Hyundai I20 1.4 Crdi Marş Bastığı Halde Çalışmıyor

Merhabalar,

Aracı 2024 yılının aralık ayında 181.500 KM'de iken aldım. İlk defa ocak ayında bir kere aracın anahtarı takıp çevirmeme rağmen güç gelmeye çalışırken aracın harekete geçmemesi sorununu farketmiştim. Anahtarı geri çıkartıp taktığımda çalışmıştı. O zamanlar önemsemedim ancak son zamanlarda (özellikle son 1 aydır) çok fazla artmaya başladı. Bazen 3. 4. 5. kezde arabaya elektrik geliyor ve çalışıyor. Yolda bırakacak diye korkmaya başladım artık.

Geçen hafta İzmir 6.sanayiye götürdüm. Bir elektrikçi baktı. Aküleri test etti. Sağlam olduğunu söyledi. Genel problemi saptayamadı. Ardından aracın beynini tablete bağladılar ve mazot filtresinin değişmesi gerektiğini ve ardından sorunun düzeleceğini söyledi. Hemen ustaya gidip sorunu söyledik ve bosch n4511 mazot filtresini taktılar. Bu işlemin ardından sorun 4-5 gün hiç tekrar yaşanmadı. Bugün iş çıkışı arabayı çalıştırmaya çalıştığımda maalesef tekrar başladı ve 5.kez de ancak çalıştırabildim.

Herhangi bir arıza lambası yanmıyor.

Bu sorun kronik mi bilmiyorum. Daha önce bu konuda bir sorun yaşamış kişi varsa çözüm önerisinde bulunabilir mi? kendi çektiğim video youtube linkini aşağıya bırakıyorum.

Mazot Filtresi Değişmeden Önce:


Maz0t Filtresi Değiştikten Sonra:
https://www.youtube.com/shorts/Ak1dwZFMuqI

Ek olarak sorunu ChatGPT'ye de anlattım. O farklı çözümler önerdi. Onları da link olarak ekledim.



Değerli görüşlerinize açığım. Şimdiden teşekkür ederim.

 

Merhabalar, evet söylediğiniz gibi oldu. Kaputu açıp mazot pompasına 4-5 defa bastırıyorum. Ardından tek seferde sorunsuz çalışıyor 1 haftadır. O halde "bütün hortum ve kelepçeleri/oringleri" kontrol ettirmem gerektiğini söylemiştiniz. Mazot pompasının değişmesine gerek oluyor mu bu tarz durumlarda? Bir yerde hava kaçağı varsa onu onarmaları yeterli olur mu?

 

Merhabalar, bugün İzmir'de "Uğur Oto Hyundai Kia Özel Servis"e gittim. Sorunu anlattım ustaya. Videoları gösterdim. Video'da şu alana dikkat edin dedi, ekran görüntüsünü aşağıya yükledim.



Immobilizer ışığı yanmadığı için araba çalışmıyor dedi. Anahtar orijinal mi diye sordu. Aracı satın alırken araç sahibi 2 anahtarı da vermişti. Verdiği anahtar yıprandığı için tuşları ben de yedek anahtarı kullanıyordum aldığımdan beri (6 aydır)
Bazen anahtarı tanımayabiliyor, bazen de eğer anahtarın pili azaldıysa bu tarz sorunlar olabiliyor dedi. Diğer mekanik aksamlarda bir sorun yok dedi. Bilgisayara bağladı bir sorun çıkmadı hiç. O yüzden bir işlem yapamadı. Bu sorun kanserli hücre gibidir, her geçen gün daha çok yapmaya devam edecek. Ne zaman artık her marşta yapmaya başladı o zaman tekrar getirip, aracı 2-3 gün bırakacaksınız, bizde soğuk haldeyken 2-3 kere deneyeceğiz sorun olursa direkt cihaza bağlayacağız o zaman sorunu tam olarak anlarız dedi.

Sizce söylendiği gibi bir oto anahtarcıya gidip, anahtarın pilini değiştirmeli miyim? Forumda arama yaptığımda getz ve era'larda bu sorunu yaşayan çok kişi olmuş.




Özellikle soğuk havalarda bu sorunu yapması oksitlenme ihtimalini bana düşündürdü. Anahtar giriş yerini temizletmek mantıklı olur mu?

 

Bir güncelleme daha geçeyim, biraz önce oto anahtarcıya gittim. Yedek anahtarla beraber iki anahtarıda kontrol etti pilleri sağlam. Kontak çevirdiğimiz yerede cihaz ile test yapıp anahtar çevirme senaryosunda bobinleri test etti. Onlarda sağlam. Anahtarla ilgili olan sorunu sanırım elemiş olduk böylece.

 

Her götürdüğünüz yerde farkli hikayeler çıkacak, en basitten yani tarif edilen guzergahtan başlayın bence sizin için daha kolay olur