I20 De Ki Süspansiyon Biraz Sert Mi?

Önceki kasayı biliyorum desem şahsen yalan olur ama şimdi kullanılan süspansiyon bu aracın kısa zaman içinde dökülmesine neden olacak o da gün kadar açık. Bundan sonra araç alımların da şahsen özellikle bozuk zemin de aracı test etmek gerek. Normal yolda çok fazla belli olmayan bu sorun bozuk yolda harbiden insanı araçtan soğutmaya yetiyor.

 

Onceki kasa i 20 yumusak ise yeni i 20 yi cok merak ettim. Benim arabamin en sikayet ettigim yani sert olmasi. Yeni i 20 lerde 16 17 inch jantlar goruyorum sahiplerine aciyorum.

GT-I9190 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Lastik olculeriniz kac?

GT-I9190 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Lastikler fabrika ölçülerin de.

 

Sert süspansiyon iyidir , iyi yol tutar

 

Birak allahini seversen ersin. Eti budu ne ki yol tutsun. Tabi senin tuzun kuru w124 suruyorsun. Tak bakayım w124 e 17 inch 45 yanak nasil nefret ediyorsun arabadan.

GT-I9190 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Yol tutuşu iyi maşallah ama bu gidiş ile yol tutacak pek bir yeri kalmayacak sanki

 

Sizin lastik havalari kac acaba? ben arkalar 32 onler 34 geziyorum dusursek faydasi olur mu sertlige.

 

Normal de lastik basıncını ben jant X2+2 Olarak ayarlarım. Her zaman da iyi olur. Basınç çok fazla fayda etmiyor. Düşük olsa araç deli gibi yakıyor çok olsa zıplıyor. Ortası biraz zor böyle kabullenmek gerek sanırım.

 

Aracın lastik yanaklarını biraz yüksek tutarsanız yoldaki tümsekler daha az hissedilecektir. (Orijinal ebattın %3 ünden fazla değişim tavsiye edilememektedir)

 

İ20 konforsuz ? B segmenti aracların hepsini denedikten sonra i20 alındı konfor olarak b segmentinde en iddalı olanlarından yorumun biraz komik geldi


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

yeni kia rio var bende. Lastik ebatları aynı süspansiyon onunda sert. 205 55 r16 michelin dört mevsim lastik aldım. Ben de araç ta rahatladık.

 

Bende 2010 model i20 benzinli sahibiyim 1 veya 2 cm lik cukur ve setlere girildiginde suspansiyondan katur kutur ses geliyor bazen o konuda zayif kalmis i20

 

Dunlop Touring R1 lastik kullanın yumuşaklığı hissedin...

 

İlginç, Polo kullanıcısıyım. Şuana kadar yol tutuşta hiç bir problem ve huzursuzluk yaşamadım.

Chip ile +40 ps'lik bir artış mevcut, ona rağmen yüklendiğim de önden kayma, arkanın savrulması gibi problem yok. Bunda Continental lastiklerin de payı büyük elbet. ESP'de yok maalesef.
Aracım alıştığım için midir bilmem, virajlarda gayet huzurlu bir şekilde dönebiliyorum.

i20'nin amortisör sert ise; yağlı amortisör ile çözülebilir. Eğer mevcut amortisör de yağlı ise; amortisörün içine subap ekleyen yerler mevcut. Ama güvenlik, vs. bilgim hiç yok.






F8331 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Muhtemelen chipe ilaveten spor yay ve geniş taban lastik uygulamışsınızdır. Stock yaylar ve lastiklerle o poloyu zaptemezsiniz.

 

Arkadaşlar ben arabayı sattım şunu söyleyeyim ilk on km de harbi sert idi ama on bin den sonra biraz olsun yumşadı.

 

Spor yay veya geniş lastik taban uygulamadım. Aracın süspansiyon sistemi de, lastik ebatları da orijinal.
Tekrar söyleyebilirim;
Hiç bir sorun yaşamadım yol tutuş konusunda.

F8331 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

yol tutuş konusu ancak aracın sınırlarını gördüğünüzde anlaşılır, ayrıca aynı yolda farklı araçlar kullanılarak anlaşılır.
yani aracın yol tutuşuun görmek için "en az 1" yol tutuş sorunu yaşamalısınız.

ayrıca aracın gücünün artması sizin sınırları görmenize yardımcı olur, ama aracın stok haliyle de sınırları görebilirsiniz.

örneğin yüksek süratte otobanda şerit değiştirdiğinizde kendisini belli eder.

polonun yol tutuşu sınıfının en iyileri arasında ama zaten iz açıklığından dolayı bu sınıfta yüksek yol tutuş beklenmiyor.

aynı uzun yol şartalarında 3-4 bin km polo kullandım, fluence'den bir tık ilerde. ama diğer c sınıfları(focus, corolla) polodan daha iyi. yandan rüzgar aldığında çok berbat hale geliyor.

i20 kullanmadım, poloyla olan farkını bilemiyorum.

 

Yorumunuz için teşekkürler Halil bey.
İş gereği sürekli seyahat ettiğim için meşhur filo aracı Fluence'ıda kullandım. Süspansiyonun biraz yumuşak olması ve aracın yüksek olması güvensizlik veriyor.

Polo'ya geçelim;
- Polo'nun direksiyonu biraz hissiz. Sebebi ise; tamamen elektrik destekli olması. Hidrolik destekli direksiyon kullanınca biraz alışmanız gerekiyor sınırlarda.
Zamanında bu biraz huzursuzluk yaşatıyor idi, ama alışınca veya öğrenince tüm huzursuzluk kaybolmakta.

- Chip işlemini şehir dışında yaptırdım. Bir forum önerisi ile gittim. Chip işlemi yapılmadan bilgi veriliyor. Teknisyen güç artışı sonrası gerek duyuyor ise; sizi anlaşmalı olduğu firmaya yönlendiriyor. Mesela; benim Chip işleminden sonra aracı yaptırdığım yer Nami.... ile anlaşmalı idi. Ama coilover'a gerek duyulmadı.

- 1 defa önden yavaş yavaş kayma problemi yaşadım. Sonrasında Energy Saver lastikleri değiştirerek çözüme kavuştum. Şimdi CPC 5'leri kullanıyorum.
Energy Saver ile viraj dönerken, limitlere yaklaştığınızda önden yavaşça kayar, sonra kendini toplar idi.
CPC 5'lerde virajda limitleri zorlandığınızda önden kaymadan önce iç yakıcı bir lastik sesi çıkmakta, fakat; gaza bastığınız anda araç araç kendini dışarı değil, içeri doğru atmaya çalışmakta.

- Polo'nun amortisörü o kadar da yumuşak değil. Sadece rakipleri sert.
Passat B5.5 veya Bora'dan sonra Polo'ya binerseniz, Polo size sert bir araç gibi gelecek. Ama Passat B5.5'a ve Bora çok iyi yol tutan bir araç. Bunda aracın ağırlık dağılımı vs. dengesi de önemlidir.

Kısacası; sizlerin de dediği gibi B segmentinde araca göre yol tutuşu gayet yeterli. Ama bu aracı eski Amerikan araçlarına benzetip yol tutuşu kötü demek, zap edemiyorsunuz demek bence yanlış olur.






F8331 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi