hararet yükseliyor

GEnleşme kabı su sabit eksilme yok lakin radyatorde 0.5 lt eksiliyor diyorsunuz.
Buda ya delik var yada motora karışıp pistonlardan buhar olarak gidiyor.

1. Takviye (genleşme ) kabı radyatör arası tahliye borusu tıkalı yada radyator kapaığı termostadı hatalı.
2. Klima açılınca bir süre sonra hararet yükseliyorsa motor yüke bindiğinde sıkışır aşırı ısınır buna istinaden devir daim den radyatöre geçen ısınmış su radyatör fanı aracılığı ile petekte soğutulup tekrar bloklara gönderilir. Hararet düşer.
Bu döngüde sorun olabilir. Araca ECU (Elektronik Kontrol Ünitesi ) Okuma kontrolü yaptırdınız .

Klima açılınca hararet yükseliyor konulu arkadaşın biri konu paylaşımı yapmıştı. Şu an hatırlamıyorum.

 

radyatör fanlarının araç hararete kalkmadan açması gerekıyor, bunu teshis ettinizmi ustanızla
eger fanlar gec açıyorsa hararet yapabilir araç.havalar sıcak genleşmeden dolayı haftada 0,5lt
su eksitmesi bence anormal bi durum deil aracınızın radyatöründe antifirz varmı[FONT=Tahoma, sans-serif]? [/FONT]Antifrizin 4 mevsim
kullanılabilmesinin nedeni içeriğindeki katıklarla aynı zamanda metal ve alaşımlarını paslanma ve aşınmaya karşı koruması ve
kışın donmayı önlediği gibi, yazın da harareti önlemesidir.

 

Arkadaşım selamlar;
Öncelikle arabanın hararet yaparak stop ettiğinden bahsediyorsun. Bu durumda senin durumun ciddi bir durum. Bizim arabalarda ibre yükselince kenara çekip rölentide bekliyoruz ve ibre normala geliyor. İbre asla Kırmızı noktaya gelmedi. Ayrıca arabanın devir daim noktasından su aktığını söylemişsin. Bu durumda senin arabanın bazı contaları yanmış olmalı.
"Klima açılınca hararet yükseliyor" dan hareketle şöyle bir soru sorabilirim, Klima düğmesine basınca Torpido gözünün arkalarında "Tısss" diye bir ses geliyormu? Klima her devreye girdiğinde bu sesin çıkmasından klimnın çalıştığını anlıyormusun. Eğer böyle bir ses var ise kliman yağsız kalmış demektir. Ve motoru zorlar. Bildiğim kadarıyla hem devir daim pompası hem klima pompası aynı yerden, yani krank miline bağlı kayıştan tahrik alıyor. Bu durum motoru zorlar, ama harareti yükseltirmi bilemiyorum. Benim başıma kışın gelmişti, klimaya yağı ilave edilerek sorun çözüldü.
Benim senin sorunla ilgili önerim şu; Madem arabayı stop ettirecek kadar çok hararet yaptırdınız, O zaman Tüm soğutma sistemini yenileyin derim. Yani Radyatör, Devir daim pompası, Müşürler, contalar, hepsini yenileyin derim. Sonra su eksiltme devam ederse, motor contasını düşünürsünüz. Tüm soğutma sistemi tahminim 300-400 Tl. ye değişir.

Ayrıca arkadaşım, geçen yıl benim başıma şöyle bir durum geldi: Marmarise girerken arabam teklemeye başladı, birsüre sonra hararet yükseldi, kenara çektim bekledim düzeldi sonra yavaş yavaş Marmarise girdim, sanayiye gittim, ben egzosttan şüphelenmiştim, ekzostcu beni motorcuya yolladı. Motorcu Bjilerden biri çalışmıyor dedi. Ben ayaküstü beni kandıracaklar düşüncesiyle mümkün değil yeni değiştirdim diye ısrar ettim. adam bujiyi değiştirdi araba düzeldi. arkasından motorun üzerindeki Beyaz renkli lekeleri göstererek bunlar antifiriz lekesi, araban su kaçırıyor dedi. Sonra baktık radyatöre hiç su kalmamış. radyatöre su doldurduk. Bana takip et nerden kaçırdığını bul dedi ayrıldım. Ben LPG regülatörünün bağlantılarından kaçırdığını düşünüyordum. Neyse 15 gün boyunca hiç su eksiltme olmadı.
Dönüş yolunda otobanda araba tekrar harareti yükseltti, Kenara çetim , rölentide çalışırken kaputu açtım. Radyatörle, Motor arasındaki kalın hortumun üzerinden iğne ucu kadar bir delikten su fışkırıyor, hemde Bujilerin üzerine doğru. böylece bujileri bozuyor. Yanımda elektrikçi bandı vardı bandla deliği sardım, Bir tesistende radyatöre su doldurdum. O şekilde izmire kadar gidip, hortumu değiştirdim. neyse ki başka bir hasar olmadı.

