H4 Soket Bi Xenon Bağlantısı Yardım

Merhaba değerli forum üyeleri daha önce konusu açıldı ise yada ben görmediysem kusuruma bakmayın,

Aracım Hyundai Getz H4 farları var, farımın içine bi xenon mercek montajı yaptım, bildiğiniz üzere bi xenonda H1 ampül kullanmak zorundayız ve bu ampulün sadece (+) ve (-) kutbu var ayrıca bi xenon da uzun yakmak için perdesinin sadece (+) ve (-) kablosu var, aracımdaki H4 soketinden elektrik almak için bağlantısını nasıl yapmam gerekiyor zira aşağıdaki resimde gösterdiğim şekilde ortak bir (-) ucu yoktur. Kısalar yanar iken yeşil kablo (-) oluyor, uzunlar yanar iken beyaz kablo (-) oluyor, Kırmızı kabloda da sabit 12 v (+) gerilim vardır. Sonuç olarak hangisini nereye ne şekilde bağlayacağımı bilemedim, ayrıca bir şeyde var ki örneğin avometre ile 12 V ölçüm yaptığımda kısalar yanarken resimdeki kırmızı kablo ve kısaları yakan beyaz kabloda ikisinde birden (+) gerilim var yeşil doğal olarak (-) duruyor ama uzunu yaktığımda da bu sefer tam tersi yine kırmızı kabloda sabit gelen (+) gerilim varken yeşil kabloda (+) gerilim vardır. Doğal olarakda beyaz kablo bu sefer (-) oluyor. Sonuç olarak H1'in ve bi xenon mercek perdesinin uzun yapması için kablosunun nasıl bağlanacağını bilememekteyim yardımlarınızı rica ediyorum...



1 tane her zaman (-) olarak kalması gerekmiyor mu sabit neden hep 12 v (+) kırmızıdan geliyor.



Sorularımı yanıtlayan arkadaşlara şimdiden bir teşekkürü borç bilirim, yanıtlerken de sizden ricam nereye nasıl bağlayacağımı açıklarsanız minnettar olurum. Saygılar.

 

Bu şekilde denemedim ancak dediğiniz gibi yaptığımda şu şekilde sıkıntı olmazmı çünkü kırmızıda direk 12+ v var balastın artısına bağladım diyelim, ama beyaz da da kısalar yanarken 12+ v var olduğu için beyazıda balansın eksisine verirsem nasıl olcak iki taraftan + şeklinde

 

Yani kırmızıya ben balastın artısını bağlamıştım eksiyide parkdan almıştım artı olarak kırmızıya devamlı elektrik geldiginden parkı yaksamda direk hemen kısalarda yanmıştı, dediğiniz gibi diyotu tam nasıl atmam gerekiyor hangisine yada hangilerine yönü nasıl olmasi gerekiyor bunu anlamadım şema veya daha ayrıntılı rica edebilirmiyim perdenin de balast dediginiz h1 lambanında çıkışı bir kırmızı bir beyaz normal ters değilde ama nasil olcak anlamadim

 

Abim dediğin şekil burda ki gibi heralde ancak diyot nereye girmesi lazım, ayrıca en son yazdığınızda diyotu sabit (kırmızı) 12+v dan ampule + gitmeyecek şekilde atarsam ampulun +'sına enerji gitmediğinden nasıl yanacak çünkü diğer - kısmına kısa far (beyazın) artısını girdiğimizden bu sefer eksi artı ters olmayacakmıdır (kısalar yanarken kırmızıda da beyazda da (+) var çünkü) rica etsem paylaştığım şema üzerinden anlatım yapabilir misiniz. Çok teşekkür ederim

 

Tamamdır ben bu işlemi deneyip sonucu sizle paylaşacağım, olursada olmasada ilginiz için çok teşekkür ederim...

