Hyundai I20 Hararet 50-60°c'lerde Takılıp Kalıyor, Yükselmiyor.

Merhaba Değerli Arkadaşlar,

Aracım i20 2012 dizel. hararet 50-60°C'lerde takılıp kalıyordu, yükselmiyordu.

Arkadaşlara sordum, ustaya da gösterdim. termostat arızalı dediler ve değiştirdi.

Araçtaki termostat 82°C'lik idi ben 90°C'lik taktım dedi. Neden diye sordum. Daha hassas, daha iyi dedi.

Bu 90°C'lik termostat aracıma bir zarar verir mi.

yeni termostat takıldıktan sonra test yaoptım. Araç daha önceki gibi gayet normal şekilde 90°C'ye çıktı ve o şekilde seyretti. Sorun çözüldü gibi görünüyor. 30 dakika kullandım aracı.

Fakat ECU'dan gelen bilgiye göre yüksek devirde kullanırken anlık olarak 97°C'lere çıktı, fakat 10-15 sanıye sonra yine 90°C sabitlendi. bu işlem sırasında kadrandaki derece hep 90 gösterdi. sanırım kadran çok hassas değil. ECU'dan gelen derece 85-95 arasındayken kadran hep 90 gösteriyor.

 

Orjinalini bozmamak gerekir. Fabrikasından daha iyi bilen ustalardan nefret ediyorum. Elinde ki parçayı daha hassas deyip takmıştır.

 

Kadran hassaslığı dediğiniz hareret müşürünün hassaslığı. Biraz farklılık olması normal.

 

Elinde parca bulundurmuyor. Alıp takiyor. Ozellikle sordum bir sikinti yaratir mi diye. Asla bisey olmaz dedi. Güvendiğim tanidigim biri. Ama yinede bu durum kafami kurcaladi.

90 derecelik termostat demek. 90a gelince su gecisi yapmaya basliyor, anlamina mi geliyor. Tam olarak.

 

Orjinale geri dönün. Zor koşullarda kullanımda sıkıntı yaşamayın sonra. Kış günü hemen 90 dereceye düşen sıcaklık yazın çabuk düşmeyebilir. Ayrıca 82 derece olarak belirlenen motor optimum çalışma sıcaklığını 90 derece ve üzerine çıkarmış oluyorsunuz.

 

Her motorun ideal çalışma sıcaklığı farklıdır. 90 derecelik termostat daha iyi olsa orjinal çıkışı 90 derece olurdu.Sonuçta maliyet farkı yok aralarında .

 

Dizel araçlar daha toleranslı bir çalışma ısısında sahip olsalar da yüksek sıcaklıkta uzun süreli çalışma motor bloğuna ciddi zarar verebilir. Bir motorun ortalama optimum çalışma sıcaklığını o motoru üretenden daha iyi bilecek kimse yoktur. Bizim sanayilerimizde maalesef ki her şeyi çok iyi bilen bir sürü usta var. O ustalar yüzünden de aanayiler araba dolup taşıyor.

POT-LX1 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Yeminle millet boşuna o kadar sene okuyup Mühendis, doktor falan oluyor. Usta yaz sıcaklarını, dur kalk trafiği hesap edememiş. Arkadaşların da dediği gibi, orjinal değere geri dönün.


SM-A920F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

yorumlarınız için çok teşekkür ederim.

peki orjinalinin 82°C lik termostat olduğuna nasıl emin olabilirim. benden önceki sahibinde iken değiştirilmediğini bilmiyorum çünkü.

 

En garantisi servise sorabilirsiniz.

 

insanlar neden kafasına göre iş yapıyor. anlamak gerçekten güç. ben internetten bile olsa bu bilgiyi bir şekilde öğrenmeye çalışıyorum. adamlar kafasına göre işlem yapıyor. çok garip.

 

bende öyle düşündüm. yetkılı servise sormakta fayda var.

 

Öncesinden şüpheniz varsa, Bence de parçayı servisten alın. Şase noyu söyleyince orjinal değeri belli olur zaten. Garanti olsun.

Ben genelde servis tercih ederim. Sanayide yaptıracağım işler için de, parçayı kendim alıp giderim. Ustaya bırakmıyorum. Artık sanayi içinde ki parçacılar bile, şase numarasına göre parça veriyor.

SM-A920F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

partsouq.com'dan orjinal parça kodunu buldum.
internette orjinal ürünü satan ilanlara baktım. 90C'lik yazıyor. parça satışı yapan bir tanıdığıma sordum. orjinali 90dır neden başka ürünler satıyorlar anlamıyorum dedi. iyice kafam karıştı

fakat yinede yetkili servise danışacağım bu durumu. yoksa kafam rahat etmeyecek.

 

hocam temmuz sıcağında harraret yapar conta yakarsanız bilinki ustanızın çok bilmesinden kaynaklanıyor. okadar mühendis birleşmiş 82 derce termostatı boşuna takmaz o araca, lütfen hatanızdan dönüp yetkili servisten parçanızı temin edip taktırın. termostat çok önemli bir parça araba için.
birde 85 derece biliyorum orjinal termostat mümkünse parçayı yetkiliservisten temin edin

 

Esas mevzu atlanmış . Siz sökülen bir termostat olduğundan emin misiniz tamir sırasında ? Aracınızı yeni mi aldınız . Hararet sorunu yüzünden termostat sökülmüş ya da matkapla delinmiş olmasın .

 

yok araç 4 yıldır bende. ilk defa böyle bir sorun yaşadım. termostat değişti. herşey normale döndü. orjinal parça takılmasına rağmen. çıkan parça ile takılan parçanın derecesi farklı. bu durumu çözmeye çalışıyorum şuan.

 

En azından orjinal termostatın açık kalması da iyi birşey . Kapalı kalsa daha sıkıntı olurdu .

 

Aynen öyle. Araç tasarlanırken bu motor, bu araç günlerce test ediyor. Kış koşulları olsun yaz koşulları olsun simülasyon ediliyor. 82 'lik termostata öyle karar veriyor. Yazın 90 C° termostat açması bu araç için zararlı olabilir.

 

Bu aracın dizeli var benzinlisi var hangisi için bu termostat ?