lovato.com EVDE KAL!

Hyundai H1 Turbo Basıncı

'H-1 Forum - Club' forumunda Özkan224 tarafından 17 Mart 2020 tarihinde açılan konu

  1. Özkan224

    Özkan224 Kayıtlı Üye Yeni Üye

    Yaş:
    29
    Katılım:
    14 Aralık 2019
    Mesaj:
    19
    Alınan Beğeniler:
    5
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    İbrahim İbrahim
    Yaşadığınız Şehir:
    6-ANKARA
    Araç Modeli:
    H-1 (2008-201X)
    Cümleten selamün aleyküm hyundaı H1 170 lik aracimda performansa yönelik bazı islemler sırasıyla yapıldı
    İlk olarak EGR iptali
    İkinci sırada katalizör iptali
    Ve son olarak yazılım yapıldı
    Yazılım yapıldikdan sonra normalde olması gerekenden daha fazla duman atmaya basladı arac,araştırmalarımız sonucunda intercooler hortumlarının bir tanesinin hafif yırtık olduğunu tesbit ettik değiştirdik duman atma olayı düzeldi,şimdi sormak istediğim sorun şu benim turbo basıncında bı ayarsizlik var,turbo basıncını görmek için turbo basinc saati taktım suanda 4.5. fitesde dip gaz yaptığımda basınç 2.1 bar öluyo sonra sabit 1.6 .1.7 sabitliyo o şekilde devam ediyo,benim turbo basincim normalde kaç olması gerekiyo,basıncı değerini wastegate den ayarlayabiliyorum ama basınç değeri kaç olması gerek onu bilmiyorum aramızda bu konuda bilgisi olan vardır diye düşünüyorum,şimdiden teşekkürler,( bu arada turbocuya gittim ama adamlar uğraşmak istemiyor turboyu sokmeden ayar yapma imkanı var ama uğraşmak istemiyo çoğu,soküp yapmak istiyo oda biraz fazla maliyetli)
     
    gogo46 bunu beğendi.
  2. Özkan224

    Özkan224 Kayıtlı Üye Yeni Üye

    Yaş:
    29
    Katılım:
    14 Aralık 2019
    Mesaj:
    19
    Alınan Beğeniler:
    5
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    İbrahim İbrahim
    Yaşadığınız Şehir:
    6-ANKARA
    Araç Modeli:
    H-1 (2008-201X)
    Yokmu bu konuda bilgisi olan bi babayiğit:)
     
  3. cenker_baba

    cenker_baba Moderatör

    Yaş:
    39
    Katılım:
    12 Mart 2013
    Mesaj:
    9,147
    Alınan Beğeniler:
    11,268
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    İstanbul
    Ad Soyad:
    cenker baba
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Matrix (2001-2010)
  4. Halil

    Halil Moderatör

    Yaş:
    34
    Katılım:
    5 Şubat 2009
    Mesaj:
    7,549
    Alınan Beğeniler:
    6,661
    Şehir:
    Türkiye
    Ad Soyad:
    Halil İbrahim K.
    Yaşadığınız Şehir:
    26-ESKİŞEHİR
    Araç Modeli:
    Elantra 1.6 CVVT (2011-201X) MD

    yazılımı yapan arkadaşa sormak zorundasınız. ama ben yazdıklarınızdan bu konuyu ona hiç sormadığınızı anlıyorum.
     
  5. erenuzel41

    erenuzel41 Moderatör

    Yaş:
    35
    Katılım:
    18 Nisan 2014
    Mesaj:
    5,014
    Alınan Beğeniler:
    5,270
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    Gebze
    Ad Soyad:
    Eren Uzel
    Yaşadığınız Şehir:
    41-KOCAELİ
    Araç Modeli:
    Honda
    bütün turbolarda bu şekilde olur, ara hızlanmada yada ani kalkışta gaza dibine kadar bastığınızda ilk birkaç saniye turbo maksimum basınca çıkar daha sonra devir yükseldiği zaman dipgaz gitmeye devam etsenizde turbo basıncı bir miktar düşer, çünki bütün turboların bir peak ve birde continious değerleri vardır.

    2.5 crdi nin olması gereken turbo basıncını bilmiyorum ama 2.1 bar peak ve 1.6 bar sürekli basınç değeri az bir değer değil hatta bu basınçlar çok yüksek. Turbo basıncını fazla arttırmak turbonun türbin dönüş hızını çok arttırdığı için turbo ömründen ciddi biçimde götürür. Normal bir turbo dizelde 0,7 - 1,1 bar arası basınçlar olur. elm327 gibi bağlantıların verilerine pek güven olmaz harici turbo basınç göstergesinin turbo çıkışına manometre müşürü ile bağlanması lazım.
     
