hararet yükseliyor

Araca sekman atildi trger degisti baski balata yenilendi kapakta sibop keceleri siboplar komple yenilendi arac uzun yolda veya sikistirinca 3000 devirin ustune cikinca hararet yukseliyor radyotor musur ve termostak yenilendi motoryapilmadan once hic birsorunum yok hararet yuksekken isi olcer ile isiyi olctuk 88 90 arasigosterdi ariza tespit cihazi aracin beyninetakilarak 103 dereceyi gosterdi ama motorda kaynama tasma su eksitme gibi hic birseyyok fanlar acik yavas devirli fan once aciyorhizli devirli fan ise sonrdan aciyor akuden amortisor civatasina tekrar sase verildi halaayni

 

Motorun farklı bölgelerinde farklı sıcaklıklar, soğutma suyunun düzenli dolaşmadığını gösterir diye düşünüyorum..

Bizim 2004 Magentis'de ters bağlanan bir kalorifer hortumu belaya sebep olmuştu.

Başka bir aynı araç ile hortumların doğruluğunun kontrol edilmesini önerebilirim.

 

merhaba arkadaşlar,
aynı hararet problemi bende de mevcut rampada özellikle araç doluyken sıkıştırınca hararet yükseltiyor böyle olunca ayagımı gazdan çekip kendi haline bırakıyorum bir süre sonra normale dönüyor,amortisörden motor bloguna parmak kalınlığında kaynak kablosuyla ekstra bir şasi daha bağladım ama faydası olmadı,termostatı değiştirdim yine aynı en son radyatörü açtırdım içi tertemizdi, şu gösterge tablosuna atılan kablonun yerini iyice bir tarif ederseniz sevinirim yada istanbulda bu sorunu bilip halleden bir usta adı adresi verirseniz o dahada makbule geçer.
sevgiler saygılar.

 

orjinal saç slindir kapak contasımı takıldı ? eğer yansanayi ise contadan kaynaklı olabiliyor

 

Bi devirdaim kaldi ondan yapabilirmi

 

Tabiki , devirdaim olmazda sogutulan su nasil motorda dolaşsın

 

Az evvel oto elektrikçiye gittim gösterge tablosuna şasi yapsın diye, benim aklıma yatmadı abi aklıma yatmayan seyi yapamam şaside sıkıntı olsa tüm göstergelerin etkilenir dedi yolladı birde akıl verdi kendince yazlık kışlık termostat var ondan taktır diye bütün cinsler benimi buluyor ne... istanb ulda varmı usta bu işi bilen yapan tavsiye edeceginiz

 

yazlık kışlık termostat herhalde sadece Türkiyede vardir

 

Kesinlikle...
Artık laf anlatmaktan bıktım he deyip geçiyorum

 

İşden anlamayan o şekilde yönlendiriyor onlar yüzünden radyatörü yeniledim sıkıntı yokken şasede diyordum inanmıyordu ama şase kablolarında imiş

C6503 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

arkadaşlar benim accent crdi admire aracım var. hararet sorunu var..yapmadığım şey kalmadı. üst kapak contası termostat radyatör devir dayim herşey değişti..ama aracım hızlı gidince ve rampa çıkınca hararet yapıyor. ama gerçektenmi yapıyor bilmiyorum..bu sorunu motor ŞASE kablosunu falan çiftleyerek çözenler varmış forumda okudum. nedir bu olay? nasıl yapılıyor? arkadaşlar lütfen bana yardım edin. aracımı seviyorum ama bu olaydan dolayı araçtan soğudum..bu sorundan dolayı mağdur çok kişi var güzel ve detaylı bi anlatım yapılırsa herkesin işine yarar. lütfen yardımcı olun.

 

(Dostum aynı problem bende vardı 1.6 admire var bende 5 yıldır bilmiyorum hiç böle bisey yasamamistim şimdi klima yi açınca hareret sona gelip ama şu kaynatma yok yedek bidonunda ilk başta termostatik değiştirdi ler sonra devirdayim sonra radyotoru degistirceklerdi vb durun dedim adamlar ne varsa degistirceklerdi sonra nwtten şasi kablolarını güçlendirmeyi okudum ve eleştiri bi abiyle beraber yaptık çift şasi kablosu işini denedim çok ta güzel oldu sorun çözüldü

 

Kolay gelsin iyi gunler.
Bende 2004 1.3 admire var hakaretten dolayı 2 defa motor yaptırdım.cift şasi kablosu benim araca da olur mu ? Teşekkür ederim

 

Çift şase olayı yalancı hararetle ilgili, yani hararet ibresi yükselir ve kaputu açınca hararetle ilgili herhangi bir belirti yok ise ibreye müdahale etmek için

 

Arkadaslar bugun fark ettim su deposu tamamen bostu ancak arac hararet yapmadi gosterge yukselmedi baska bir sorunda olmadi garaja koyduktan sonra farkettim hic su kalmadigini 2 litre su koydum su an depo dibinde su gozukuyor ama motora zarar vermismiyimdir

 

Konuyu hortlatıyorum biliyorum ama ben de hararet sorunu yaşayanlardanım ve buradaki herşeyi okudum, benim de katkım olsun istedim. Aracım 2002 accent 1.5 gl. Bir saat gittikten sonra hararetim yükselmeye başladı. Aracın suyuna bakıyorum bir sorun yok ancak biraz yol aldıktan sonra hararet yükselmeye ve su eksiltmeye başlıyordu. Ustaya götürdüm ve radyatör kapağının değişmesi gerektiğini söyledi. Şimdilik bir sorun görünmüyor. Kısacası basit bir radyatör kapağı da bu tarz problemlere yol açabiliyor...

 

Şu anda servisteyim, benim aracında şase kablosunu güçlendiriyorlar, önceden yanan arıza ışığını (çalışmasına rağmen, park asistanı devre dışı diyordu) buna bağlıyorlar, yetersiz gelebiliyormuş, bizzat tecrübe ederek yeni birşey daha öğrenmiş oldum.

 

Merhaba sevgili hyundai kullanıcıları,
Aktif olarak 6 yıllık 1.3 lpg li accent kullanıcısıyım.Bir ay önce aracım hararet yaptı sağa çektim bir baktım damla su kalmamış.Suyunu tamamladım ve yürüdüm.Sanayiye gittim motorun heryerine baktık su kaçağı göremedik.
Daha sonra her yol yaptığımda devamlı durup su takviyesi yapıyordum.Yedek su deposunda su var fakat radyatörde su eksiliyordu.Yaklaşık bir ay bu sorunla uğraştım, çok ustaya gittim su kaçağını bulamadık.Sonunda sorun 2 madde halinde çözüldü.

1.Radyatör Kapağı
2.Yedek su deposu içinde bulunan hortum.

Şöyle açıklayayım arızayı; radyatör kapağı özelliğini yitirdiği için su sıcaklığı kaç derece olursa olsun suyu yedek su deposuna tahliye ediyor.( bu durumda radyatörden su eksiliyor)
Daha sonra ise motor eksik suyunu tamamlamak için yedek su deposuna gittiğinde suyu çekemiyor.Çünkü yedek su depo kapağına takılı olan hortum (deponun dibine kadar inen kısa hortum) yerinden çıkmış ve depo içine düşmüş.

Radyatör kapağını yeniledim ve yedek su deposu içindeki hortumu yerine sıkıca bağladım şuan su eksiltme sorunu ortadan kalktı.

 

geçmiş olsun.