i20 dizel max hiz

Hız sınırlayıcı olabilir bu modellerde. Eğer hız sınırlayıcı yoksa aracın son dişli oranına bakmak gerekir.

 

bence araçta bir problem yok en çok lastiklerden kaynaklı olduğunu düşünüyorum bunun haricinde zamanla istediğiniz verilere ulaşırsınız...

 

Son incelemelerimden sonra ben de hiz sinirlayici olabilecegine karar verdim. Hem izledigim videolar hemde inceledigim tork egrileri bunu gosteriyor.

 

getz 1.5 i20 1.4 crdi arada az da olsa hacim farkı var bu elbette ikisi arasına hızlanma ve son hız farkı yaratacaktır. mesela önceden 1.5 dci megane 2 aracım vardı 80 hp 170 tork olması lazım sonra 1.3 mjet linea aldım o da 90 hp 200 torka sahipti.kapıt üzerinde lineanın meganı yemesi gerekir fakat reel de megane daha güzel hızlanırdı hiç devire bakmazdım bile 2000 altında mı falan diye ancak lineam 1800 devir altında çok hantaldı 2000 devirin üzerine çıkınca fırlıyordu.yeni i20 lerde tork dağalımı daha geniş olduğu için her devirde sürekli bir güç sağlıyordu ama getzin motorunu eramdan bilirim o da 1800 devirin altına biraz hantal kalıyordu ve titreşim çok fazla oluyordu ama o devirden sonra tutana aşk olsun deditirdi. yani özetlersek yazılım,turbo farkı (?) ve hacim farkı da bu değerlendirmelerde hesaba katılmalı bence

 

İki seçenek var önümüzde ya hız sınırlayıcı var yada bu aracın son dişli oranı kısa. 5. ve 6. vitesin dişli oranına bakmak lazım sonrasında ise hız sınırlaması olup olmadığına. Şahsen Gen 3 getzle Birisi safkan stok 110'luk 2'si farklı yazılımlarla farklı güçlerde olmasına rağmen en iyi koşullarda 190 km hızın üstüne çıkamadık. Bunun nedeni ise son dişli oranının kısa olması. Aynı motorlu Era ise stok halde 220 km hızı görebiliyordu.

Hepsi bir kenara Stok 1.3 90 hp Astra H 230 km görüyor. Hatta bir ara Getzin son dişli oranını değiştirecektik ama çok çok meşakatli olduğu için caydık

 

bu i20 nin 6. vites dişlisi teoride 230 km civarı hız yaptırabiliyor yüksüz halde, bu kadar maksimum hız bu arabada gereklide değil 80km hızla 2 saatte gidilen yol 160km ile 1 saatte alınır gerisine gerek yok zaten o hıza ulaşmak için araba 40-50 saniye boyunca tam gaz basılacak, ufak arabada yüksek hızın amacı yok, zaten otobanda bile ufak araba ve kamyon kaynıyor zaten uzun süre 200 km ile gidilemiyor illa çok yüksek hızlara çıkmak için diretilirse araba çok yoruluyor çünki illa önüne birisi atlıyor çıkıyor sonra zap diye fren zart gaz normalde yüksek hızda engelsiz 7 litre yakacağı varsa yavaşlayıp hızlanarak gidince 12 litre yakıyor. Yüksek hıza etki eden tonla faktör var arabaya binipte en son hız neden normalden 10-15km az diye düşünen birisinin problemini çözmek için çok sıkı bir motorsporları takipçisi olması lazım, en basitinden lastik diş derinliği eğer fazlaysa yeni lastiklerin yuvarlanma direnci fazla olacak yine lastik havaları 30psi ise 32psi basılacak ve az hava basılmış lastiğin yanağının sürtünme direnci önlenecek, mesela ama birde şu var zaten bu lastikler 180km ile giderken 70-80*C sıcaklığa ulaşır içindeki hava 34*C bile olur, lastiğin markadan markaya tipten tipe değişen karakteri de cabası, michelin energy saver ile falken azenis aynı arabada aynı maksimum hızı vermez gibime geliyor.

Klima, farlar ve kalorifer fanı cam rezistansı tamamen kapatılacak teyp kısılacak, klima kafadan 4-5hp güç çekiyor motordan 90hp motor klima açıkken 85hp dir yine aynı şekilde klima kalorifer fanı ve farlar açıkken şarj dinamosuna yük biner ve motorun 1-2 beygirini götürür klima fanı ve farlar açık olmayacak hız denemesi gündüz yapılacak, zaten denemesi bedava araba rölantide çalışırken kalorifer fanını farları bir anda açın ve tam o anda devir saatine dikkatle bakın dengeleyene kadar hafifçe sallanır çünki o esnada alternatör yük çekiyor motordan, gidip arka cam rezistansını silecekleri kalorifer fanını klimayı hepsini açın bütün elektrik aksamını açın ufak arabada fabrika verisi 90hp ise o anda araba oluyor 70hp