    Under Ground bunu beğendi.
  6. erenuzel41

    erenuzel41 Moderatör

    Yaş:
    35
    Katılım:
    18 Nisan 2014
    Mesaj:
    5,014
    Alınan Beğeniler:
    5,270
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    Gebze
    Ad Soyad:
    Eren Uzel
    Yaşadığınız Şehir:
    41-KOCAELİ
    Araç Modeli:
    Honda
    basıncı ölçtüğünüz göstergenin ayarı ne şekilde? motor çalışmazken 1 bar mı gösteriyor yoksa sıfır mı? eğer 1 bar gösteriyorsa üzerine ilave olur ve 0,6 ila 1,1 bar değerlerindedir, çok yüksek değil ancak gösterge motor çalışmazken sıfıra ayarlanmışsa eksi değerler için ayrıca kadranda vakum bölümü de yer alıyorsa sıfırın üzerine 1.6 bar ve 2.1 bar değerleri epey fazla gibi duruyor

    daha ufak hacimli motorlar multijet tdci tdi vs. stock halde görse görse turboda normalde 0,7-1,2 bar arası görür. 2 bar nedir? 2zj motor değil ki bu:)
     
  7. Özkan224

    Özkan224 Kayıtlı Üye Yeni Üye

    Yaş:
    29
    Katılım:
    14 Aralık 2019
    Mesaj:
    19
    Alınan Beğeniler:
    5
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    İbrahim İbrahim
    Yaşadığınız Şehir:
    6-ANKARA
    Araç Modeli:
    H-1 (2008-201X)
    Bağlandığım gösterge bildiğimiz mekanik manometre yani calismazken 0 gosteriyo onun bağlantısında emme manifoldunun ordan yaptim,kendim tesisatçı olduğum için kendi alanimi kapiyan basınç isleriyle ugrastigim için parça ve bağlantı konusund bilgiliyim,bu basınç acaba gerçekten fazlamı bunu nasıl netlestiririz yazilimcim yazılımı yaparken sadece 0.1 bar arttırdığını soyledi,ama asıl sorunum olmasi gereken basinc kaç olmalı doğru bilgiye nasıl ulaşırız
     
  8. Ersin

    Ersin Site Yetkilisi Yönetici

    Yaş:
    29
    Katılım:
    18 Ağustos 2007
    Mesaj:
    16,230
    Alınan Beğeniler:
    3,799
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    Türkiye
    Ad Soyad:
    Ersin C.
    Yaşadığınız Şehir:
    52-ORDU
    Araç Modeli:
    Mercedes-Benz
    Basınç Normal Yetersiz ise wastegate'i biraz sıkarsınız dahada artar. Basıncı açtıkça duman azalır ama araç geriye düşebilir. Çok açmakta turboya zarar verir.
     
  9. MSC

    MSC Site Yetkilisi Yönetici

    Yaş:
    39
    Katılım:
    21 Mayıs 2008
    Mesaj:
    20,725
    Alınan Beğeniler:
    12,400
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Serdar
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Kia
    basınç peek 2.3 bar (deniz seviyesinde), tam gazda 4000 devire kadar 2.1-2.2 bar sabit basmalı. aşağı düşüyorsa mazot kısıyor yada turbo wastegate sorunlu çalışıyor olabilir.
     
  10. Özkan224

    Özkan224 Kayıtlı Üye Yeni Üye

    Yaş:
    29
    Katılım:
    14 Aralık 2019
    Mesaj:
    19
    Alınan Beğeniler:
    5
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    İbrahim İbrahim
    Yaşadığınız Şehir:
    6-ANKARA
    Araç Modeli:
    H-1 (2008-201X)
    Dip gazda ilk başta 2.1 2.2 yapı bı süre 3500 e doğru basinc 1.6 1.8 o civarda dusuyo ve sabitliyo
     
  11. Özkan224

    Özkan224 Kayıtlı Üye Yeni Üye

    Yaş:
    29
    Katılım:
    14 Aralık 2019
    Mesaj:
    19
    Alınan Beğeniler:
    5
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    İbrahim İbrahim
    Yaşadığınız Şehir:
    6-ANKARA
    Araç Modeli:
    H-1 (2008-201X)
    Ayrıca wastegate aksamı 2 ay önce değişti diyaframı vs,ondan sorun yok düzgün calisiyo tek derdi basınc ayarı düzgün degil
     
  12. gogo46

    gogo46 Vip Üye

    Yaş:
    44
    Katılım:
    22 Ağustos 2015
    Mesaj:
    4,265
    Alınan Beğeniler:
    4,773
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    istanbul
    Ad Soyad:
    gökhan
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Kia
    bildiğim üzerindeki turbo gt1749s

    yani 2.1bar çok değil :)
    peak 2.1 vurup,cont 1.8 yürüyor.yukarıda dendiği gibi stock dizeller 0.6bar da yürümez öyle bişey yok.temiz 1 bar ve üstü yürürler.

    tam torka geldiği 2,5-3,5k arası peak yürür sonra basınç düşer ama güç düşmez.zaten 4-4.5k sonrası hayatta biter.

    buarada bence çok iiiii olmuştur aracın.tam şaka makinası :))))
     

Bu Sayfayı Paylaş