Hararet Zor Yükseliyor. Normal Mi?

Hocam aynen öyle yedek kaba bir kere su çekti fakat geri radyatöre boşaltmadı bende bir hortumla yedek su kabını toprağa (yere ) boşalttım 2 radyatör kapağı değiştirdim 0,9 basınç'lı değişen bir şey yok Radyatör'den gizli kaçak olabilir ya'da devirdaim'den kaçırıyor olabilir'mi? Yedek su kabı kapağı keçesi (lastik) bozulmuş buruşmuş'tu bende onu kopardım Acaba yedek su kabını değiştirsem olurmu Sade kapak satılmıyor komple kab'ı değiştireyim diyorum

 

Eksozdan su damlatmıyor,damlatırsa çontamı diyorsunsun?İnşallah conta değildir

 

yedek su kabının kapağının pek bir fonksiyonu yok radyatörden gelen ince hortum kapağın içinden geçerek kabın içindeki suya giriyorsa, radyatör kapağı da sağlamsa herhangi bir eksilme durumunda su çekmesi lazım, anlattığınız şeyleri fotoğraf çekerek görsellerle destekleyebilirseniz daha çok yardımcı olmaya çalışırız

 

Arkadaşlar dün 50 km yapmış sonra bir bez'le radyatör kapağını açmış su yok demiştim'ya Orada su takviyesi yapıp eve dönmüş sora radyatör kapağını hiç açmadım sabah açar bakarım dedim Sabah radyatör kapağını bir açtım ne hava ne su fışkırması oldu Radyatör'de'ki su ful hiç eksik değildi
Demek istiyorum'ki acaba radyatör kapağını motor sıcak iken suyunu kontrol etmek için sık,sık açtığımdan hava boşalmasından dolayı'mı yedek su kabından suyu çekemiyor?
Bugün yine deniyeceğim sunuçları burada paylaşacağım İnşallah sebebi bu olur

 

motor sıcak iken radyatör kapağını açıp suyunu kontrol edeceğiniz hiç aklıma gelmemişti, sıcak iken kesinlikle açmayın hem aracın hemde sizin sağlığınız açısından çok tehlikeli

 

Bu sabah baktım umut verici gelişmeler var.Radyatör kapağını açtım çok az bir hava çıktı Su seviyesi radyatör boğazının dip noktasının biraz altında Yani radyatör iç üst çıtasının üzerinde Bir su bardağı ilave ile radyatör boğazının dip seviyesine eşitlendi
Orijinal radyatör kapağı bulamadım iki kapak aldım ikiside yan sanayi Kendi orijinal eski kapağınıda deniyeceğim bakalım ne sonuç verecek

 

İki radyatör kapağı almıştım ikisi'de yan sanayii 0,9 bar'mı ne?Gönlüm razı olmadı HYUNDAİ yetkili servisinden bir kapak daha aldım Bu kapağın'da "bar" değer'i 1,1 Satıcıya sordum benim arabanın kapak değeri 0,9 dedim olsun bu daha iyi bir değer dedi Taktım hararet göstergesi orta çizgiye iki milim sabitlendi sanki Sabah kapağı açtığımda hiç hava sesi çıkmadı Su seviyesi'de normal seviyesinde gösterdi
Sanıyorum şimdilik conta değişimini erteledik
Bu araçların su eksiltme durumunda su ilavesi yedek su kabından'mı verilmeli yok'sa radyatör kapağını açarak'mı ilave edilmeli?

