yenilersen iyi olur dediler. 1. V kayışı 2. V kayışı sabit gergi bilyası 3. Arka iki amortisör. 4. Sağ ön teker porya bilyası 5. Debriyaj baskı balata seti. Forumda bu konuda açılmış konuları okudum kafam karıştı, piyasada parçaların sahtesi çok varmış. Öğermek istediklerim : 1. Amortisörler Monroe düşünüyorum doğru seçim mi ve orjinal olduğunu nasıl anlarım. 2. Baskı balata seti Valeo düşünüyorum doğru seçim mi orijinal olduğunu nasıl anlarım 3. Rulmanları SKF düşünüyorum doğru seçim mi? Yardımcı olacak arkadaşlara şimdiden teşekkür ederim.
1.Monroe iyi markadır birçok otomobil firmasına üretim yapmaktadır.Orjinallik konusunda pek bir bilgim yok malesefki.. 2.Debriyaj seti olarak VALEO yada SECO marka kullanabilirsiniz.Mümkünse debriyaj bilyasını orjinal kullanın ileride sorun çıkarabiliyormuş ben öyle yapmıştım. 3.Bilya konusunda SKF ile iki katı bir fark yok ise orjinal kullanmanız daha verimli olur diye düşünüyorum. Parça temini konusunda Bayrampaşa Kocatepeye yakınsanız Bayii Otomotiv'i tavsiye ederim.Sadece Hyundai ile çalışmaktalar. Saygılar..
Monroe üstünde genelde monroe damgasi basili oluyor ve birde seri numarasi yaziyor üstünde. En iyi debriyaj seti sachs markadir bundan iyisini tanimam
araç kaç km de ki ? V kayışısı falan değişiyorsunuz ? V kayışını sizde gözle kontrol edebilirsiniz... Kenar kısımlarında çatlaklar, gevilmeler var ise değişin... Serviste kampanya var işçilik dahil 89 TL yıl sonuna kadar... baskı balata bilya yine serviste 600-700 liradan aşağı değil... Diğer parçaları bilmiyorum...
Teşekkür yanıtlar için. Arabam 152 bide V kayışı eskidiğinden değil gergi bilyaları ses yapıyordu değiştirirken kayışıda değiştirdim. Monroe çok aradım fakat bulamadım Mando taktırdım. Baskı balata Valeo orjinalini buldum. Rulman biraz sıkıntılı oldu. Rulmancı iki defa yalnış rulman verdi kartal sanayiye git gel yaptım. Sonra maltepeden orjinalini alıp taktık. Şanzuman yağıda öyle oldu. Yağcı bana 80 numara yağ verdi usta yalnış 75/80 olmalı diyince bir de yağ için bostancı sanayiye git gel yaptım. İki amortisor, Debriyaj seti, sağ teker rulmanı, V kayışı ve iki gergi rulmanı, şanzıman yağı ile +400 tl işçilik toplamda 1250 tl maloldu. Şimdi debriyaj pamuk gibi yumuşak oldu ve kavrama sorunu gitti, Sağ tekerden gelen uğultu kesildi, amortisöden gelen ses kesildi, motordan gelen hışırtı kesildi. En son triger zincir set değişimi gerekli fakat ustam en az 20 bin yap öyle gel dedi. Son durum böyle.
aks bilyası ses yapınca değişir. v kayışı kullanma kılavuzunda ne yazıyorsa ona göre değişir, 60bin ya da 90bin km olabilir.
Hundai serviste bilgisayar testinde herşey olan arıza cikarmi şanzıman bilyasi gibi yada aks bilyasi gibi sorun gösterir mi??
bilgisayar sadece arıza kaydı oluşmussa gösterir, aks bilyası ya da şanzıman bilyası bildiğim kadarıyla arıza kaydı oluşturmaz. bunlarda arıza varsa sürüş testinde ses vs yaparsa ancak o şekilde tespit edilir.
Normal şartlarda bilya ses yapmadığı sürece değişmez, bilya bozulmaya başlamadan önce zaten sesle kendini belli eder...