 

yada hiç bunlarla uğraşmayıp bu linkteki kablo tesisatı ile işi çözebilir miyim acaba bakabilir misiniz?

https://www.n11.com/urun/h4-xenon-tesisat-kablosu-zenon-tesisat-kablo-19064972?magaza=adamoto

 

Abim bu şekilde işlem tamamdır uzunu yaktığımda da kısayı yaktığımda da yada farlar yanmazken sellektör attığımda da sorun yoktur, dediğin gibi yaptım oldu eline emeğine sağlık yardımın için çok teşekkür ederim. Sağolun

 

elektronikcede standart ürün satılıyordu burdakinden >>>>https://www.direnc.net/6a10-rectifiers-1000v-6a-mic <<<< temennim sıkıntı çıkmaması yönünde inşAllah...


Ayrı bir sorum olacaktı ön sağ yolcu tarafında ki cam mekanizmanın moturu aşağıya indiriyor yukarıya kaldırmıyor, avometre ile ölçdüğümde elektrik aşağı inerkende var yukarı çıkarkende, ancak bu testi avometre ile değilde bir ampül ile denediğimde aşağı inme tuşuna bastığımda ampül tam yanarken aksine yukarı tuşuna bastığımda ampül ışık şiddetinin az yanması, burdan da anlaşılıyor ki bir sıkıntı olduğundan tam yük altındayken motora kaldırırken tam gücü veremiyor, deneme yanılma yöntemi ile baktığımda, yukarı kaldırma tuşuna bastığımda olan şase (eksi) (gri) kablosuna harici şase bağlarsam o anda sorun düzeliyor motor çalışıyor yada örneklemede ki ampül tam yanıyor, ama bu seferde aşağıya bastığımda diğer tarafta şase bağladığım için şaseye (artı) güç gitmiş oluyor, bu şekilde oldu diyede direk bağlantıyı bırakamıyorum, aracın acaba neresinde ne sıkıntı olabilirde tam şasemi gelmiyor anlamadım neden avometrede güç varken motoru çalıştıramaz yada ampülü az yakar , bu sorunu ekstra denediğim gibi şase vererek düzeltsem araya nasıl ve ne yönde diyot eklemeliyim veya nasıl bir yol izlemeliyim,

Yukarı Tuş: Turuncu + / Gri - (Çalışmıyor Griye şase verince çalışıyor)
Aşağı Tuş: Gri+ / Turuncu - (Çalışıyor normalde)

 

Aynen abim diyot da çözüm değil kısa devreye düşüyor, motoru diğer başka kapının çıkışında denedim orda çalışıyor, düğmede getirdim başka kapıdan oda çalışmadı, peki bu şaseye dönüşü bu ana çıkış üzerinden mi kontrol ediliyor 4 lü tuş olan yerden (şoför tarafından) yoksa ayrıca bir role vs. Bir beyni felan mı var ki?

 

Abim ana anahtar tarafının içini açtım içi şu şekildedir, arkadaşımda da getz vardı onun kumanda paneli ile denedim sorunsuz çalışıyor, ama benimkinde dediğim gibi aşağı indiriyor yukarı kaldırırken şaseyi tam alamadığından yanmıyor (avometre harici denemek için motor soket çıkışına lamba taktığımda çok zayıf yandığından biliyorum) , sorun tahminimce sıvı almış oksitlenme yapmış ki baktığımda iç tarafında o kırmızı ok yaptığım yerdeki soyulan metal kısımlarda kabarıklık vardı ben de temizledim metal kısımlar açığa çıktı, benim burda arıza tespitini yapmam yada nerden sıkıntı olabilir diye nereye bakmam gerekir destek rica ederim.

 

Abim kartı bir temizledim o soketleri yada bakır kısımları (birazda kazıdım) falan şimdi çalışıyor. Anlamadım oksitlenme mi oldu vs. çok teşekkür ederim yinede her bir soruma cevap verdiğiniz için çok sağolun.