 

Bu gün conta değişimi için bir özel servisten yarın için randevu almıştım
Arabanın suyunu tekrar bir bakayım ne kadar eksildi diye Baktım su köpürüyor ama su ile beraber gaz kokusu'da geliyor Bir LPG tamircisine baktırayım dedim Tamirci bu kafa değişmesi gerekir dedi Arabanın yağına baktı bu arabada conta bozuk değil su hortumlarının stresli hali gaz'ın suya karışmasından genleşme kabına giden suyun bu yüzden sirkilasyon yapmadığını söyledi 250 tl verdim Gerçekten su hortumları eskiye oranla çok yumuşadı baya bir yol yaptım genleşme kabına hiç su vermedi İnşallah düzelir sonucu merak ediyorum sizlerle paylaşmak dileği ile

 

sizin lpg sıralı sistem değilmiydi

 

Evet hocam sıralı sistem
Nihayet arızaya noktayı koyduk Üç motorcunun'da contanın değişmesi gerekir diyen hatda birinden ertesi gün için conta değişimi için randevu aldığım daha sonra tekrar suyuna bakarken radyatör kapağımı açtığımda tesadüfen suda "GAZ" kokusunu fark edip lpg ustasına gittiğimde lpg ustasının su hortumlarının çok gergin(stresli)olduğunun lpg kafasının değişmesini arabanın yağına baktığında bu arabanın contasının yanık olamıyacağını söylediğinde inanamadım Şaka gibi 250 tl'ye işimi halleti Hala şaşkınım Arabam şu anda orijinal halini aldı Bu olay bana ders oldu Arabam arızalandığında çabuk karar vermeyeceğim
Bu konuda bana yazı yazan yardım eden etmeyen tüm üyelere içtenlikle teşekkür ederim Sizlerden çoook şeyler öğrendim sağ olun var olun

 

Kapak contasında sorun olsa yağda görmeniz gerekirdi radyatör ve genleşme kabında da. 250 lira abartı bir rakam ama LPG'ciler tuttuklarını affetmiyorlar

 

Kapak contası sorunu olsa yağ köpürür ve fazlalaşır.
Su yağa karışır hararet hep yukarıda olur.

Sorun radyatör / basınç kapağı / geridönüş ve gidiş hortumları / Geridönüş depo kapağı grubunda olabilir.
Hatta,

Önümüz kış,
Tüm sistemin soğutmasını antifiriz ile değişip Genleşme haznesinide Tekrar takibe alın.
Sadece antifiriz ve işçilik gideriniz olur. + Kapaklar

 

Arabamın sorunu giderildi
Sorun LPG gazının suya karışmasından
Yukarıda detayını yazdım İlginiz alakanız için teşekkür ederim

 

Merhaba değerli arkadaşlar. Resimde gördüğünüz gibi 171 km yol yaptım fakat halen hararet simgesi tam ortaya gelmiş durumda değil Hep orada kalıyor. Sizce bu normalmidir yoksa araçta ısınmayla ilgili bi problem mi var. 2009 era expo gold otomatik. Bide km ye şehir içi 0,31 Krş yakıyor, yakıt sarfiyatının yüksek olması bundan kaynaklanır mı? Saygılar...

 

conta yakmışsın kardeşim çok geçmiş olsun cantayı değiştir

 

Soğuk motor verimsiz çalışır bu nedenle çok sarfiyat yapar.Hararetin yükselmesinin genel sebebi termostat arızasıdır termostat açık kalırsa yada erken açılırsa araç ısınmakta sorun yaşar.
Not:Accente termostat var mı bir bilgim yok hatta Accent için hiç bilgim yok.

 

Motor sıcaklığınız olması gerektiği yerde duruyor. Yani gayet normal bu durum. Eğer ortadan yukarı doğru çıkıyorsa aracın soğutma sisteminde sorun vardır.

 

Hyundailerde hararet ortadan bir tik asagida duruyor. Bana da cok anormal gorunmedi. Ancak hala cok gec isindigini dusunuyorsaniz oncelikle termostati kontrol etmelisiniz.

SM-A510F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Bu egzoz dan benimde su damlıyor ama su eksitmiyor hiç yorumu okıyunca aklıma deli sorular geldi arkadaşlar

 

benim bildiğim sağlıklı çalışan bir benzinli motor egzosttan su damlatır denirdi eskiden.
motorda bir sıkıntı yoksa oluşan sıcak hava-su buharının egzostta yoğunlaşması ile de damlama görülebilir.