 

Sorun anlaşıldı,
Araç kapak contasını götürme ihtimali yüksek.

Yanlız klimanın "tıslamalı çalışması" yağsız demek mi onu anlamadım.
Klima motorunun yağı olurmu bilmiyorum.
onu teknik dökümanlardan araştıralım.

 

Klimaya gaz basılırıken, belli bir oranda da yağ basılıyor. Yani gaz yağla beraber tüm sistemi dolaşıyor.

 

http://www.obitet.gazi.edu.tr/obitet/klimalar/klima_sis.htm
yarın klima ustası ile görüşeceğim konuyu

 

Bilgilendirme için teşekkürler. Aracımın hikayesindeki oluş sırasını eksik yazdığım için farklı anlaşılmış.
1. 7-8 Ay önce seyir halindeyken hararete bakmaksızın uzun yolda araç birden istop etti, baktım hararet kırmızıda ondan istop etmiş. Kaputa baktım, genleşme kabı su kaynatmış, Devir daim hortumundan aşağı su akıyor. Aracı biraz sogutup su ekledim ve 7 km uzakta hararet sorunu olmaksızın tamirciye götürdüm. Devir Daimle alakalı malzeme değişti(110 TL idi )...
Conta yakmamış gibi görünüyor dediler. Eğer araba istop etmeseydi sen farketmezdin daha büyük arızalar olabilir dediler.
2. O günden sonra kış da olsa iki fan birden çalışmaya başladı. Ben önce normal olduğunu düşünüyordum ki sonra arabadan su eksilttiğini fark ettim. Önce usta hararet müşürü arızalı dedi , onu değiştik. Neyse o zaman hararet sorununu çözdük ama su eksiltme devam etti.
3. Yine su kalmadığı bir zamanda arac hararet yaptı, Ankara Hyundai Akbak Servise götürdüm bu sefer, Termostat, Müşür ve bir parça daha değişti, 1-2 gun bindim yine hararet yaptı, tekrar servise götürdüm bu sefede LPG Regülatörü su eksiltiyor su kalmadgı icin hararet yapıyor dediler su ekleyip gittim. Lpg Regulatorunu de yaptırdım.
4.Su ekler kullanırım artık napim derken, gene hararet yaptı, bu sefer Başka ustaya gittim. Hava basıp radyatörden kacak kontrolü felan yaptılar, radyatör kapağı havayı tutmuyormus ondan dediler kapak degiştik. Su eksiltme gene bitmedi.
5. Son olarak su durumu iyiyse, 300 km yol gidip geldim sorun olmadı, ancak klima acınca aracta hararet yükseliyor.(Araç Klima Bakımı Yapıldı, Yağ, gaz ve Kaçaklar kontrol edildi) Bu forumdaki dostların tavsiyelerine uyarak, kontroller yaptırdım, şase kablosunu çiftlettim. gene sorun devam etti.

Özetle aracımın asıl sorunu su eksiltmesi, 7-8 aydır yaz kıs kullanımna göre hftada bir su ekliyorum. Herşey burada başlıyor. En son ustalar radyatörden su eksiltiyor, genleşme kabından eksiltmiyorsa conta yakmıstır ve radyatörde tıkanıklık olabilir dediler.
Ben Carenfly arkadaşın dediği gibi önce termostat, hararet müşürü, devir daim kontrolü ve radyatör temizliği yaptıktan sonra conta yanma durumunu kontrol ettirmeye karar verdim.
Konuyu çok uzatmak istemiyorum, önce Conta yanma durumuna mı müdahale ettireyim yoksa, yeniden termostat, müşür, devir daim ve radyatör kontrollerini mi yaptırayım. Bu konuda fikir verirseniz çok sevinirim.

 

Ne çok çekmişsin birader. Allah sabır versin.
Ben olsam, mademki daha önce devirdaim, termostat kontrollerini yaptırdın, şimdi radyatörden emin olurum, sonrasında motor contasına sıra gelir.
Araban 12 yaşına gelmiş, 150 TL ver radyatörü yenile. Bir 10 yıl daha gider. Hemde emin olursun radyatörden.

Ben bugün sabah yıkamacıda, Radyatör peteklerinin önüne basınçlı su tutturdum, baya bir petekleri temizlettim, Sonra teste çıktım. Yine hararet yükseldi. Olmadı.

Tüm bu hareret yükselmesi işleri, çıkmacıdan aldığım katalizörden sonra başladı. O nedenle kafayı yine bu katalizöre takmaya başladım. Bilemiyorum belkide tesadüf, soğutma sisteminin bozulması, katalizör değişimine denk geldi. Haftaya sanayide bakacağız bakalım, benim usta ne diyecek...

 

Çarşamba günü radyatörden başlayarak kapak contasına kadar gideceğiz. Bugün başka bir ustayla görüştüm, yukarıda yazdığım aracımın hikayesini aynen aktarınca '' büyük ihtimal conta yakmıştır zaten çok dayanıklı bir parça değil dedi'' bakacaz artık.

