I20 2012 Dizel Soğuk Havada Sabah Veya Uzun Süreli Beklemede Geç Çalışma

merhaba arkadaşlar; i20 2012 dizel aracım soğuk havalarda sabah veya uzun süreli beklemede zor çalışmakta, O derecenin altında bile kızdırma lambası hemen sönüyor. Bu sorun daha önce başına gelmiş ve çözmüş arkadaş bilgi verirse memnun olurum. Teşekkürler

 

Yakit filtresi uzun suredir degismemisse de yapabilir. Birde soguk calistirmada ben birden fazla isitiyorum.

SM-A510F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Teşekkür ederim arkadaşlar; hepisini denedim...
5 derecenin altına düşünce sıkıntı başlıyor.
ilk çalışmadan sonra gün içeresinde sıkıntı yapmıyor.

 

Depodaki yakıt borularından yapabilir kontağı 4-5 defa 3 er saniye arayla açıp kapatın ve tekrar mars yapmayı deneyin

 

Sorunu çözebildiniz mi

 

Sizde de mi aynı sorun var ?

 

Vardı! Çözdüm.

 

nasıl bir çözüm acaba. Bahsedilen sorun ilk marşta araç biraz fazla marş istiyor o mu? Benim aracım normalde tek marşta çalışıyordu kış başladı 2-3 saniye kadar marş yapıyorum bazen. Sorun olarak mı görmeliyim. Araç kapalı garajda duruyor.

 

Aynı durum bende de var. Uzun süreli marş yapmam gerekiyor. Benim aracım İ20 2013 model CRDI, kızdırma bujilerini aradım bulamadım. Bilen biri tam yerini tarif edebilir mi ya da bir resim iyi olurdu.

 

Merhabalar, aynı sorun bende de var, aracım 3-4 marşta uzun uzun basınca alıyor ve motor çalışınca içinde biriken sanırım mazotu beyaz duman halinde sanırım çiğ halde egzoz dan atıyor. Bu gün kızdırma bujilerine ulaşmak için sırası ile enjektör soketlerini söktüm, sonra biri ince biri kalın iki hortum söktüm, manifold un üzerindeki koruma sacını söktüm, hemen altında kızdırma bujilerini görüp paralel bağlayan iletken levhayı söküp avometre ve aküden kablo çekerek buji başlarına temas ettirerek kontak ark ı yapıp yapmadığına baktım ve sağlam olduklarına emin oldum. Üzücüydü, keşke arıza onlarda olsaydı şu anda durum ciddileşti, artık enjektörlere baktırmak gerek diye düşünüyorum. Deneyen varmı bilmiyorum ama enjektör geri dönüş hortumlarını tek tek sökerek fazla yakıt çıkanın arızalı olduğunu gösteren bir kaç video izledim. Acaba böyle bir yöntem denemek başarılı olurmu ne dersiniZ?

 

Merhaba, ayni sorum benim aracımda da var. 2014 i20 1.4 crdi dizel.
Araç 5-6 saat park halinde bekledikten sonra hep yapıyor. Akü ve ısıtma bujilerini denedim ancak sorunum devam ediyor. Konu hakkında nasıl bir cozum önerirsiniz? Pek çok neden olabileceği söylenmekle birlikte genellikle Enjektör kaynaklı olduğu söyleniyor, bilgisi olan ya da cozumleyebilen var midir?

 

SORUNU ÇÖZEBİLDİNİZ Mİ? AYNI PROBLEMİ YAŞIYORUM BEN DE

 

Arabayı calistirmadan önce 3-4 defa kontağı açıp kapatın. Her kontaktada 10 sn bekleyin. Bu yöntemle çalışırsa mazot pompasını kontrol ettirin.

 

Ayni sorun bendede var isitma bujileri yeni degisti acaba cozen varmi

 

Bu kablo nedir. Bunu takinca yarin saate kalmaz akuyu ful bosaltiyor

 

Kızdırma bujilerini giden kablo yanlış hatirlamiyorsam