Bir başka mevzu hava şartlarıdır nem oranı yüksek olan hava demek motorun kuru hava ile daha performanslı çalışmasını sağlayamamak demektir özellikle yaz aylarında sıcakta özellikle deniz kenarı ve şehir içi bölgelerde istediğiniz kadar gaza basın motora birim zamanda kış mevsimine nazaran bol miktarda nemli hava çekersiniz ve yine yaz aylarında içeri sıcak hava çekersiniz sıcak hava genleşmiş haldedir birim hacimde daha az kütleye sahiptir ama soğuk havanın birim hacimde daha fazla kütleye sahip olduğunu biliyormusunuz? soğuk havada motorlar daha güçlü ve verimli çalışır burada dikkat ederseniz motorun çektiği hava soğuk olacak kendisi sıcak olacak kendisi soğuk olmayacak

Hava demişken soğuk havanın yoğunluğu fazla olduğu için motora iyi gelsede bu sefer otomobilin aerodinamik olarak sürtünmesini arttırır ve bu da motorun yüksek güç üretmesine rağmen otomobilin hava molekülleri içerisinde ilerlemesini zorlaştırır bunu tıpkı bir çay kaşığı ile su karıştırmak yada reçel karıştırmaya benzetebiliriz soğuk havayı reçele sıcak havayı suya benzetebiliriz reçelin içinde ilerlemek daha zordur soğuk hava ile sıcak hava farkı işte böyledir

Ne havaymış diyeceksiniz o zaman şunu belirteyim otomobil ile gazlayıp çok yüksek süratlere ulaşacaksanız ideal sıcaklığın 20*C ve nem oranının çok az olması gerekiyor

Yandan ve önden esen rüzgar şiddetine göre kafadan 8-10km hız kaybettirir bu rüzgarı o kadar hızlı giderken fark bile edemeyebilirsiniz boşuna yol kenarındaki otlara bakmayın anlaşılmıyor ama rüzgar arabayı kasıyor işte, o hızda giderken cam açmak ta öyle, paraşüt gibi kasar arabayı

Aldığınız benzinlikteki benzin yada mazot size oyun oynuyor olabilir belki yüzde 1-2 oranında daha kaliteli bir yakıtı daha iyi taze ve yağmurlu havalarda içinde su kaçmayan yakıt tankına sahip temiz bir benzinlikten yakıt alırsanız işler iyi ilerler bunu anlamak çok zor benzinin içinde değiliz biraz şans. Rafineriden her bir lot yakıtın birebir aynı çıktığını sanmıyorum, arap petrolü ile rus petrolü arasında bile kalite farkı var petronas ile gazprom bir değil. Elin arapı petronas mazot ile i20 ye 200km yaptırırken biz burada akşama kadar uğraşsak olmayabilir

Motor yağının seviyesi F çubuğunun üzerinde ise kafadan 1-2hp kayıp, akü eskimiştir amper çabuk tükeniyordur konjektör daha sık devreye girer yine güç kaybı.

Üzerinde ilerlediğiniz yolun asfalt kalitesi bambaşka birşeydir yüzey ne kadar pürüzsüz ise o kadar hız yapmanıza imkan tanır, stabilize asfalt ile dökme asfalt aynı olmaz. Yağışlı havalarda çekişi düşüren şey yerdeki su birikintisi içinde lastiğin dönerken zorluk yaşaması ve motorun yüksek torklarını aktarırken tekerleklerin kaymasından kaynaklanır yağmurda da maksimum hız işi yalan.

Sürücülerin yüzde 80-90 kadarı bence altındaki otomobilin 180-200km hızda ilerlerken mekanik etkilere karşı çok aşırı hassas halde olduklarını yani çok ufak değişikliklerin bile bu hızlarda çok büyük etkileri olduğunu bilmeyebilirler doğal olarak, mesela 200km ile giderken modifiyecilerin kullandığı 20-30* derece öne eğik açılı bir arka spoyler 100kg dan fazla bir yere basma kuvveti verebilir yada balansı bozuk bir tekerlek rezonansa sebep olup şanzımana kadar kasma yapabilir camların üzerine takılan rüzgarlık 220km ile giden otomobile önden 40-50kg luk bir fren etkisi verebilir.

Yerçekimi diye birşey var rakım yükseldikçe yer çekimi etkisi azalır denizden 794 metre alçak olan İsrailde tartılırsanız 90kg gelebilirsiniz ama gidip Himalayalarda tartılın 85kg gelirsiniz, Kayseride yada Ağrıda yapılan yüksek sürat ile İstanbulda yapılan aynı değil. 1000kg luk otomobille 1050kg luk otomobilin hızlanması bir olmaz full depo ile yada ailecek çoluk çocuk arabaya doluşup o ağırlıkla maksimum hızlara ulaşmayı beklemeyin.

Bunlar hep maksimum hızı 5-10km etkileyen şeyler işte. hepsinin yada sadece birkaçının bir araya geldiğini düşünürseniz. Canınızı riske atmayın boşuna.

 

Mükemmel tarif yılların soforuyum ne çok bilmediğim şey varmış tşk

 

Cevap veren herkese tek tek tesekkurler. Sanirim hepimizin vardigi ortak kani dizel 90 hp i20 nin gidisinde problem olmadığı.

Herkesin deneyimlerini paylastigi bir ortam yaratmis olduk galiba. Stok aracin maksimum hizi olarak 6. Vites ve 3250 dd civarinda 180 km/h olarak tarihe not dusuyorum o zaman. Merak edenler bu degeri referans alabilirler.

 

abi dizelse hiiiç uğraşmayacan, götürüp cipi taktıracan....