Merhaba arkadaşlar 2009 model Hyundai H1 170 lik aracimda dpf varmı emin olamadım,egsoz manifoldunun dibinde kata benzer bişey var dpf o mu,ayrıca dpf yi iptal ettirmeyi düşünüyorum,iptal ettirmenin ne gibi avantajları ve dezavantajları olur,alt devirlerimde performans düşüklüğü olurmu,aracda yazılım ve egr iptali var suanda
o modelde dpf olduğunu hiç sanmıyorum. 2012'en sonra çoğaldı. aracınızın motorunun Euro 4 ya da 5 olduğunu biliyor musunuz?
altına girerseniz anlarsınız.kat. olsa sadece önünde ve sonunda sensör olur.dpf varsa o sensörler +2 tanede rejenasyon için demir çubuklar olur. dpf kat.
Sizin ikinci attınız resimdeki katın aynısından orta susturucunun önünde var,birde hemen turbonun egzoz çıkışı taarafinda var 1 tane ama çubuklar felan yok sadece önünde bı sensör var muhtemel buda katmıdır? Bu katları iptal edersem alt devirlerde düşüş yaşarmiyim veya bu katar iptal olunca nasil bı performans alırım,dediğim gibi aracda yazılım ve egr iptali var
kat. 2tane o zaman 2.sindende kurtulursanız,aracın ruhu değişir. 2.sensör varmı???(1.kat. sonrasında)
Sizin ikinci attınız resimdeki katın aynısından orta susturucunun önünde var,birde hemen turbonun egzoz çıkışı taarafinda var 1 tane ama çubuklar felan yok sadece önünde bı sensör var muhtemel buda katmıdır? Bu katları iptal edersem alt devirlerde düşüş yaşarmiyim veya bu katar iptal olunca nasil bı performans alırım,dediğim gibi aracda yazılım ve egr iptali var 1. Katın sonrasında sensör yok,sadece 1 tane önünde var,fikriiniz nedir 1.kat kalsin 2. Katı iptal ediyimi bu yeterli olurmu,ve benim icin en önemlisi alt devileri öldürmü
2. sensör yoksa bu süper. bence 2 kat.ıda iptal edin derim.zaten arabayı sıkan turbonun dibindeki önceki aracımda(picanto crdi) aynı sizinki gibi çift kat.tek sensördü.turbo dibindekini söktürüp içini boşalttım.diğer 2.kat komple söküp yerine düz boru kaynattırdım.egr yi contalattım.ciddi fark olmuştu arabada.zaten 6 ay sonrada yazılımla işi pekiştirdim. stock picanto ile benim arabanın gazlama videomda var.hem yakıt,hem perf. farkeder
Peki bu katların ikisinide soktürürsem muayene den gecebilirmiyim birde siz kendi aracinizda katları sokturdukden sonra alt devirlerde performans kaybiniz oldumu
1.1 crdi altlar biter dedi herkez.hiçbir cacık olmadı.daha bile iyi oldu. turbo çıkışındakinin içini boşaltıp,içinden düz boru geçirttim.2.yi komple söktüm.bu şekilde 2kere muayne,2 kerede eksoza girdim bir sıkıntı yaşamadım. zaten aracında yazılımlıymış.ciddi fark yasarsın.arabanın burnu tıkalı diye düşün dediğim videoda bu.burda kamera olan araç 2 kişi, önler kışlık,kat-egr iptal (yazılım YOK) 90bin km.de... diğer araç tek kişi 75binde fabrikadan çıktığı gibi.
Ozaman katları söktürüyüm sonucu sizle paylaşırım,birde EGR yi kör contayla kapattım yazılımla alakalı bı işlem gerekirmi egr yi körledikden sonra
bende sıkıntı çıkarmamıştı. hoş sizde beyindende iptalmiş,contalayın arıza marıza yakmaz.alt devirler daha torklu olur,emmenizde hep temiz kalır. buda şuanki aracım.belki faydalı bilgiler bulabilirsiniz. https://www.hyundaiclubtr.com/konu/kia-venga-1-6crdi-gogo46.39770/