Carenfly arkadaşım, Bugün bir klima ustası misifarim var idi tesaduf senin konuyu da ilettim. Yakınlarda klimayı kontrol ettirdin mi bilemiyorum, Teknik olarak birşeyler anlattı Krank mili vs. vs. Aklımda kalanları yazayım Mekanik bir sorun yok ise şöyle olabilir dedi, açıkçası katalizör o an aklıma gelmedi katalizorden olabilir mi diye sorardık ...Dediki Eğer sadece klima açıkken hararet yapıyorsa, Klima Kompresörüne fazla yük biniyodur ve hararet ondan yükseliyordur muhtemelen dedi, önce bu durum araştırılmalı dedi ve şimdi Klima bakımı yapan çoğu Tamircide bir cihaz var önce cihazdaki gazı çekiyor ve ne kadar gaz kaldığını söylüyor, daha sonra kaçakları, hava yapma durumunu kontrol ediyor ve son olarak klima gazı eksikse gazla birlikte gerekli yağıda otomatik ekleyerek gaz dolumu yapılıyor. Bu işlemlerin hepsini tek makina otomatik yapıyor, takriben 40-50 TL eğer klima gazı %5o nin altına düşmüşse. Bir Değerlendirmeni öneririm, en azından kaçak olup olmadığını ve yağ durumunu gözlemlemiş olursun..
Saygılar..

 

merhaba,

bu klima tıslaması bendede mevcut yağsızmı kaldıki acaba?

 

en
Bende orada takıldım
KAput açıkken o tıslama var. ama içeriden torpidodan ses gelmiyor.

L

 

Aynı sorun bende de var. Ustalar normal falan dedi ama biliyordum normal olmadığını çünkü önceden yoktu. Baktım klimada iyi soğutmuyor. Gaz bastırdım tıslama gitti, klima buz gibi oldu.

 

Bu konuda başlık açmıştım. Tıpatıp aynı sorunu yaşadım.

HCC Halla marka radyatör aldım kesinlikle başka marka alma.

Radyatörünü değiştir. Değiştirdikten sonrada içine kesinlikle saf su koydur ve hatta bulabilirsen kırmızı organik antifiriz.

Sorun geçecektir. Klima 4te yokuş yukarı 45 derecede zorla gene çıkmayacaktır.

Unutma ki aracında süper bir soğutma sistemi var.

 

Saolasın birader, benim arabada klima ile ilgili bir sorun yok. klima yağı ve gazını şubat ayında yeniledim. klima çok sessiz ve verimli çalışıyor. Sanayiye gittiğimde arabanın beynine bakacağız. Radyatöre bakacağız, Birde kayışları değiştireceğiz. Bakalım düzelecekmi.
Yalnız arabadan fena soğudum, internetten araba bakmaya başladım, bi çılgınlık yapasım var. Biri beni durdursun...

 

Arkadaşım selamlar.
Radyatörün arızalı olduğunu nasıl tespit ettiniz?

 

Merhaba başlık burada; https://www.hyundaiclubtr.com/showthread.php?25250-Yokuşta-(uzun-yolda)-hararet-sorunu-çözümü

Ben tespiti kendim yaptım. Ustalara kalsa bu normal bu havalarda dedi.
Hyundai Accent'i küçümsüyorlar akıllarınca. Ben 25000 kmdir bu aracı kullanıyorum hiç hararet yapmadı dedim. Sonra elektrik sistemine baktılar her şey normal bir sorun varsa radyatördedir şişleyelim dediler 50 tl. Ben de şişletmedim sıfır radyatör aldım. Ama sen şişletebilirsin. Ama o %100 iyi sonuç veriyor mu bilemiyorum.

Radyatör neden tıkanıyor? Çok bilmiş ustaların aman bişey olmaz deyip çeşme suyu koymasından. Ben radyatörü değiştirdikten sonra saf su aldım bu akü için diyor sen koy boşver dedim. Antifiriz olarakta http://www.hepsiburada.com/liste/gu...spx?productId=otctn115725&categoryId=20024786 bunu koydum 1,5 lt.

Şimdi tıkır tıkır maşallah.

Bir ipucu: Harareti sadece uzun süren rampalarda uzun yolda vs yapıyorsa muhtemelen radyatördendir.

 

Peki birader, bu radyatörü değiştirme işini motorcumu yapıyor? yoksa sanayide radyatörcü diye branşlarmı var?

 

radyatörü değiştirmek zor bir olay değil. eğer eliniz yatkınsa kendiniz bile değiştirebilirsiniz. ben kendim değiştirmiştim. ama bu işlerden anlamıyorsanız sanayide radyatörcüler hallederler. radyatörü alsanız normal bir tamircide değiştirebilir.

 

Arkadaşım senin conta bu olmalı, tesadüfen gördüm. 55 TL fiyatı. http://www.akparca.com/Accent-Milenyum-15-Silindir-Kapak-Contasi-Sacli-00-02,PR-6763.html

 

parça ucuz ama işçilik biraz maliyetli olabilir.