Hyundai I20 Yepyeni Bir Tasarımla Geliyor.

Kaput uzun görünüyor

 

Bu sınıfa bir değişik lik gerekiyordu, eğer böyle olursa wag cılar çok üzülecek..

 

Araba “ tutmayın beni gideceğim diyor , şekil yer uçağı “


Tapatalk kullanarak iPhone X aracılığıyla gönderildi

 

konsept amaçlı resim güzel görünüyor her yeni model gibi birçok alıntı içeriyor. Otomobillerin hepsi ufak detaylarda birbirine benzerlik göstermeye başladı. Yaris ve DS modellerindeki gibi ikinci rengi olan tavan, eski focus un arka stoplarına benzer uzatılmış uçlar, leon a benzeyen ön farların egea gibi ön panjurda birleşip civic in sport modeli ve pekçok yeni C segmentindeki üçgen ön tampon köşe panelleri ile artık klişe olmuş altıgen ızgara ve biçerdöver bıçağı gibi jantlar

Kapılar zaten eski kasa ile aynı

burada en eşşiz ve nadide tasarıma sahip olan parçalar ön tampon altındaki ön difüzor ve arka tamponun komple genel yapısı ve çamurluk girintileri. Bu parçalar çok daha agresif modellerden alınma çünki Ferrari ve Porsche gibi.

Yanlış anlaşılmasın artık göz aşinalığı oldu diğer marka ve modeller de de durum böyle bu sebeple bu işe kopya denilmez, artık tasarım işinde herkes aynı çalışıyor çünki, ancak bu klişe tasarımları en iyi oturtan kazanıyor. i20 2014 kasa ilk çıktığında Red Dot tasarım ödülü almıştı.

 

Agresif ve iddaalı duruyor. Talep bu yönde ilerliyor ama ben pencerelerin bu şekilde daraltıldığı modellerin içinde sıkılıyorum. Tabii canlı görmek lazım.

 

@erenuzel41 , fotoya ilk baktığımda , ön tampon köşesi senin Civici hatırlattı , bu şekliyle bence iddialı bir model olmuş hayırlısı diyelim.


Tapatalk kullanarak iPhone X aracılığıyla gönderildi

 

Bagaj büyümesi sonra 1.4 benzinli 4 ileri otomatik yerine turbo beslemeli 6 ileri tam otomatik seçenekleri olması gerek. Birde bu makine ne zaman piyasa da olur? İşte oda önemli hemen hemen tüm B sınıfı araçlar yenilendi ve ciddi piyasa sıcak olacak o kesin misal clio cvt ile sağlamcı müşteriye göz kırpıyor pejo 208 canavar gibi geliyor corsa desen öylesine hyundai çok geç kaldı çok

 

Clio piyasaya sunuldu, 10gün kadar sonra corsada satışa sunulacakmış. Şu aralar Clio5 ile ilgileniyorum hatta haftasonu gidip kullanacağım. Clio benzinlilerde cvt ve edc şanzıman varken, 208 ve corsada at8 ile satılacak, hepsininde motor hacmi düşük turbolu tüketimi düşük motorlar ile geliyor, darısı i20ye.

 

Eğer clio cvt iş yapan bir makine ise i20 şansı tamamen biter şahsi fikrim bu yönde çünkü şu anda model ile aralarında fiyat fark ortada.

 

Motor ve şanzımanı yeni Micra'da kullanmıştım ki aynı motor ve şanzıman Clio5te mevcut, potansiyel alıcı kitlesi olan hanımlar ve çekirdek aileler ile çok fazla güç istemeyenlerin işini görür kanatindeyim.

 

İnternet den baktım da bu cvt sistemli testine pek rastlamadım şimdi o modelden gidecek olur isem i20 den çok ama çok fazla artısı olduğu kesin.

 

Bu incelemede 1.0lt motor ve cvt motor mevcut. Renault kampanya yapmış, ilk 300kişiye RS line paketini hediye ediyorlarmış.

 

clio cliodur, piyasanın en kötü B sınıfıdır, yenisi de öyle eskisi de öyle.

ucuz diye alan olur. clio için bayinin kapısından girerken %15 indirim yaptıklarına bizzat şahidim.

 

Tam karar verme esnasında bunu demeyeydin iyiydi

 

Hocam Clio için B segmentinin en kötüsü demek biraz haksızlık bence. Tamam en iyisi değil ama en kötüsü de değil. Fransız oluşunun getirdiği bazı eksiler var, segmentinden dolayı trim kalitesi düşük vs ama EuroNCAP testlerinden 5 yıldızla çıkan bir otomobil. Her nesilinde yenilikçi özelliklerle geliyor. Clio 4ler B segmenti için ilk sayılabilecek dokunmatik multimedya/navigasyonlu teyple gelmişti. Ayrıca hız sabitleme en boşu dahil tüm versiyonlarında vardı.

Ama bana göre en güzel yanı yerli imalat olması. Bu yüzden i10, i20, Clio, Egea, Megane gibi yerli imalat araçları daha bir seviyorum.

 

3 yıldır hergün üstündeyim aracın,

bizim kullandığımız en pahalı satılanlarından, station, edc, dizel.

motoru ve şanzımanı sağlam.

araç 150bin kmde.

ancak, trim kalitesi çok kötü,

silecek motoru arızalandı,

kliması arızalandı, 2 defa. birisinde kompresör değişti. araç kışın kullanılırken kaloriferi nasıl açarsanız açın, sürücünün sol ayağı donuyor.

silecek motoru değişti

direksiyon sisteminde bir arıza oldu,

son 50bin km, her hafta bir ampül patlatıyor, bu aracın elektrik sisteminin kalitesiz olduğunu gösteriyor.

bütün kapılarından ses alıyor, üstelik araç 100km hızla düz yolda giderken kapı ile gövdenin birleştiği yere dokununca kapı ile gövdenin birbirinden bağımsız hareket ettiği hissediliyor. ben bunu diğer araçlarda deniyorum, kesinlikle yok.

ergonomik problemleri falan yazmaya gerek yok.

artı özelliklerini de yazayım yine de: orta ekranı güzel, en azından bluetooth falan iyi çalışıyor, polodan geniş. otor ve şanzımanı da gayet stabil.

 

Hocam belki eski konulardan hatırlarsınız, bende 2013 i20 mimi satıp, 2016 model sıfır Clio almıştım ful paket, icon dizel edc. 7-8 aylık kullanımım oldu sonrasında talihsiz bir kazayla pert olmuştu araç. Trimler belli bir süre sonra ses yapacak gibiydi doğru, izolasyonunda sorunlu yerler vardı bu da doğru ama benim kazada yapması gereken işi yaptı ve burnum bile kanamadan kapıyı açıp araçtan indim.

 

Sonuçta bir mühendislik ürünü. Standartlara göre tasarımı yapılmış. Kaza sırasında görevini yapmış. Ama kısa sürede eskimesi, kullanıcılar için hala kötü.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Hocam 2013 i20 yi kullanmışsınız , iç trim plastik aksam ( bagaj dahil) , torpido , göğüs , direksiyon ve orta konsol , kapı tutamakları vs çok çabuk çiziliyor , sizin aldığınız Avrupa üretimi miydi yoksa TR üretimi miydi ? Şahsen ben bunlardan şikayetçiyim.


Tapatalk kullanarak iPhone X aracılığıyla gönderildi