Dolma miktarları ve teknik özellikleri Motor yağı filitre ile beraber 3,50 litre Motor yağı teknik özelliği API SL|API SM Düz vites kutusu yağı Şanzıman M5EF2 1,90 litre Düz vites yağı teknik özelliği Şanzıman M5EF2 API GL4 SAE 75W-85 Otomatik şanzıman yağı 6,80 litre Otomatik şanzıman yağı teknik özelliği ATF SP-III Soğutma maddesi 4,20 litre Soğutma sıvısı teknik özelliği Orjinal antifriz maddesi Fren yağı değiştirmede 1,20 litre Fren yağı teknik özellikleri DOT 3|DOT 4 Kavrama (debriyaj) sıvısı 0,25 litre Kavrama sıvısı özellikleri DOT 3|DOT 4 Klima teçhizatı soğutucusu 425 - 475 Gram Soğutma maddesi teknik özellikleri R134a Yağ klima tesisatı 110 - 130 cm³ Soğutma yağı teknik özellikleri PAG Depo hacmı 45 litre Servis değerleri için Agregat kayışı değiştirme zamanı (intervali) ilk defa 75.000 km / 4 yıl sonra, daha sonra ise her 80.000 km / 4 yılda Hava filitresi değiştirme aralığı ilk defa 35.000 km / 2 yıl sonra, daha sonra ise her 40.000 km / 2 yılda Yakıt filitresi değiştirme aralığı ilk defa 55.000 km / 3 yıl sonra, daha sonra ise her 60.000 km /3 yılda Buji değiştirme aralığı ilk defa 35.000 km / 2 yıl sonra, daha sonra ise her 40.000 km / 2 yılda Fren yağı değiştirme aralığı her 2 yılda Motor soğutma maddesi değiştirme aralığı ilk defa 95.000 km / 5 yıl sonra, daha sonra ise her 100.000 km / 5 yılda Araç içi filitresi değiştirme aralığı ilk defa 35.000 km / 2 yıl sonra, daha sonra ise her 40.000 km / 2 yılda (şayet varsa) Kavrama sıvısı değiştirme intervali ilk defa 35.000 km / 2 yıl sonra, daha sonra ise her 40.000 km / 2 yılda Genel temel değerler Motor kumanda tarzı Kumanda zinciri Strok 78,80 mm Delik 71,00 mm Her bir silindir başına süpap 4 Süpap aralığı denkleştirme Hidro tokmak Süpap yuvası açısı - emme süpabı 45° Süpap yuvası açısı - egzos süpabı 45° Süpap gövdesi çapı - emme süpabı 5,465 - 5,480 mm Süpap gövdesi çapı - egzos süpabı 5,458 - 5,470 mm Gerekli buji/kızdırma bujisi sayısı 4 Ateşleme sırası 1-3-4-2 Sıkıştırma oranı 10,50 :1 Soğutma sistemi Soğutma sistem basıncı (açış basıncı radyatör kapağı) 0,95 - 1,25 bar Termostat ....... sıcaklıkta açar 81° - 83° Ateşleme sistemi değerleri Elektrotlar arasındaki mesafe 0,85±0,05 mm Buji/kızdırma bujisi CHAMPION RER8YC Cantlar ve lastikler Tekerlek basıncı önde 2,30 bar Tekerlek basıncı arkada 2,30 bar Gidiş takımı ayar değerleri Kondisyonlama dingil ölçümü Boş ağırlık ve yola çıkamaya hazır. Ön hat genişliği (tam genişlik) 0°12'+0°12'-0°12' Tekerlek eğikliği önde -0°30'+0°30'-0°30' Tekerlek açısı önde düz vitesli 3°00'+0°30'-0°30' Elektro hidrolik servo direksiyon ile 3°30'+0°30'-0°30' Ayrıklık düz vitesli 13°35'+0°30'-0°30' Elektro hidrolik servo direksiyon ile 13°50'+0°30'-0°30' Ön hat genişliği arkada 0°24'+0°12'-0°12' Tekerlek eğikliği arkada -1°30'+0°30'-0°30' Frenlerin ölçüleri Ön aks fren diski kalınlığı 18,00 mm Ön aks fren diski kalınlığı aşınma sınırı 16,00 mm Ön aks fren diskinde azami aksiyal sapma 0,03 mm Arka aks fren diski kalınlığı 10,00 mm Arka aks