hararet yükseliyor

sorunun çözümünü dikkatli bakarsanız üstte verdim zayıf olan şase kablosuna ek kablo takın bunu da amartisör kule başından motor biloğuna kalın bir kablo takarak halledebilirsiniz....

 

aynı sorun benim başımada geldi aracım rampada çıkarken havalandırma acık ken hararet kırmızı yere kadar yükseldi. forumdaki arkadaşların dediği gibi triger kayışının yanında bulunan şase kablosunu değiştirdim şimdi klima ı bile açsan hararet yüselmiyor. bilg paylaşımı için arkadaşlarıma teşekkür ederim.

 

rica ederiz hayırlı sürüşler.....

 

Bende geçen hafta oto elektrikçiye gittim. Amortisör başlığından motor bloğuna 35.lik şase kablosu çektirdi... sonucu yazın görecez... Burada olumlu yada olumsuz bi durum olduğunda paylaşırım..1,5 crdi kullanıcıları dikkat etsin...

 

selamlar

su konuda bir yardım istiyorum.simdi amortisör kulesinden motor bloguna kablomu cekelim yoksa gösterge panelinin şase bağlantısıyla mı işbitirelim.yoksa ikisidemi? tesekkurler

 

serdar bey bir yardım pls...

 

Çok Faydalı Bir Bilgi Teşekkür Ederiz

 

Bu konu hakkında detaylı bir bilgi rica ediyorum arkadaşlar.

Şimdi bu kablonun zayıf olması neden hararete neden oluyor en merak ettiğim konu bu?

Nereyi etkiliyor?

En önemliside bu sorundan kaynaklı hararetin yükselmesi sanal mı? (Yani sadece gösterge aldatması mı oluyor? )

 

Arkadaşlar soruma bir cevap veren olacak mı ona göre radyatörü bile değiştirmeyi düşünüyorum...

 

hararet yukseldıgınde radyatör hortumu şişkin oluyomu elle bı kontrol edin?

 

merhaba iyi günler benim başıma da aynı olay gelmiş ti sebepsiz yere hararet
ansızın yükseliyordu motor şase kablosunu çiftle dik hararet göstergesi şuan
milim oynamıyor.

[/URL]</noscript>[/IMG]​

 

umarım yukarida ki sorulara cevap nıteliğinde bi resimli anlatım olmuştur. iyi günler 2005 elantra T.DAG

 

SA ARKADAŞLAR BENDE 2005 1.3 ADMİRE VAR DÜZ YOLDA DEĞİL FAKAT RAMPADA KLİMA AÇIKKEN HARERET SORUNU VAR BENDEDE DETAY KARDEŞİMİZİN YAPTIRDIĞIN UYGULAMAYI YAPTIRAYIMMI BENDE

 

Selamlar;
Arkadaşlar 2004 1.3 accent admire arabamda son 2 haftadır hararet sorunu yaşamaya başladım. klima açık vaziyette 120 km ve üzerine çıktığımda 1-2 dk içinde hararet yükseliyor, sağa çekip rölentiye bırakıyorum. 1-2 dk. da düzeliyor. Arabanın 8 yıldır hiç yapmadığı bir durum. Aldığımdan beri. Hararet göstergesinin olduğu yerde 2 küçük vida var, ibre oraya yerleşir, sanki yapıştırmışsın gibi hiç kıpırdamazdı. Resmen panikliyorum. Kaputu açıp bakıyorum, suyu tam, fan çalışıyor. Ve hemen ibre eski haline dönüyor.
Arabada son zamanlarda yaptığım oynama ise, geçen ay çıkmacıdan katalizör aldım, değiştirdim. Şimdi bu aletten şüpheleniyorum, Acaba kötü katalizör hararet yaptırabilirmi? Pek alakası yok gibi geliyor ama, son zamanlardaki oynadığım tek şey bu ???? acaba?? ne dersiniz.
Kabloyu ise yarın deniycem.

 

Kabloyu denedim. işe yaramadı. Hararet gene yükseldi. Katalizörden olabilirmi? arkadaşlar?

