hararet yapan araca nasıl müdahale edilir?

https://www.hyundaiclubtr.com/forum/forum_posts.asp?TID=8979


Bu konuyada göz atabilirsiniz...

 

ÖNEMLİ NOT : Stop etmeden su ilave işlenimi sadece conta yanığı probleminden emin olduğunuz durumlarda uygulayınız aksi taktirde..

Devir daim pompası arızası
Termostatın kapalı kalması dolayısıyla motor bloğuna su gitmemesi
Su kapaklarının patlaması yada delinmesi

gibi durumlarda radyatöre su ilave etseniz bile blok susuz kalacağından yine motorun yanmasına engel olamazsınız...

 

bir arac hararet yapmıssa atın çöpe gitsin en iyisi...https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley36.gifhttps://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley36.gifhttps://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley36.gifnasılsa orjinanlliği gitmiş motorun dermişim ....bu durumda coşkun abiye katılıyorum...https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley20.gif

 

Heralde bu hararet olayı karşılaşılan duruma göre değişiklik gösteriyor. Benim aracımda lpg'nin beynine giden hortumda kaçak varmış. fakat araç rolantideyken gösterge yükseliyordu ,araç hareket halindeyken hararet göstergesi düşüyordu.https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley2.gif
Düzenleyen : unbreakable

 

Hareket halindeyken önden aldığı hava yada rüzgar sayesinde....

 

sadece su kaçağı oldugu durumlarda değil, su kaynatmaya başladığında da suyu çok hızlı eksiltiyor araç, ben bir araca uzun yolda 5 litre su eklyordum ve su ısındıktan sonra 5 km gidip tekrar 5 litre eklyordum, hiç kaçak yoktu, çok hızlı kaynatıyor yani, bu durumda gerçekten motor bloğunda hiç su kalmama ihtimali var, yani "nasılsa su vardır" mantığı yanlış. bu durumda da contaları yakarsınız. ayrıca termostatı çıkartınca bazı araçlarda su sürekli devirdaim yapıyor, bu da harareti azaltıyor, ama kışın termostatsız kullanılmaz.

 

ben hararet göstergesi yükselince kaloriferi sıcak seviyeye alıp açıyorum. içerisi fırın gibi oluyor ama hararet hemen düşüyor. tabi bu dediğim araçta bir sorun yoksa sadece zorlanmadan dolayı filan hareret yükselmişse geçerlidir. sorun varsa zaten bence de hemen araç durdurulmalıdır. sonrada sorunun tesbiti yapılıp ona göre hareket edilmelidir.

 

her hararet yapan aracta motor zarar gorurmu

 

eski tip araçlarda devirdaim su pompasına hareket veren v kayışı vasıtasıyla krank kasnağıdır.
yeni araçlarda ise fanı çalıştıran müstakil bir fan motorudur.fanın ne zaman durup ne zaman çalışması gerektiğinikumanda eden ise suyun sıcaklığını algılayan fan müşürüdür.bunu iyi ayırd etmek gerekir.
aracın hararet yapma sebeplerine gelince
**su kaybı olması
1-radyatör kapağı bozuk olabilir
2-radyatör borularında veya bağlantı noktalarında kaçak olabilir.
3-kalorifer borularında veya bağlantı noktalarında kaçak olabilir
4-radyatör delik olabilir
5-motor blogunda çatlak olabilir
6-silindir kapak conrası yırtılmış olabilir.
**su eksik olmadığı halde devir daim etmiyosa veya az ediyorsa
1-termostat arızalı olabilir
2-v kayışı kopuk veya gevşek olabilir.
3-motor bloğunda aşırı kireçlenme
4-radyatördeaşırı kireçlenme
**otomatik fanlı araçlarda
1-fan motoru elektrik müşürünün kablosu çıkısa temas etmiyorsa..vs
2-fan motorunun kendisi arızalıysa
**sürücü hataları
1-aracı uygun vites ve devirde kullanamama

 

Hyundai, bunu da düşünmüş.

Müşürün arızalı olduğunu yazılım fark ediyor.
**Fan doğrudan çalışmaya başlıyor.
Check enginer lambası yanıyor .

Sorunu beyin taraması ile bulduk.
( Fan motoru yanarsa yada elektrik keserse o zaman durum bozuk )



Düzenleyen : ogunmas

 

benim eski aracım (1.4 siena ) otobanda motor bloğuna girenkalın hortum kelepçe yerinden yarılmış ve hararet yaptı. normalde stop edilmemesi geekir derler ama arabadan müthiş su akıyodu ee su kalmadı gelde stop etme neyseki bişi olmadı hortumu kesip yeniden bağladım su doldurup hava aldım sorun çıkmadı