fren diski kalınlığı aşınma sınırı 8,40 mm Arka aks fren diskinde azami aksiyal sapma 0,03 mm Arka aks fren tamburu çapı tamburlu fren 203,20 mm Park freni, disk freni ile 168,00 mm Arka aks fren tamburu çapı aşınma sınırı 203,14 mm Ön aks fren balatası kalınlığı arka plakası olmadan 10,00 mm Arka aks fren balatasι kalınlığı tamburlu fren, arka plakası olmadan 4,30 mm disk freni ile, arka plakası olmadan 9,00 mm Ön aks fren balatasι kalınlığı aşınma sınırı arka plakası olmadan 2,00 mm Arka aks fren balatasι kalınlığı aşınma sınırı disk freni ile, arka plakası olmadan 2,00 mm tamburlu fren, arka plakası olmadan 1,00 mm Ön aks fren diski çapı 256,00 mm Arka aks fren diski çapı 262,00 mm Ön aks fren pistonu çapı 51,00 mm Arka aks fren pistonu çapı 30,22 mm Genel elektrik Akümülatör voltajı 12 Volt Akümülatör soğukta kontrol akımı -18°C altında 410 Amper Jeneratör akımı 70 Amper Ön lamba Kısa (orta) far Tek farla H4 12V 60/55W P43t Çift farla H7 12V 55W PX26d Uzun far Tek farla H4 12V 60/55W P43t Çift farla H7 12V 55W PX26d Gündüz farı LED orjinal parça Ek parçalar DAY1 Park lambası W5W 12V 5W W2,1x9,5d Longlife Sis farı H27W/2 12V 27W PGJ13 Sinyal lambası önde PY21W 12V 21W BAU15s Sinyal lambası yanda WY5W 12V 5W W2,1x9,5d yellow Arka lamba Sinyal lambası arkada PY21W 12V 21W BAU15s Arka kapak ışığı P21/5W 12V 21/5W BAY15d Fren ışığı P21/5W 12V 21/5W BAY15d Geri gidiş ışığı W16W 12V 16W W2,1x9,5d Arka sis farı P21W 12V 21W BA15s Plaka lambası W5W 12V 5W W2,1x9,5d İlave sinyal fren lambası - önde W5W 12V 5W W2,1x9,5d İç lamba İç ışıklandırma C10W 12V 10W SV8,5-8 Bagaj ışığı C5W 12V 5W SV8,5 (11x35)
İ20 1.4 dizeli alirken 75 bg olarak soylenmisti.Fakat ruhsati emniyetten alinca ruhsatta 55 bg yaziyor.Aracin bir yerinde bg yazar mi?Sanirim noter yanlis yazdi veya aldatildim.Aractan nasil ogrenebilirim.Expertiz raporunda 75 bg degerleri var.
Yazılan değer metrik ölçü birimi olan kw değeri olabilir 55kw yaklaşık olarak 73,1 hp yani 73 beygir yapar, beygir gücünün hp olarak gösterilmesi emperyal birim kullanıldığı içindir, yalnız benim anlayamadığım i20 dizel katalog değeri 90hp olması lazım o da ruhsata yazılan metrik sistem olduğuna göre 90hp 67kw yapar. İşte burada bir karmaşa yaşıyorum Araç üzerinde yazmaz ama katalog değerlerine http://www.automobile-catalog.com/ bunun gibi internetten sitelerden ulaşılabiliyor buradan normalinde ne kadar motor gücü ürettiği öğrenilebiliyor.
Alirken expertize sokmustum.Motor testinde motor gucu 75.5 hp metric @3963 donus guc yaziyor.Teker guc degeride 65 hb metric@2678 donus seklinde.Epey merak ettim.Servise gidip baktirmayi dusunuyorum.
Yeni i20 1,2 motorlar değişken sübap zamanlamalı (D-CVVT) mı cidden? alırken sormuştum, "değil" demişti satış temsilcisi. Hatta ben de MIVEC motordan sonra alışmak zor gelecek demiştim. Sanırım anlamını bilmiyordu sorduğum şeyin.
eline sağlık bilgiler için. şunu sormak isterim. beyaz plaka ışığı alacağım internetten fakat 2011 i20 için hangisini alacağımı bilmiyorum ??