hem elektrikli hem lpg bedava yakar, bide jokey kluplerinden kilosu hafif kısa boylu birini bulsa tam olacakmış
Benzin lpg ve elektrik ile bütün enerji kaynakları full dolu halde 3000-3500km gidebilir demekki. toplam menzili küçük bir yolcu uçağı kadar hatta ufak bir gemi kadar olmalı yakıt ikmalsiz Afganistan a yada Medine ye kadar gider. Ruhsat konusunda Türkiye de bu türden bir otomobilin yakıt sistemi tanımı tam olarak yok çünki iki yakıtlı seçenek var üç yakıtlı yok videoda söylüyor zaten. Hybrid lpg li otomobillerin ruhsatlarında benzin lpg tanımı olabilir benzin elektrik te olabilir ama bu türden araçları ruhsata işletmek için karayolları genel müdürlüğü sisteme güncelleme yapması gerekli benzin lpg elektrik şeklinde işletmek için. O yüzden lpg elektrik şeklinde işletiyorlar yada benzin lpg işletilebilir ama hangisi doğru olur? acaba muayenede bu türden şeyler sonradan sıkıntı olur mu?
Geçen gün youtubeda bir videoda 35bin kmde bir İoniq'in batarya performansı ölçüldü. %99 çıktı. 30-35bin kmde sadece %1-2 kayıp muhteşem bence.
bu ömür kullanıma bağlı olarak değişir eğer aşırı coasting yapılırsa sürekli tam şarj üzerine tekrar şarj basa basa yada sürekli tamgaz dipgaz yapılırsa yüksek deşarj yaptıra yaptıra yada sürekli kısa mesafe gidilirse veya boş batarya ile günlerce bekletilirse bataryanın sağlığı çok daha çabuk tükenecektir. Aynı şekilde elektrik motoru ünitesi de dipgaz ve sert fren gibi sürüşlerden kötü etkilenir. Sakin kullanılsa o batarya ve elektrik motoruna 10 sene hiçbirşey olmaz. Hybrid bir otomobili 35000km de yüzde 1 kayıp şeklinde genellemek bence pek gerçekçi değil Yanlış anlaşılmasın bana kalırsa hyundai nin hybrid modellerinin diğer markaların hybrid lerinden aşağı kalır tarafı da yok Hyundai hybrid modellerin Türkiye de sahip olma avantajı diğerlerinden çok daha iyi. Toyota hybrid lerin motorları 1.8 litre bu durum bazı ufak çoğunluktaki kullanıcılar için iyi ama büyük çoğunluktaki kullanıcıya bu motor hacmi işin en başından itici geliyor ve hyundai nin yedek parça fiyatları ile yarışamazlar İoniq 15000km bakımı 700-800 lira iken C-HR modeline 10000km bakımda en az 1500 lira veriliyordu.
yeni bataryalar çok iyi Eren, biz bir projede bataryayı tamamen bitirip -20 derecede birkaç hafta tutup tekrar şarj ettik, ya da yüksek sıcaklıkta full şarjda bıraktık. performansı hala %100 olarak ölçtük(%2 ölçüm hassasiyetiyle) eğer aracın şarj yazılımı doğru yapılmışsa o bataryayı öldürmek çok zor.