 

geçmiş olsun bende de aynı sorun vardı.radyatör en sonunda iflas etti.zamanla korozyona uğrayan radyatör delikleri az da olsa tıkanarak içinden az su akışı yapıyor.birde üstüne termostat da açmazsa dikkat edilmesi lazım.bir de şu şaseleme mevzuu var.eğer şaselemeyi yaptıysanız radyatörü ve termostatı hatta radyatör kapağını da değiştirmenizi tavsiye ederim. saygılar.ihmale gelmez...

 

Arkadaşım. Teşekkürler.
Siz radyatörümü değiştirdiniz? Fiyatı ne civarda acaba?
Bu şase kablosu işini yaptım, fayda etmedi. Arkadaşım ben Elektrik öğretmeniyim, Bu diğer arkadaşlarda hararet sorunu şase kablosu değişimi ile nasıl düzeliyor? benim aklım ermedi. Ordaki kablo 1.5 mm lik kablo. Bu kalınlıkta kablo 30-40 ampere kadar dayanır. Dayanamazsa zaten yanar. Hareretin düzelmesiyle bu kablonun nasıl bir ilişkisi var, ben 20 yıllık elektrikçi olarak bir anlam veremedim. Kablo akımı ya geçirir, yada geçirmez. Geçirmezse bazı cihazlar çalışmaz. Hararet ibresi neden yükseliyor? ilginç?

 

Ben bugün şase kablosunu değiştirdim sorunum düzeldi diğer konuyada yazmıştım. Radyatörü ve termostadı değiştirmiştim düzelmemişti. Aküden kaportaya gelen şaseyi temizledi taktı motorada kaportadan extra bir tane daha şase verdi elektirikçi.
Açıklaması ise şöyle.
Araba ısındığında fan devreye girince fan çok elektrik çekiyor ve şase yetersiz gelince elektirk yetmiyor dedi. Aslında araba hararet yapmıyor ama müşür veya gösterge elektriğe doymadığından yanlış gösteriyor. Bu arada fan da elektriğini iyi alamadığı için tam devrini sağlayamıyor ve tam soğutamıyor motor ısısı bir miktar yükseliyor. Fan sürekli çalışıyor ama soğutmuyor dedi. Aslında bu sahte bir hararet.

 

Arkadaşım, bu kabloyu değiştirdim düzeldi diyosunuz. Yanlış anlaşılmasın, yalnız siz değil birçok kişi bunu söylemiş. 20 Yıllık bir elektrikçi olarak ben bu duruma ihtimal vermediğimden, az önce arabaya gidip, bahsedilen kabloyu (Yukardaki fotodaki kabloyu), komple söktüm. Arabayı çalıştırdım. Yaklaşık 15 km yol yaptım bu şekilde. Arabada hiç bir anormallik olmadan tüm sistem çalıştı. Bence bu bahsi geçen kablo, motor bloğunu emniyete almak için, motorla şase arasına atılmış ek bir önlem. Yani bu kablonun bir fonksiyonu yok. Kablo olmadan yaptığım testle bunu ispatladım. Belki motorda trigerlerin dönüşünden dolayı oluşan statik elektriği boşaltmak için bağlanmıştır. Sonuç olarak bu kablonun, hareret göstergesi veya herhangi bir aletin çalışmasıyla ilgisi yok.
Ayrıca kutup başlarını söktüm, zımparayla temizledim, tekrar taktım, yukarda anlattığım söktüğüm kabloyuda yeniden taktım, Teste çıktım, 4000 devirde 5-6 km gidince hararet yükseliyor. Sorun devam ediyor.
Ha burda şöyle bir şey söylenir, bu kabloyu çiftleyerek çözüme ulaştığını söyleyen arkadaşlar, çözdüklerinden eminler mi?
selamlar, saygılar. (Ben hala katalizöre takılmış durumdayım, Arabadaki tek oynamam bu katalizör, acaba hararete sebeb olurmu?)